【宝骏630怎么更换火花塞】老司机秘籍：9年汽车配给从业者的否定科普，值得买什么火花？

这篇文章值得购买用户原创：春城

写在前面

作为从2009年开始从事汽车配售业的老人，我已经逐渐退休。直到最近，站在阿姨站的句子，激发了我的创作欲望，我决定在更深的层次上分享我的一些经验。

可能是因为个人文笔有限，最近汽车编辑找到了我，请我再发一篇浅浅的文章。全面分析一下到底什么样的火花塞值得买。(莎士比亚，坦普林。)

首先，给大家看一张介绍当前世界五大品牌(NGK、电装、博世、冠军、国产星火等)的图片。

什么是火花塞？

火花塞，歪果仁叫火花塞，湾湾叫火星插头，香港人叫佛嘴(佛丘伊)，广东靠近香港，说粤语，所以被称为佛丘伊。火花塞在发动机上就像打火机点燃汽油，推活塞一样。因此，发动机不能与火花塞分离。

为什么要经常换火花？

火花塞在气缸内继续工作，因此寿命总是有限的。定期更换火花塞可以保持稳定的性能。去除的火花塞如下图所示，颜色燃烧状态良好，其他砖和黑色都不容易燃烧。

火花塞多久换一次？

在自吸的时代，一般的赃车是最基本的镍合金，寿命为2 ~ 3W公里。

现在大多数涡轮发动机都配铱星以上等级，基本上请换2-4W左右。

日系车因为火花塞的前两个品牌都是日企的关系，配套的都是铱铂、双铱火花插头，寿命可以达到近10W公里。

日系车中日产是比较特别的存在。工厂配的铂金个人不相信他们不是厚道的，而是被迫看着他们的发动机布局。

日产的发动机设计，发动机上面有吸气管，换了火花塞就意味着要拆空气歧管等很多东西。费时费力，现在修理工看日产车的话，人工费要多收几倍。

你说日产配不上续航时间长的火花塞，换一次2W，人工费比火花塞贵，谁能忍受？

火花塞热值，你不得不知道

火花塞的热值是火花塞散热的速度。随着涡轮和缸内直接喷射等新技术的不断应用，发动机功率提高，相对火花塞的热值也在提高。火花塞型号的阿拉伯数字表示热值，不同制造商单位不同。

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热型火花塞散热慢，冷型散热快，要是装了热值不配套的火花塞，热型（热值比原车低）的由于散热慢，容易积碳，时间一长火花塞积碳厉害影响点火效率，造成油耗高等问题，涡轮发动机装错了热型火花塞严重的会造成侧电极融掉，发动机大修。而装错了冷型（热值比原车高）的火花塞，散热太快，容易打火困难，发抖等问题。这个结论不适合于日产的发动机（没错就是上图那款） 日产原车热值6，用铱铂金7度或者双铱金7度没有任何不适

热值的表达不同厂家单位不一样，不能用A家的热值去买B家的货，不然会出大问题，附上四大品牌的热值表。

火花塞的发展变化

近代火花塞材质从普通向贵金属进化

形状从原来的粗短向着细长发展，越来越长也是为了更好的散热

热值也向着冷型发展

东南EQ491发动机火花塞，热值5，螺纹粗又短，很明显不符合现代的发动机发展，所以也就被淘汰了

法拉利专用火花塞，采用了双侧电极和整根铂金，

热值冷型8度，自然价格也不菲，当然对于法拉利车主来说是洒洒水

保时捷3.8排量专用，接电极采用了新型杯型接电极，侧电极大点铂金焊接，热值冷型4度（从对照表可以看出，冠军4度等于NGK 9度）。

9度的火花塞，一般是赛车跑车才采用，不过除了法拉利保时捷什么的，有个品牌是我们比较熟悉的，那就是用着转子发动机的马自达RX-8. RX-8当年有多牛？91年耐力赛夺冠时候领先第二名两圈 吓得大会都禁止它参赛了，NGK火花塞功不可没。热值8和9各用两只。侧电极也是简单粗暴，赛车款的侧电极。

