【宝骏汽车重低音怎么调】10万价格，20万空间，30万隔音！什么车这么屌？

最近小型SUV在汽车市场掀起了热潮。特别是自主品牌都将10万韩元级小型SUV细分领域作为必争场所。其中，宝骏可以说是绝对黑马。特别是宝骏旗下的主人SUV——宝骏560。

宝骏560以空间大、价格低的优势在SUV总销量排行榜上处于领先地位。

教授认为560会继续稳扎稳打，结果这样的销售成绩足以让宝俊抬腿数钱。谁知道2017年来了，宝骏一次激进地推出了宝骏560律动版。

之所以说激进，是因为此前很少有企业为追求空间和经济以外的提高而大胆努力。(威廉莎士比亚(温斯顿)。(温斯顿(Winston))而且，这次，宝俊把升级的重点写在了音响上。

宝骏560律动版采用了哈曼集团旗下Infinity品牌为宝骏定制的HPSS高性能音频系统。这个系统是4高音4低音1低音，共有9个音响组成。

在哈曼工厂的工程师们的介绍下，为了最大限度地满足中国消费者的使用习惯和喜好，该音响系统从调查、设计、开发、生产到现在，几乎所有主要工序都在中国进行。

在实际体验中，教授也确实能感受到工程师们的心。整个声音的音色透明悦耳。播放128Kps音源文件不会丢失无损格式的音乐。但是，默认设置下低音炮效果不明显。通过中央控制系统手动设置音频，可以提高低音炮效果。客观地说，这可以说是同价位车型中音响效果数一数二的车型。

制造商以宣传为重点，但560律动版在其他方面的提高反而吸引了教授的注意。之前教授也试驾过宝骏560。与此次律动版相比，可以明显感觉到律动版有两种质的飞跃。

一个隔音的

Infinity为宝骏560开发的这款音响音色出众，还有一个大杀手，就是主动降噪。通过音响，可以释放音频波段，并与行车噪音的波段抵消，达到降噪效果。

另外，电车在21处升级了吸音面和隔音垫，使用了3米隔音材料。

马霸的静音轮子。

胎也给560律动版的隔音效果再加一分，这款轮胎可以把路噪抑制得非常低。

整体效果下来，就是560律动版在时速80km行驶时，除了风噪之外（受限于SUV本身风阻较大），其他外界噪音都能被隔绝得非常好。

2 舒适性

在机械品质上，560律动版也进行了升级——将原有的扭力梁式非独立悬架升级成了多连杆独立悬架。

悬架升级了之后，对舒适性的提升绝不仅仅是一星半点。在经过一些井盖或者小坑洼路面的时候，560律动版对震动过滤和车身起伏抑制的表现都十分好，不输其他合资品牌。

最后说说动力、内饰和配置。

动力方面，宝骏560律动版提供两种动力选择，分别是1.8L+AMT和1.5T+6MT。

1.8L+AMT车型给教授的感觉，用业内一位知名车评人的话来说就是“这是我开过最像AT的AMT”，实际表现也确实如此。对于一台AMT变速箱来说，560律动版的表现足够平顺，低挡位换挡的时候虽然会出现轻微动力中断的感觉，但换来的好处是变速箱换挡更加平顺。买AMT就是为了顺手好开，把平顺放在动力前面教授并没有觉得有何不妥。

你也可以按下挡杆上的E/S按键，把车子从经济模式（E）切换到运动模式（S）。虽然切换到运动模式之后，转速上升明显更积极，但是受限于发动机本身排量并不高，所以动力的提升其实并不是十分明显。

实在对动力要求比较高的消费者，其实可以选择1.5T+6MT的车型。虽然方向盘指向并不能给你劈弯的信心，不过涡轮介入时机刚好，动力来得足够畅快，提速比1.8L版本来得快不少。有消息称，宝骏560日后将会推出1.5T+AT的车型。如果这是真的，那就完美解决了宝骏560目前必须在动力和便捷驾驶之间二选一的尴尬局面了，因为目前宝骏560的涡轮增压车型，全部都只匹配手动变速箱。

内饰方面，宝骏560律动版的设计也发生了改变，整体式中控台搭配木纹饰板装饰，以提升车内质感。

配置方面，ESC车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、EPB电子手刹、自动驻车、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像等均为全系标配。此外，尊享型还配备有全景天窗、副驾驶电动座椅、自动空调、侧气帘、360°全景影像等。

教授总结

敢在10万元级别的自主小型SUV上玩音响，除了宝骏之外教授是找不到第二家了。然而宝骏聪明的地方在于——美其名曰升级音响，实则是整体的乘坐质感升级。看来宝骏560对其原有的“空间无敌”和“销量保障”两个标签还不满足，要用560律动版来拉高整个车系的质感。又或者说，560律动版很有可能就是560日后换代车型的风向标。