【宝骏510怎么挂挡那么难】手动屏蔽车型的困难是怎么回事？修理工：先检查一下这几个地方！

变速箱在车上是非常重要的位置，同样是比较脆弱的部分，特别容易出故障，比如干式双离合变速箱，维修成本非常高。除此之外，很多自动波箱在车势较长的时候会有较高的故障率。(大卫亚设)。

但是手动车型如果车龄或里程大，变速箱也容易出故障。虽然不能像自动档车型那样正常升降，但会对驾驶体验产生很大影响。手动车型的故障往往在于齿轮比较困难。虽然对速度提高等没有影响，但过一段时间会对变速箱造成很大损害。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))手动拦截车型的困难究竟是怎么回事？高级修理工对你说：首先要检查这几个地方！

首先，变速器油需要更换。

变速箱油这个词很多人都很陌生。因为很多人从买车开始就没有更换过变速箱油。毕竟很多企业都在宣传一辈子不更换变速箱油。事实上，这种说法并不完全正确。考虑到现代人群的车辆里程不多，应该可以提供这种保障。(威廉莎士比亚，模板，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)但是变速箱油绝对需要更换。如果你的汽车出现难以阻挡的情况，变速箱油或变得粘稠，变速箱内部的机械部件很可能无法达到最佳协调。因此，变速箱内部的机械部件无法达到最佳协调，因此可能会出现难以阻挡的情况。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，变速箱、变速箱、变速箱内部名言)手动变速箱变速箱更换周期通常为80，000公里。请记住，如果你的车没有更换变速箱油，而是继续跑了8万公里，就要去维修站先检查这一点！(大卫亚设)。

第二，离合器磨损过度

很多齿轮困难的车通常离合器踏板踩得太重，这可能会导致离合器磨损过度，使离合器板接近光滑程度。齿轮比较困难，离合器很重，还会导致速度提高的困难。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))离合器过度磨损的情况下，必须立即更换。因为这不仅会影响换挡的手感，有时还会让车开不好。因为即使想去修理厂修理，也可能不那么方便。

三、操纵机制的变形

变速器内部仍有许多机械部件，其中变速杆和杠杆占据重要地位，因为几乎所有齿轮都需要这两个部件的配合。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)杠杆或变速杠杆变形后，变速器内部构件会松动，使内部齿轮无法更好地配合，不仅齿轮更难，还会感觉到明显的松动。(大卫亚设，Northern Exposure)在这种情况下，其实修理起来并不麻烦。只需要更换新零件。只是拆卸变速箱部件很麻烦，必须找正规修理厂修理。毕竟，修理变速箱并不是所有修理厂都精通。

四、变速器同步器磨损或破坏

同步器在变速器内部起到传递动力的作用。一旦同步器过度磨损或断裂，齿面和齿轮端面的间隙将比原来小得多，严重的情况下可能会出现没有间隙的现象。同步时间比以前更长，换齿轮的时候也会被抱死。这种现象在挂低挡时更为明显。在阻截困难的情况下，可以去正规维修站确认同步器是否发生得更大。

磨损或损坏，要记住这种小毛病千万不能拖着，否则时间久了可能就会酿成大毛病。

第五、拨叉固定处出现了松动等现象

拨叉固定的地方，若是出现了松动的现象，或者是受到了严重的磨损和变形，就会导致档位的齿比不是特别精准，在挂挡的时候就会出现一些误差和旷量，影响到挂挡的手感也是很正常的。另外，拨叉端头如果出现了锈蚀的情况现象，同样会使汽车在挂挡的时候很困难，长时间不维修还可能导致变速箱最终出现大修的情况。如果拨叉只是出现了松动的现象，只需要重新紧固即可，若是出现了锈蚀的情况，就需要将已经锈蚀的部件直接进行更换，修起来也不是特别麻烦。

第六、同步器内部滑块出现异常

当同步器内部的滑块出现异常时，就会使换挡的力度直接增大，再加上齿轮油粘度较大的情况，会导致同步时间直接变长，所以就会有人感觉到换挡困难的情况。

如果你的手动挡汽车出现了换挡困难的情况，可以根据这几点常识去检查和排除，这样就能够有效的防止被修理厂坑了！

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