【宝骏510后视镜怎么合拢】在最美的年龄遇见了你。G型试车宝骏510

二月的厦门，已经是暖花开的季节了。海风从你耳边温柔地吹来。第一次看到G哥保级510的时候，好像回到了正东首演时代，有点兴奋和害羞。

相信很多人第一次看到宝骏510的时候会大吃一惊。宝骏家族没有一辆车这么年轻有个性。宝骏730商务车的风格，代替宝骏560沉稳的造型，采用了新的设计语言，宝骏510定位为小型运动SUV，大象消费者也非常准确。

“安修”这个名字

现在可以说是90后的天下。是一个非常年轻和充满活力的群体，这个群体在社会中发挥着越来越多的作用，年轻人都有共同的特征。也就是对颜值的追求。现在好像没有价值，不好意思出门。宝骏510在之前的车展上亮相后，被很多朋友命名为“安秀”。

前灯和LED一行灯采用分离型设计，上方是“未来安”LED一行灯，下方是透视光和方向指示灯，这种设计很少使用，技术感十足，个性也很强。相信大家也在路上见过采用这种设计的车型。这里只是详细谈谈，也许还可以参考宝骏510。

碰撞设计的外部后视镜不仅提高了车辆的运动感，还显示了这辆车的位置。在高倍车型中，后视镜集成了旋转灯，还具有电调节、电折叠、电加热功能，后车窗也配有隐私玻璃，在同一等级中很少。(威廉莎士比亚、温德夏、电加热、电加热、电加热、电加热、电加热、电加热)甚至无形的强制功能、锁车后视镜自动折叠功能，至少在这个等级，宝骏510是第一位的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

120分的“青少年良品”

需要的是什么车？对于年轻人来说，坐在车里享受别人羡慕的眼神，能给我普天510吗？

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内饰的设计不仅非常时尚，而且配置同样丰富，很多配置在我们日常驾驶的时候用起来非常方便，多功能方向盘、无钥匙进入系统及启动、、倒车影像、自动空调、驾驶位座椅前后和高低电动调节、胎压监测、车身电子稳定系统，是不是非常丰富，对于这样一台小型SUV来说，就两个字——完美。

同时人性化的设计也非常到位，方向盘左侧的储物设计，单独设计出卡槽的位置，可以方便储存停车卡等物件。中控台下方配有220V点烟器接口以及USB充电口，对于现在的智能手机来说非常方便，并且在中央扶手后面也设有一个USB充电口，对后排乘客的照顾同样充足。

后排腿部空间非常宽敞，出乎意料的是后排座椅还支持角度调节，并且后排地板中间凸起也不是很高，对于长途乘客的舒适度有很大的提升，同时后排座椅还支持放倒，放倒后可与后备箱达到纯平状态，对于搬运一些大件物品有很大的帮助。

你以为上面这些配置就够了吗？年轻人怎么能少的了激情嘛，全景天窗的加入更能夺得年轻人的喜爱，可实现大面积开启，在晴朗的夜晚，带上心爱的她，来一场与流星雨的约会吧。不过只有顶配专属才能拥有，如果全系标配，相信竞争力会更强。

偏向运动的调教

说到运动，那就离不开发动机、变速箱和底盘，而宝骏510在变速箱上面确实有一个亮点，那就是配备了一台6速手动变速器，而同级别车型几乎还停留在5速手动的时代，对于消费者来说，花同样的钱多一个挡位不好吗？

宝骏510搭载了通用1.5L P-TEC发动机，这款发动机可以说非常可靠，并且动力调校也非常不错，低扭动力很充沛，对于日常城市中驾驶可以满足了。提到发动机，就要讲一下宝骏510这款车的隔音降噪问题，可以说同级别无对手，处理的非常好。1.5L+6MT的动力单元，不仅省油省心，偶尔还可以满足你内心那小小的激情，如果真的想要发挥这台发动机的实力，最好保持发动机保持在3000rpm以上，毕竟这是一台1.5L自然吸气发动机。

宝骏510驾驶起来也并不想一台SUV，更像是一台运动车，底盘对路面的细小颠簸过滤的很好，遇到稍微较大的起伏路面，可以感受到车身是随着路面起伏运动的，根本感受不到那种“坐船”的感觉，这或许是刻意对“运动”的一种追求吧。但日常使用的情况下，偏向运动的底盘确实牺牲了很多舒适性，毕竟这是一台家用SUV。

转向系统使用的是EPS电子助力转向，调教的非常轻盈，对于掉头来说非常方便，也方便女性驾驶者使用，当车速超过60km/h之后，转向会稍微加重一些，也是为了保证车辆高速行驶时候的安全。同样，离合器踏板的设计也是非常轻柔的，对于日常城市中代步来说，宝骏510更容易上手，这样轻柔的设定也是非常不错的。

最后，奉上不同车身颜色的宝骏510，不管哪种颜色都是那么的动感。

总结：动感的造型，丰富的配置，人性化的设计，领先同级的隔音降噪水平，宝骏510是拿出了120分的诚意，虽然在底盘的调教上还略有欠缺，但宝骏这个年轻的品牌一直在努力，并且也实现了自己的价值。从目前的自主小型SUV的产品力来看，宝骏510算是一个难以逾越的目标，这个“颜兽”真的让G哥心中泛起涟漪，或许喜欢一个人也是这种感觉吧。

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