【新宝骏怎么换背景】申宝俊无疑更漂亮，但它能打动你吗？

人们向往草根英雄，乐于看到旧规则的突破和新秩序的建立。在汽车市场上，五菱正是受到这么多人期待的品牌。

改变或重新定义了面包车，奥马姆之光被福布斯杂志评为地球上最重要的车型。SUV、MPV、甚至旅行车市场的销量非常成功，被评为“新车”的产品。当然，在汽车领域也打败过沙子，改写规则的市场集中在10万韩元以下，面临着上阻力和困难。(莎士比亚，坦普林)。

在中国汽车市场，重新推出了失败案例多于成功案例的新品牌，谋求突破。(威廉莎士比亚，温斯顿，成功)这里有企业本身的问题，但更重要的是，市场对中国品牌的接受度不足。但是近年来，随着中国制造和“国货”的成熟和崛起，汽车行业也出现了可喜的变化。定位更高的品牌不仅会取得市长/市场突破，现有品牌的接受度也在提高。

申宝俊品牌就是在这种背景下诞生的。今年4月在上海车展上首次亮相，推出了第一款车型RS-5，起步价接近10万韩元，自动挡突破了10万韩元。今年7月，申宝俊推出了两款新车型RM-5、RC-6，将正式下线，并将于9月上市。

毫无疑问，申宝俊更好看、更智能、更时尚。新的标志、新的设计语言、新的品牌主张、基因、那些短语似乎并不新鲜，但这可能是趋势。依靠上桥和通用的两家公司、上汽通用五菱原有的销售渠道和庞大的用户群，新宝军仍然比大多数其他新品牌有成功的基础。

从目前比较成功的两个案例来看，新品牌必须在现有品牌的产品质量和口碑基础上继续上升，NEX和Wai都是这样。没有吉利和哈佛的不断探索，这两个新品牌很难打开市场。简单来说，如果原来是卖5万韩元产品的品牌，很难一次性提高到10万韩元以上，要循序渐进。

在申宝俊之前，其实宝俊在市场上晃悠了9年。宝骏以“值得信赖的合作伙伴”的品牌形象，将这家三方合资企业的产品线扩大到乘用车的众多细分市场，并逐步探索价格在10万元区间。

这样看来，申宝俊的到来好像水到渠成。但是，新品牌要想取得真正的成功，光靠这个是不够的。本来“新车”品牌的杀手，申宝俊能不能学会，还有待观察。

例如，从大众到人群，用流行语以用户为中心，在我看来，这是五菱发展留下的最宝贵的财富。背着蒸汽和通用两棵大树，申宝俊可以有更好的技术、技术和管理经验输入，但最终决定品牌发展方向的是吴陵人。新品牌的基因对于用户需求的重视和需求反馈及解决机制的改善是不可缺少的。

在尚奇通用武陵原有的企业文化中，这一点从上到下都很明显。对于新品牌，在重视用户之前，要知道用户是谁。特别是现有数千万的五菱车主中，如何吸引他们成为新品牌的用户。除此之外，踏实的创业精神、可靠的产品、性价比等在现阶段仍然是新宝俊品牌所需要的。

回到RM-5和RC-6这两款新车，这两款产品都属于跨界车型。其中，RM-5兼具SUV和MPV的交叉特性和功能优点，允许内部有5个/6个/7个3个灵活的乘车安排，RC-6是CAR SUV相结合的轿车风格车型。两者都在产品定位上追求差异化。

因为只要跟随潮流，就很容易把一个品牌推得无趣。有些人希望给自己的超跑贴上五菱的标志，希望申宝俊也有有趣个性的灵魂。(莎士比亚)。