【宝骏车载怎么加应用苹果】通过华为实现智能互联，申宝俊品牌转型能事半功倍吗？

在5G技术赋予力量的瞬间，汽车正在为人们提供更多的可能性。12月29日，申宝俊首次推出华为HiCar智能互联量产车3354申宝俊RC-6，从2020年3月开始，申宝俊的全部产品将搭载华为HiCar智能互联解决方案。

今年4月新宝骏品牌正式诞生以来，宣布将“年轻、技术、智能、互联网”作为品牌基因，转型为智能旅游服务企业。短短几个月，申宝俊与华为达成了深度合作，在智能网络领域又迈出了一步。

这次，申宝俊提出了手机超高速和计算力汽车、同步网络的概念——移动智能空间。车辆内外首先应用5G场景，为用户创造了与众不同的“全球、全时、全生态”移动智能空间。(莎士比亚，模板，移动，移动，移动，移动，移动，移动，移动，移动。

在这里，“全球”意味着从司机到全员的覆盖。“全时”从车内到车外保持24小时在线，汽车不仅是车内的空间，还可以提供整个时间段的经验和服务。“整体生态”是面向生态开放的智能旅游空间，汽车不再是封闭的环境，将汽车生态延伸到娱乐生态、金融生态、生活生态、旅游生态。

据上汽通用五菱副总裁兼技术中心总经理赵春介绍，移动智能空间的落地通过HUAWEI HiCar智能互联产品，使汽车能够与多达1.3亿个华为智能终端和智能设备完全互通，实现了0级贴身互联。

基于HUAWEI HiCar分布式技术，申宝俊将手机与车辆的麻木连接、车内一键遥控集、车内摄像头疲劳检测、Android应用程序生态共享、日程卡等多种黑科技延伸到汽车，实现了汽车与手机、其他IOT等硬件设备之间的完全互联。

在笔者看来，搭载HUAWEI HiCar的申宝俊RC-6最吸引人的地方在于，它能让用户感觉所有设备都像超级设备一样，使人-车-家的用户体验顺畅流动。

据华为消费者BG软件副总裁徐敬珍称，苹果Carplay、百度Carlife(百度Carlife)属于互联网连接解决方案1.0阶段，设备与设备之间的点对点连接，主要是屏幕投影。华为HiCar是基于整个场景分布式平台的智能互连2.0，允许应用程序和服务在多个设备之间无缝流动。

在现场演示中，华为HiCar使司机能够轻松地远程操作家中的电子产品。此外，HUAWEI HiCar还可以在手机和汽车之间安装管道，共享手机百万级应用程序。共享手机5G通信功能，在车里进行视频通话。手机NPU芯片的AI计算力共享、疲劳驾驶检查等。

水滴观察：

我们知道，5G的主要应用场景在于汽车联网，汽车联网也将成为未来汽车产业发展的制高点。另一方面，主机厂对车联网的探索力越来越大，吉利、长城、长安等品牌都在开发自己的下一步系统。另一方面，华为、百度、阿里等技术公司也加入了车联网，可以快速部署自己的车联网生态，抢占产业高地。

但是，由于车联网技术的特殊性，互联网巨头或主机厂也认为无法独立完成技术开发，只有合作发展才是最佳选择，华为和宝骏的跨界融合也是如此。

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而且，新宝骏和HUAWEI HiCar的结合给想要跨入智能网联汽车领域的车企提供了一个参考范本。基于HUAWEI HiCar，汽车厂商可以低成本引入手机等外设的算力、移动互联网全生态服务、以及全场景智慧生活，一步完成智能座舱体验升级，加速拥抱智能网联的产业大趋势，使得车企核心平台能力实现批量复制，研发成本和周期降低。

不过，当前车联网的发展还很不成熟，HUAWEI HiCar也只是处在第一阶段，即HiCar Lite以分布式平台与传统OS（如Android/Linux)资源共享，只是实现了共享手机生态。未来，HiCar Core将以分布式平台与分布式平台资源共享，即实现手机和座舱的全栈分布式，真正建立起一个更加开放的车联网生态圈。

对于新宝骏来说，与华为终端生态的跨界融合，不仅是新宝骏“移动智能空间”生态的第一步，更是品牌实现升级转型的重要举措。在消费升级和主力消费人群年轻化的大趋势下，新宝骏必须改变低端商用车的“人设”，强化智能互联乘用车的形象。

为此，新宝骏在HUAWEI HiCar智慧互联系统中，加入了包括爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等时下年轻人最爱的APP；未来还会有更多智能设备接入其中。

至于新宝骏的新“人设”能否得到用户的认同，为品牌带来更好的市场表现，就要留待明年揭晓答案了。

​文/李丽萍