【宝骏560抖动怎么解决】哈佛H6瑟瑟发抖！宝骏以大杀器为祭，妥妥的豪车范儿。

年末最大的国际车展广州车展上，各品牌的杀手都出来了。拥有全国最强网络布局的上述通用五菱、旗下的宝骏品牌在此次广州车展上再次推出了新的SUV。作为专门推出黑马车型的汽车品牌，宝骏的一举一动备受关注，就宝骏本身而言，这辆新车所代表的意义也不容小觑。

首先，让我们看一下这款新的小巧的SUV，叫做宝骏530。从宝骏510开始，宝骏品牌需要采用新的家族式设计风格，相比过去的560、730，新的家族式设计风格让品牌更具凝聚力，但同时，这似乎意味着宝骏不想再继续走低端路线了。

可以说，宝骏530的推出进一步坚定了宝骏不再走低端的决心。相反，从宝骏530的位置来看，这辆车的长宽为4655毫米* 1835毫米* 1760毫米，轴距为2750毫米，比宝骏560大得多。从产品布局来看，530与560形成了双车战略，可以看作是一起吞噬了小型SUV市场的份额，但从另一个角度来看，530的推出可能意味着560被宝骏抛弃！

这种说法并不是没有根据的。从销量上看，宝骏560从今年开始一直在走下坡路，最高月销量为2.7万辆，最低月销量只有0.55万辆，与2016年完全无法相比。事实上，宝骏560可以被视为试验品。经过多次改组，添加了所谓的智能手动挡、双离合等，但没有宣告失败，失败背后应该可以证明宝骏的产品生命周期比较短。也可以证明，宝骏制定的战略计划多少偏离了品牌。

毕竟，喜欢宝骏品牌的消费者，只是冲着它的价格和实用性，玩什么好看的东西只能增加一点乐趣，对销量上升没有任何作用。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《品牌名言》)有迹象表明，宝骏将不再走低端，510从车开始就很明显了。谁知道510获得了非常好的销量，但一年后510能否像560一样宣布彻底失败？

不管什么原因，引导宝骏上市530，保证市长/市场份额始终是品牌的责任，560可以成为试验品，但宝骏在不失去紧凑市场地位的情况下推出530，可以弥补560失去的部分销量。

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