【宝骏530和730怎么选】5辆车型随处可见，但6辆SUV屈指可数，深度评价宝骏530 6个版本。

大家好，请快点坐这里。今天我们来谈谈宝骏530 6个板块。

六个版本的意义是什么？

个人感觉6个版本车型的出现有两个主要原因。一个是让乘客坐得舒服，另一个是给消费者更多的选择。一般来说，6席车型的第二排是独立的座位，支持前后和靠背角度的调整，座位上一般配有1-2个扶手，6席车型的第二排相对舒适。

补天360的第二排座位。

然后我们再谈谈每天旅行的人数。大多数情况下，一辆车坐满5人的概率还是比较小的，一般2-3人出发。就我而言，大部分时间我们家的小车最多可以坐三个人，回老家探亲的时候可以坐五个人。(大卫亚设，Northern Exposure，家庭)6席车型为消费者提供了更多的选择。第三行一般不能用，但准备无患确实无可挑剔。

宝骏530评价链接

外观

目前汽车的外观设计主要有两个方向，一是把外观做成“大”，使整个汽车看起来又大又威严，二是把汽车做成“牛”，车辆设计趴得比较低，另外设计出流畅的线条，使整个汽车看起来比较运动。宝骏530的外观设计属于电子。从“高度”的前面可以看出，宝骏想让这辆车变得更大。

吉普车自由光

说到分离型车灯，吉普自由光可以说是早期玩家，但发扬分离型车灯的汽车制造商个人认为是宝骏。

普天510

2017年2月，宝泉510的出现将分离式前照灯的设计提升到了一个新的高度。自由光的分离式大灯虽然有些不自然，但是宝川510的分离式大灯设计得比较协调。顺便说一下，自由光从2019年开始放弃了分离型大灯的外观设计，将大灯集团变成了传统风格。

宝骏530相当于继承了510的外观设计语言。前脸是使用分离式前照灯设计的。上面的每周行车灯与中网的铬装饰条相连，整体感很强。宝骏530为了防止车头发生轻微碰撞时伤害对等组，可以将对等组放在最上面，减少车主的经济损失。(威廉莎士比亚、坦普林、车主、车主、车主、车主、车主、车主)

这里宝骏530的每周驾驶灯只有尊贵型版本才能装备，个人认为宝骏不应该在这里减少搭配。毕竟日间行车灯是分离型车灯的灵魂。

宝骏530的中网面积不是很大。中网内由多个黑色杆饰条组成，宝骏的标志悬挂在中网上。保险杠下面也装饰着黑色塑料。

与中网形成呼应。

由于宝骏530前机盖的线条比较直，所以从侧面看起来整个车比较“威猛”。车顶采用了悬浮式的设计方案，可能受制于成本，后排窗户并没有隐私玻璃。

宝骏530全系装备17寸轮毂，对于一台车长接近4.7米的SUV，17寸的轮圈太小了，这样的搭配就好像一位1米8的帅哥穿着一双40码的鞋子。

尾部没有太多想聊的，提点个人建议吧，宝骏530的排气孔最好做成隐藏式的，这样整个尾部看起来比较简约。

内饰

2021款宝骏530内饰图

宝骏530的内饰我用一句话概括：追随潮流没有错，但更应该把重心放在品质的营造上。

最近一两年越来越多的车型采用竖屏的设计，宝骏530的中控屏也采用了这种设计方案，但是530的内饰更像是简单的拼凑，设计感不强。

2021款宝骏530只有纯黑色的内饰，内饰缺乏其他色彩的点缀，对于年轻用户来说缺少吸引力。

2019款宝骏530内饰图

2019款宝骏的内饰就很好看，个人感觉2021款的内饰有些退步。

空间

在车内空间挖掘方面，宝骏一直有着很强的能力。宝骏530车长4690mm、车宽1835mm、车高1750mm，轴距达到了2750mm，算是一台A+级SUV。

第二排座椅支持前后和靠背角度调节，所以第二排乘客的腿部空间和头部空间会比较充裕。

第三排座椅的乘坐舒适感较差，主要体现在以下两个方面：第一，第三排腿部空间不足，在保证第二排正常坐姿的情况下，成年人坐在宝骏530的第三排，腿部空间仍然不足；第二，第三排坐垫高度较低，对乘坐的腿部没有承托，坐在第三排乘客更像坐了一个小板凳。

个人感觉宝骏530的第三排只能拿来应急或者坐小朋友。不过大多数7座SUV的第三排也不会好到哪里去。

配置

谈宝骏就必须谈配置，因为宝骏的配置是出了名的高。低配版本的宝骏530配置并不高，只有主驾安全气囊，没有倒车雷达和倒车影像，也没有中控屏幕，个人感觉宝骏并不打算生产低配版本的530，它存在的意义只是为了拉低售价区间。

宝骏530部分配置图-多功能方向盘

次低配车型增加了副驾驶安全气囊、前排侧气囊、倒车雷达/影像、定速巡航、多功能方向盘、仿皮座椅、中控屏幕、后雨刷等配置。可以说次低配车型的配置基本能满足家用需求。

动力

宝骏530全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛·米，与匹配的是六档手动变速箱和可模拟8挡的CVT变速箱，这是上汽通用五菱最高规格的动力总成。有一部分消费者说这套动力组成动力弱，响应慢，我开过几款搭载这套动力总成的车型，包括宝骏730、宝骏530、五菱星辰，我感觉这台发动机的动力确实不强，CVT变速箱在急加速时确实响应慢，但是没有到不能接受的程度。

我来给大家解释一下为什么这台发动机开起来感觉加速慢，一部分原因是因为这台发动机要等到2200转时才会释放最大扭矩，而主流涡轮增压发动机在1600转时就会释放最大扭矩。

话说回来，七八万的自主SUV，即使搭载双离合变速箱，它们的加速成绩也不会太快，急加速时也需要相应时间。

不过宝骏的这套动力总成确实也该更新了，其他自主汽车品牌都已经上2.0T发动机了，五菱宝骏还在1.5T的动力水平上徘徊。

底盘方面，宝骏530采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的设计，整车的底盘设定是往舒适性方面靠拢的，所以宝骏530开起来会比较柔和，舒适性也不错。低速时整车的NVH欠佳，影响了驾驶质感。

宝骏530的销量

五菱星辰

2021年10月，宝骏530一共卖了439辆，之后就查不到销售数据了。我分析了宝骏530滞销的原因，首先是自身原因，五菱星辰和宝骏530的售价高度重合。星辰卖得很好，2021年12月一共卖了12799辆，那买宝骏530的消费者自然就少了。还有宝骏的销售策略，如果大家近期去过宝骏4S店的话可能有这样的感受，汽车销售会首推新宝骏车型，对于马头标的旧宝骏车型，要么是没有展车，要么是没有现车。

哈弗M6

其次是竞争对手抢走订单，七八万的紧凑型SUV市场可谓高手如云，比如哈弗M6、长安欧尚X5、吉利远景X6，这些车型也会抢走宝骏530的订单。

结语

曾经的宝骏是当之无愧的神车制造户，每一辆车都是爆款。但是现在的宝骏有点扛不住了，旗下车型没有一款能月销过万。个人希望宝骏能一手抓性价比，一手抓质量和品质，以后能多造几款适合老百姓的神车。