【宝骏630的机油怎么打开】宝骏630手是小城市油耗近10升，短途驾驶(列车油)引起的锅。

写在前面

【燃料消耗咨询】打开题主的想法是一段时间，有的车主油耗高，有的时候问题简单，有的时候复杂，有的时候不一定能确定原因。不管最终能不能帮助大家，我们的初衷仍然是希望所有车主节约更多的燃料，或者至少不要浪费。(约翰f肯尼迪)。

[燃料消耗咨询第1篇]

型号：13宝骏630 1.5L手动版本

* * *不同型号的油耗差别很大，需要具体车型才能准确评估油耗情况

坐标：云南蒙古

* * *油耗与地区有时间差异。冬天，东北和广州车主比起油耗，更喜欢自己找虐待。

症状自述：

平均燃料消耗比同一车型高出近2升

燃料消耗记录：

从楼主的油耗记录来看，数据记录正常规律，每次加油100元人民币，平均里程140公里左右，坐标云南本身是国内油耗较低的地区，是春天。没有地区和季节因素，油耗高。

文珍：

这个对话基本上是油耗高的第一个主要原因，每天上下班来回5公里的短途开车。

为什么短途驾驶油耗高？正好这两天知道了其他车朋友的问题。

从描述来看，你目前状况的主要原因是短途驾驶。

为了说明这个问题，首先要引入概念。汽车冷启动是指在一段时间内熄火停车期间，发动机机油温度像环境温度一样下降后重新启动的过程。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，冷，冷，冷，冷，冷，冷)。

冷启动是一个成本比较高的过程，发动机重启后，发动机标定一般采用提高转速/多喷雾的方式，其主要目的是。

第一，是尽快溅起发动机油，启动各零部件，确保零部件润滑。

二是促进发动机快速升温，达到最佳工作状态。

发动机加热到最佳运行状态的时间因季节而异，现在夏天比较快，冬天比较晚。但是在目前的气温状态下也点火开始行驶，可以注意观察仪表版的机油温度计，一般需要2-3公里才能达到正常温度，这个过程中车辆刚起步的时候，一般速度也不会很快，油耗肯定会比较高。

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下次开车时可以关注下仪表盘水温表的变化情况

一旦机油温度升高到正常温度，发动机进入最佳工作状态，后面的行驶油耗就会逐渐下降。开车时可以稍微注意观察一下仪表盘的行程平均油耗数值，一般都是前面几公里油耗高，后面继续开，随着里程的增加会逐渐下降（路况正常情况下）。

你现在的情况是单程4公里，这就意味着前面三公里路程用于预热发动机，刚开始到最佳状态您这边已经到达目的地，在总共4公里的路程里大致是三公里的高油耗加一公里的低油耗，计算平均油耗肯定要偏高，如果是冬天可能还要高，因为那时这4公里全是高油耗区间。

到了单位，车子放8个小时回家再开车，等于又重复了一次冷启动过程。

同样跑16公里左右的路，油耗就会感觉正常，简单计算算下来就是3公里的冷启动高油耗加上13公里的热机低油耗，综合平均下来冷启动高油耗区间可以很大程度被摊平了。

总结一下，汽车冷启动，发动机从常温升到正常热机状态是需要时间的，这段时间车辆的油耗表现都是偏高的，因为冷启动而额外造成的汽油消耗可以称之为“热车油”，这是所有燃油发动机车辆都不可避免的。

短途驾驶热车油效应最明显，具体体现就是油耗高，稍远距离的驾驶10公里或者更长，热车油可以被里程摊薄，油耗就是正常水平。

这里特别要注意的是热车油只存在于冷启动状态，如果跑了一段路，临时停车熄火一段时间，几十分钟吧（夏天长些冬天短些），再次启动则不属于冷启动，也不存在热车油的消耗。

继续问诊…..

根据题主的用车情况，即便是五公里内的短途驾驶，实际油耗比平均水平高出26%左右，这个偏差也是比较高的，出于谨慎，我又询问了楼主机油等情况，没有太大问题，

楼主也说“17年春节回家跑高速，900公里加了350块的油到家还剩2格。”

从跑高速的油耗看，一公里三毛多的费用，这个油耗是正常的，因此我也进一步建议楼主再去开一个50公里左右的郊区长途进一步确认车况问题。

楼主正好有个OBD盒子，立刻做了一个快速验证

从这个结果结合楼主说的高速情况，说明在路况不错的情况下，车辆的油耗水平是不高的，因此本次问诊的基本结论就出来了，车况没有问题，油耗高的主要原因是短途驾驶和城市路况。

短途驾驶，热车油效应明显，

城市路况，车速提不起来，只能在低效率档位行驶。

综合两个因素导致油耗偏高。

✎特别感谢

车主彭先生允许我们以他的车辆为案例写作本期油耗问诊。

如果您也有油耗问题, 欢迎把您的大概情况写在留言里, 我们会和您联系.

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