与 兄弟品牌东风标致不同,将完成4个SUV产品布局。东风雪铁龙目前只有C3-XR的SUV型号。进口的C4 AIRCROSS是以三菱康县拉菲为基础,三菱大公生产的车型,没有国产可能性。但是随后,新C5 AIRCROSS将在上海车展上选拔全世界,在东风雪铁龙率先国产,由此可见雪铁龙的重视和SUV产品体系的构建非常紧急。

新的C5 AIRCROSS继承了进口版C4 AIRCROSS的命名风格,与现有的国产C3-XR截然不同。接着雪铁龙将亲自开发新一代C3 AIRCROSS车型,成为C3-XR的一代车型。在2015年4月的上海车展上,雪铁龙带来了全球首发AIRCROSS概念车,两年后的新上海车展也以全球首发C5 AIRCROSS模式高度还原了两年前AIRCROSS概念车的设计风格。

这也将成为雪铁龙品牌SUV的新款式。今年3月,在日内瓦车展上,雪铁龙发布了一款名为C-AIRCROSS的新概念车,整体风格与缩小的AIRCROSS车型相同。量产后将成为前面提到的C3 AIRCROSS。

代码C84的国产C5 AIRCROSS车型也是基于PSA最新的EMP2模块化平台制造的,但实际上可以看作是4008的兄弟车型,两者都有相同的机箱体系结构,轴距也是2730毫米。雪铁龙C5 AIRCROSS车身长宽分别为4510*1860*1670(含行李架为1705)毫米,车身长度与标致4008完全相同,车身宽度也只有10毫米,但高度更高了43毫米,变化明显。

以及外形风格延续概念车设计风格的C5 AIRCROSS,与标致4008完全不是一个距离,而是光滑的剪影,看起来更厚。前脸的设计可以看到最近几款雪铁龙轿车的风格,但采用了最近突然流行起来的分层大灯,眉毛位置的日间驾驶灯和大灯采用了两个独立等体设计,从杰夫自由矿工到北京BJ20、宝川510、还没有上市的林克都是类似的风格。但是雪铁龙C5 AIRCROSS的电灯团队更注重与中部烤架的横向沟通,因此可以说是目前这种风格的大灯设计中最适合的车型。

连接到太阳灯的格栅部分突出了雪铁龙标志的设计。当然,这个烤架只是装饰。前灯本体连接中央格栅,黑色底壳的大灯更隐秘,格栅和一体化的轮廓有助于提高美感。低配版车型采用氙气大灯,高配版升级为全LED大灯。位于中部烤架上的PURETECH铭牌旨在强调PSA的动力技术,即我们熟悉的一系列THP。

动机。除了前杠两侧的竖条型辅助进气口装饰,在前杠下护板上还有两个环形边框装饰,尤其是可以选装的运动风格红色外框装饰,充分展现了法系车型别具一格的气息。和标致4008一样,在前杠中部位置可以配置ACC自适应巡航系统雷达模块。

法国人的设计在车顶行李架这样的细节都有体现,采用银色和黑色的行李架将形成悬浮式的风格,而运动版本同样也可以选择红色和黑色搭配的行李架。高配版本车型将提供全景天窗的配置,不过在低配版车型上不仅没了天窗,行李架也被取消。虽然是隐藏式立柱的悬浮车顶设计风格,但是C型镀铬窗框装饰有强调了轿厢和后备箱的区隔。

通过一个银色边框装饰,让车身侧裙的防擦包围都展现出了与众不同的一面,当然,这个部分也可以选装运动风格的红色边框。尾灯组的设计和我们之前曝光的改款C5风格相同,熏黑式的灯壳下有四个环形灯带的设计,也体现了两款车型同属C5系列的亲近关系。后杠两侧的竖条型换气口装饰呼应了前杠设计,后雾灯则嵌套于后杠大面积的防擦包围两侧。

根据动力配置的差异,有左侧单出式排气管和左右双边单出排气管两种设计。双出排气管对应的是高配的1.8T动力,最大功率150kw/5500rpm,最大扭矩280Nm/1400-4000rpm,和标致4008一样,都被称为380THP车型,在后备箱盖上有单独的铭牌标识。而单出排气管则对应1.6T动力,最大功率123kw/6000rpm,最大扭矩245Nm/1400-4000rpm,这款在4008车型上被称作350THP的版本,在C5 AIRCROSS尾部并没有单独标注。全系C5 AIRCROSS标配6速手自一体变速器,并且均是前置前驱的配置。

轿厢部分再次体现了法系车型的别具一格,不同于4008颇具科技感的内饰设计,雪铁龙C5 AIRCROSS则让我们更多的感到豪华气息。大量棕色皮质的使用,极具设计感的车门内饰板和座椅纹路图案,都让人觉得这应该是一款DS品牌车型。

不仅有大尺寸液晶屏多媒体系统,高配车型还将配置12.3寸全液晶仪表板。双色镶拼的椭圆形方向盘有别于一般的平底式赛车风格辐圈。前凸的分层式空调风口颇具设计感,电子档杆的运用,及其旁边的驾驶模式选择旋钮,又提升了整车的配置科技感。

在此我们还要大胆猜想下,有了标致4008加长变身七座版的5008先例,那么雪铁龙是否也会将C5 AIRCROSS拉长捣腾出一个C6 AIRCROSS来填补自己的七座SUV空白呢?

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