【kiwiev宝骏怎么样】宝骏Kiwiv到底怎么样？上了央视，车主开了3000公里，忍住了很多想说的话。

当时我想买车的时候，预算是8万多，本来考虑飞度和polo，但是三个月想摇号，还是没有拿到燃油车指标，决定拿这个预算买一辆适合日常通勤的电动车。后来我前后看了几辆战车，有新势力的零跑T03、传统车企制作的樱桃蚂蚁、宝骏Kiweb等。(威廉莎士比亚、温斯顿、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车)最后，我选择了其中的宝骏KiWi EV，以8万多美元的价格提高了一辆高配车型。

我拿起车后，我周围有很多朋友来问我。宝骏基怀夫到底怎么了？因为我是周围朋友中第一个拿着电动车通勤的人，他们都想听听我的真实看法，决定是否像我一样买电动车通勤。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《友情提示》)一开始不能说太多。毕竟当时提车的时候，我也怕误导朋友，现在已经开着KiWi EV跑了3000公里。因为觉得对这辆车有点了解，所以我想向大家吐露心声。我想分享一下我坐车到目前为止的感受。(大卫亚设)。

事实上，我第一次发现宝骏KiWi EV因为设计的原因有点像科幻电影中的航天飞机。(威廉莎士比亚，温斯顿，《科学》)这辆车的车身线条不是像我们路上常见的车型那样有方形或棱角，而是充满弧度，甚至车门把手都是隐藏的设计，与蚂蚁的门把手不同。所以当我遇到宝骏KiWi EV的时候，第一感觉是风阻系数应该很低。这辆车还有双色车身涂料，车身上下部分配色不同，还增加了时尚的感觉。

后来我发现原来宝骏KiWi EV多次登上央视舞台。CCTV的《中国汽车风云盛典》一样，出现过宝骏KiWi EV电信车型。加上宝骏品牌的市长/市场知名度、口碑，我决定开始。我真的坐这辆车的时候，我发现这辆车其实不仅仅是好看，还有“好开”的特点。

这辆车本身的悬架结构是四轮单独的现行，所以弯道转弯时会觉得车身悬架的支撑感很好，车身的侧倾也不大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)我记得我当时去看的飞度，波罗，他们的后悬架结构都不独立，影响操作的同时对振动的过滤可能会相对落后。(威廉莎士比亚，温德堡，福俊)。而且，宝俊基怀夫的车身尺寸也比飞行、波罗小了一圈。车长不到3米，车宽1米6出头。这使得宝骏基怀夫灵活多了，比如在狭窄的小路上也很容易掉头。

但是给我报的kiwave的小号主要在平时停车的时候有很大帮助。我们公司楼下有一个停车场，面积也不小，但是这个地区有车的人很多，所以工作时间楼下停车场基本可以用“满”来形容。KiWi EV体积小，占用的空间也小，平时找座位要方便得多。有时候停车位很难找到，我可以把KiWi EV停在两辆车的缝隙里，正好这辆车也有倒车影像，停车不麻烦。就是小号的宝骏Kiwiv车里面的空间不大，高个子坐在第二排会有点挤，即使进出第二排，也要先越过前排的座位。

再说说这是宝骏KiWi EV的车成本。我简单计算一下，这辆车跑一公里大概在一毛以内。我一个月的旅行里程约为600公里，也就是说一个月的旅行费用不到100韩元，比我以前坐地铁上下班更经济。而且对充电桩的依赖度没有想象的高，可以用普通的220V交流电源充电。充电速度可能会相对变慢。(大卫亚设，Northern Exposure，充电名言)所以我通常下班后充电。等到第二天早上，基怀夫的电就满了，对我的车也没有影响。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，工作)所以，用一会儿车，我的经验很好。(网络投稿)