四级火花塞，宝马M54发动机配套，在贵重合金火花塞没有普及的年代，是个提升寿命不错的方法。

NGK铂金火花塞BKR6EQUP3199四支装宝马325i/525i/530i/X3/X5/A8/911/雅致/力帆520/旗云/MINI厂家直发

除了宝马能用的，标致雪铁龙1.6L 2.0L也有专用四极铂铱金

博世四极铂铱金火花塞雪铁龙标致408世嘉307爱丽舍308锐志汉兰达

除着贵重金属的加入，三极火花塞反而成为高端的选择，用得最多的是雷克萨斯旗舰，多了两个侧电极的好处是可以产生弱电消除电极上的积碳，保持稳定性

电装三极双铱金火花塞IKBH20TT世嘉天籁丰田汉兰达锐志ix35凯美瑞

电装IKBH20TT，适合新款凯美瑞 锐志 汉兰达 标致雪铁龙除了1.4的所有自吸车型，当然还有雷克萨斯除了2.0的车型，比起雷克萨斯旗舰车上的三极双铱金稍差一点，比起其他双铱金高级。当然博世四极是个性价比更高的选择。

这两年NGK也没闲着，研究出了钌金火花塞，号称史上最强

NGK钌金火花塞LFR6ARX-11P95515四支装丰田普拉多/金杯格瑞斯/雷克萨斯GX400厂家直发499元

正电极钌金，侧电极也采用了高端的大点铂金焊接（就是上面保时捷3.8也用的侧电极）。

拆下来的火花塞上有机油是怎么回事？

火花塞上有大量机油就是气门室盖垫不行了，换一块就好。

火花塞发黄是漏气吗？

有些车子原车装的是贵重合金火花塞，但是有些修理厂为了叫车子早点更换，会故意拆出来：你看火花塞都漏气了，再不换就会出问题 其实这个叫电晕，一般车子过了几年点火线圈开始老化，经常会出现这种情况，不用管他就好 有些车友买了新火花塞自己换上去不久又拆下来，发现发黄了就认为这个是不是假货？

去修理厂会遇到哪些坑？

对于绝大部分车友来说，换火花塞自然找修理厂更方便，那么修理厂我们会不会遇到什么坑呢？

对于修理厂来说，什么热值都是不存在的，样子一样就直接干（有的甚至明明长了也直接干）

在自吸时代，5和6热值装错了基本问题不大，包括很多原来热值是5的，现在厂家都修改手册为6了，但对于涡轮发动机来说，装错了那就是悲剧的开始

由于热值不配套，车子在高转速时候散热跟不上，侧电极融掉，发动机大修，受伤害最多的是大众 奥迪1.8T 2.0T的车子。因为同样排量的发动机不同年份热值不一样，有些修理厂遇到老款的没出问题，以致于看到一样排量的也不看年份直接就干，后果自然就是。。。

NGK双铂金火花塞PFR6Q6458/1494四支装速腾明锐昊锐CCA3A4LA6Q5CS75博瑞比亚迪S6M6长城哈弗H6H2220元

NGK双铂金火花塞PFR7S8EG1675四支装奥迪A3A4LA5Q3Q5A6L大众迈腾速腾CC途观尚酷明锐昊锐野帝速派259元

车子年份不同 用的热值不同，下单前对照好型号，毕竟坏了火花塞事少，发动机大修事大。

自主购买火花塞要避开哪些坑？

修理厂不靠谱，自己买总可以了吧？那你还得和JS斗智斗勇，这里和你谈谈最容易中招的车系盘点，各车系车主请自觉对号入座。

最容易被坑车系No.1：日产车系

（心疼日产车友两秒钟 ）

日产原装包装，看起来做工还挺不错的 但就是这么光亮的铁壳暴露了它假货的本质。我推荐选择：

NGK铱铂金火花塞ILKAR7B114912四支装丰田RAV4致炫雷凌卡罗拉威驰花冠逸致雅力士CT200h普锐斯280元

NGK铱铂金火花塞ILKAR7L1194124四支装马自达CX-4/CX-5/昂克赛拉/阿特兹352元

日产原车铂金火花塞价格跟铱铂金价格差不多，因此这里就直接推荐铱铂金了（没错热值是7，不要怂，直接干）；另外马自达创驰蓝天发动机火花塞规格和上面的一样，但是价格贵太多，本着值的原则，建议马自达创驰蓝天的车友也选上一款。

