【宝骏的钥匙怎么拆】80，000多元人民币的申宝俊RS-3，网民们调侃说，把510换成外壳，改变名牌路线。

俗话说人往高处走，以国内“爆款制造厂”命名的宝骏汽车是730、510等人气车型，在中低端市场打拼多年后，现在也开始发展成为精品路线。家庭“DIA车票”发布后，名称也改为申宝俊，陆续推出了各种新车型，新款式让很多人眼前一亮。去年10月，上汽通用五陵在国内正式上市了名为RS-3的新型小型SUV。这款新型SUV位于现金第510位，共有4种车型，价格区间为7.18-8.98万韩元。今天要介绍的是CVT精英型，制造商指导价格8.18万韩元，一起看看性价比怎么样。

外观上接连推出的新宝骏车型可以看作是基于以前宝骏车型的进一步升级改造，保留了很多品牌的经典元素，细节部分的设计也更加时尚高档，总体上可以满足现在消费者苛刻的审美需求。前面部分在过去两年里会出现相当年轻的前卫，尤其是个性十足的分离型车灯，现在已经成为宝骏汽车的象征性特征之一。前盖为了适应前脸风格，设计得更圆更饱满，反过来梯形中间的网网占据了前脸的大部分，上面横着铬边框，两端整合了周行车灯带，在一定程度上延长了前脸的视觉宽度。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书、读书中网内部是密集的亮黑色光栅结构，这是时下流行的元素，使车身看起来更具时代性。

车前车灯位于保险杠两端的大凹结构上，周围和中间用明亮的黑色装饰装饰，与前脸轮廓相协调。电灯腔内采用熏黑色处理，电场远光源组为卤素光源，有镜片装饰，看起来不太朴素，功能上只能进行简单的高度调节和延迟关闭。下部格栅是普通风格，底部的黑色包围与车身连接了一周，都没有安装车头雾灯装置。

在车身方面，可以看到以前RS-5的一些设计风格。车身尺寸小，所以在整个轮廓上要看起来更加紧密，边缘部分要处理得比较清楚。车身前、后、分段的腰线，将车门下的凹陷处理与前、后眉毛、侧裙子表面较厚的黑色包围相结合，取得了良好的造型效果。A柱表面的亮黑色油漆和D柱位置的黑色装饰，具有漂浮的屋顶效果。后视镜在门板上的设计使车身看起来更苗条，有助于改善车内前排的驾驶视野。双色后视镜集成了LED转向带，支持电动调节和加热功能，只有高端才有前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽分别为4300/1750/1600mm，轴距为2550mm，维修质量为1260kg是。全系车型均升级为16英寸铝合金轮毂、亮黑色双五轮款式动态时尚、轮胎小巧的Green Max HP 050系列、规格为205/60 R16、车上安装的胎压报警系统、高端款高级胎压显示屏。

尾部也有看点。尾灯组的布置与车头相呼应，还采用了分离式设计。屋顶扰流板中间集成了高刹车灯带，尾门中间集成了英语车标志式横黑色烤漆。

漆饰条，两端集成了LED灯带，下方内凹式门板两端的竖向尾灯，采用了透明灯罩配合内部多色灯组，点亮后具有较高的辨识度。车底采用的是左侧隐藏式排气布局，让尾部整体感更强；车型配备了后方倒车雷达的倒车影像功能。

内饰方面，新宝骏RS-3车内同样充满了时尚氛围，平直的中控台造型，迎合了时下主流的简约风格；尤其是贯通式空调出风口和面板处的纹路点缀，让内饰既有层次感，又更显精致，整体做工和质感表现，相比之前的宝骏旗下车型，有着不小的提升。

三辐式多功能方向盘造型精致，表面环绕的镀铬饰条，增添了一丝档次感；两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航等功能，握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧电子表盘搭配中间单色行车电脑显示屏，显示效果介于机械指针和全液晶仪表盘之间，中间屏幕能够显示常规行车信息。

中控部分，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏造型简洁大方，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。全系均为手动空调系统，前排空调控制面板为规整的按键和两块金属拨杆组合，样式设计的较为精致，使用过程便捷顺手。车身配置方面，除了常规的刹车辅助、牵引力辅助、车身稳定控制外，还配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为皮和织物材质拼接，辅以亮色缝线工艺点缀，显得格外年轻时尚，座椅造型饱满厚实，前排主副驾驶位均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大，而且靠背角度还支持小范围调节；后排仅提供了电源接口，诸如中央扶手和空调出风口都没有配备。全系只有豪华型搭载了一块全景天窗，精英型连常规面积电动天窗也没有提供；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2020款宝骏RS-3全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，型号为人们较为熟悉的上汽通用L2B系列，在之前的老款英朗上也有使用，满足国六排放标准；发动机最大功率77kW/105Ps，最大扭矩135Nm，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。