【宝骏kiwi灯泡怎么换】万元车真的能买吗？宝骏Kiwi EV底盘怎么样？

【太平洋汽车网技术频道】微电动车是非常奇妙的存在。我相信最早的小型电动车是大家非常讨厌的老人音乐，或者是披着外壳的四轮/三轮电瓶车。(威廉莎士比亚，视窗，天堂)。随着新能源汽车市场的发展，各式各样的名牌小型电动车出现，正好有着“老年人音乐”和异曲同工之妙。可以防止风和雨、狭窄的身体、绿色能源等。

但是直到今天，很多地方仍然充斥着各种“老人音乐”。不知道有什么区别，不断有人说几万块可以买几台“老年人音乐”。它们到底有什么区别？低价轿车真的能买吗？今天，我们通过宝骏KiWi EV的底盘探索活动，来看看数万韩元的车和老人音乐的区别。

首先来看看奇特的“老人音乐”

尽管武陵、宝骏等品牌，精品小型电动汽车开始崛起，越来越多的人将在大型工厂选择正规新能源微型汽车。但是在我们看不到的地方，这个市场仍然被一堆“老年人音乐”产品搞得一团糟。——这些产品确实解决了很多人的短途代步需求，但安全系数极低是致命的短板。乘员的安全得不到保障。

具有完整的体系结构和出色的机箱

首先，最大的不同将在于车辆生产方面。“老人乐”相当于黑作坊加工的食品。粗制滥造，只用最低成本生产，不考虑乘员安全等，更不要说研发费用了。基于上汽通用五菱GSEV小型纯电动车体系结构的宝骏Kiway在安全性、能耗、服务等各方面都无法与“老人乐”相提并论。

n4kuHT97wdfSF?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696161296&x-signature=rELtfXGMDp%2BRVYt3t3aSiNDcqzg%3D&index=8" width="640" height="446"/>

必不可少的安全测试

除了有更优秀的制造工艺，最为重要的就是，比“老头乐”更具有优势的还是在安全测试方面。上汽通用五菱整车研发及试验认证中心拥有着14个汽车整车和零部件试验室，包括碰撞、NVH、动力总成、发动机、整车排放试验室、环境模拟、试车跑道等试验室等等。

而耐久测试，肯定是所有人最关心的环节。“老头乐”也只能通过车主亲身去试了，我们先去看看宝骏KiWi EV交付到车主手中前，会经过哪些测试。

更适合城市通勤的操控体验

除了安全、舒适，作为一台车当然也少不了操控的体验。现如今，城市交通越来越拥挤，停车位也越加匮乏。这时候的KiWi EV小巧的车身、灵活的转向比的优势也愈发凸显。

我们在试验场空地上，设计了8字圈、小型侧方位和小型倒车位，去进一步感受小型车的魅力。

任重道远 道阻且长

毫无疑问，类似KiWi EV这种小型电动车肯定要比杂乱丛生的“老头乐”更值得买。

但看着市面上动辄大几万的“老头乐”依旧仍有市场时，我们只能在叹息，在思考为何不选择更安全的小型电动车，但依旧无法切实体会那些车主的真实生活状态。

看到好的产品不多推陈出新，也更加地可靠、好用，不禁思考，或者这不是车企做得还不够，是政策方面依旧无法贴合人民的实际需求。从“限摩令”的一刀切，再到如今的两轮电动车政策收紧，或许是因为管理难度大、治理时间长，从而选择的无奈之举。

但是人民的需求就摆在这里。像宝骏KiWi EV、五菱宏光MINIEV这类便捷环保的城市交通工具，怎么样能让更多地“老头乐”用户、两轮电动车用户愿意去购买，化“堵”为“疏”，可能才是相关单位真正要思考的问题。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）