说到新能源汽车,除了比亚迪和北汽,还有一个品牌是宝骏的新能源,去年下半年宝骏的新能源开辟了全国上市的道路,以黑马的姿态连续几个月占据A00级新能源汽车销量第一。(威廉莎士比亚,美国作家)。

对于宝骏的新能源来说,能在激烈的新能源市场取得这样的成绩,其实是得益于本身的操作。尚未上市的宝骏新能源开辟了新的体验模式。从2017年开始,宝骏的新能源陆续投入体验车,收集体验用户的反馈,对产品进行了一系列的调整和优化。这种体验模式让消费者最直观地感受到产品的优点,产品上市后,很多体验用户下单,最终成为了宝骏新能源的主人,到2019年底,宝骏的新能源已经在全国范围内接近10000辆体验车。

河南驻马店的一位大哥通过体验活动,深深感受到了给我的E200。《放映泡沫1979》作为宝骏510车主驾驶了两年,对宝骏汽车的总体印象很好。他通过正式的体验招募活动获得了宝骏E200两周的体验资格。

为什么想体验“泡沫1979”给的E200,是因为看中了便利性和颜值。宝骏E200的外观与传统车相比真的很有辨识力。有迷你钢铁侠的感觉。车身配色也漂亮,在路上转弯的比例很高。《泡沫1979》体验了银灰色的宝骏E200。他认为这配色有金属工业风的感觉。

体验宝骏E200的那天,“泡沫1979”感觉这车对他最大的惊喜或3354停车很方便,相比其他汽车,宝骏E200 2.5米以下的车身长度只有传统车的一半,加上只有3.8米的转弯半径驾驶。

充电方便也是优点之一。宝骏E200不依赖传统充电桩,可以用家用220V 3-插头电源充电,家里或单位有条件的人可以用一根线充电。唯一遗憾的是宝骏E200不支持快速充电。但是制造商也提供了可以安装6.6千瓦电动机的曲线救国方案。安装后4个小时左右就能填满。对于想开宝骏E200去周边旅行的车主来说,对充电的不安感会减少很多。(大卫亚设)。

宝骏E200的续航250公里,平时空调续航也基本能保持在200公里以上,最高时速能开到100公里/h,车主大哥没有那么高,平时主要用于市区代步。宝骏E200的使用费用也真的很便宜。100公里的使用费用也是6元。比起燃油车,四舍五入真的等于不花钱。

经过两周的体验,《泡沫1979》对整个宝骏E200非常满意。如果家里已经有一辆车,宝骏E200是对非常好的日常代步的补充。目前,宝骏新能源在28个城市投入了超过6000辆体验车,消费者可以参与9个9个9个抢体验,体验宝骏E100、E200车一周的福利。对宝骏新能源感兴趣的朋友可以通过这个活动感受到这辆车的魅力。

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