No.2丰田车系

做工看着还行吧？但是双铱金火花塞变单铱金了

我推荐选择：

电装(DENSO)专供双铱金火花塞FK20HR11四支装(皇冠/汉兰达/锐志/PSA/宝马/傲虎/翼豹)459元

No.3：BBA也不能逃过魔爪

宝马N52火花塞，这电镀妥妥的翻新货了

NGK铱铂金火花塞ILZFR6D111208四支装东风标致4081.8L/雪铁龙C4L1.8L/海马S51.6L宝马325I260元

奔驰M271火花塞，别迷信原厂。

我推荐选择：

NGK双铂金火花塞PLKR7A4288六支装奔驰C230/C280/C300/E230/E280/E300L/E350/GLK级/smart/唯雅诺/威霆400元

本田火花塞，这做工确实很迷惑人

NGK铱铂金火花塞ILZKR7B-11S5787四支装本田雅阁/奥德赛/歌诗图/思域/CRV/思铂睿/艾力绅260元

和原装正品一对比，垫圈露馅了，字体印刷颜色也很深，正品印刷淡一点。

为什么这么多假冒原厂火花塞？车主盲目相信原厂的就是最好的这种心理让造假者有了动力，下图来自汽车之家网友东莞波仔的冒死揭露黑幕。

一句话：别迷信原厂，到正规平台购买。

不同车型有什么火花塞值得买？

首先介绍大众EA211的火花塞，大众在我国始终是销量第一

1.4T高功率用

NGK双铂金火花塞PKER7A8EGS95463四支装大众凌渡朗行朗逸宝来帕萨特波罗途安速腾高尔夫嘉旅野帝279元

1.2T 1.6L用 两款都用上了纯铜垫圈

NGK双铂金火花塞PZKER7A8EGS94968四支装一汽大众新朗逸1.2T/高尔夫7/高尔夫嘉旅259元

博世也有1.4T专用双铂金的，狗东自营价格有点高，推荐天猫把

博世双铂金火花塞Y5KPP332S大众速腾1.4T高尔夫7宝来朗逸EA21142元

老款自吸车型有什么好用的推荐？

NGK铂金7092，大品牌铂金，价格实在，适合车型实在太多这里就不一一说了。

NGK铂金火花塞BKR6EGP7092四支装宝骏幻速名爵MG景逸奇瑞艾瑞泽荣威吉利博瑞EC7速锐陆风哈佛丰田104元

电装针对针双铂金也是个好选择，描述里有介绍适合车型，不过保时捷啊宾利适配的话估计也没人敢装

电装双针白金火花塞PK20TT四支装（比亚迪秦/宋/元/羚羊/雨燕/利亚纳/吉姆尼/奔奔/QQ3/奇瑞/瑞虎）132元

比亚迪1.5T的火花塞有什么好推荐？

比亚迪1.5T火花塞与大众EA111火花塞通用

NGK铂金火花塞ZFR5EGP7096四支装大众POLO/朗逸/桑塔纳3000/志俊/斯柯达晶锐/明锐110元

要是觉得铂金不够好的话，博世铱金是个不错的推荐，目前这个规格就博世有铱金的配套

博世(BOSCH)铱金火花塞FR6HI332四支装(大众速腾/高尔夫/途安/尚酷/甲壳虫/奥迪A3/A1/斯柯达欧雅速派波罗)279元

韩系车现代起亚专用推荐

铱铂金 寿命长 省心（注意菲斯塔等1.6T发动机是不合适的）

NGK铱铂金火花塞SILZKR7B119723四支装起亚K3K4K5KX3智跑现代ix25ix35索纳塔八伊兰特名图领动449元

自然不能漏了我们的神车十代思域，现在缤智 XRV 雅阁也用上这款1.5T火花塞

NGK铱铂金火花塞ILZKAR8H8S95112四支装广州本田十代新思域1.5T320元

其他专车专用的车型有点多，就不一一列举了，值友们可以参考一下NGK官方的对照表，有个槽点就是对照表有些新款发动机对照表上一直不更新，比较丰田1.2T、奇瑞1.5T等，按道理说NGK早已配套了。

总结

火花塞行业NGK做得最齐全 而且质量最稳定，从入门的镍合金到现在的钌金，丰俭由人，适合不想折腾，稳定使用的车友。

丰田由于和电装千丝万缕的关系，自然是推荐选用电装。日产车型由于换火花塞比较困难手工费的原因，推荐选择电装双铱金火花塞，其他追求性能的车友也可以选择电装火花塞，具体可以看我之前介绍的文章。