实用稳重是绝大多数人对宝骏品牌的第一印象。不管是宝骏730还是560,都跟着这样做。由于这两个因素,730和560在市场上取得了巨大成功,但年轻人主导的消费市场越来越成熟,实用稳定,不再适应当今的市长/市场环境,所以推出符合年轻人口味的产品是必不可少的。宝骏510正是根据这种需求产生的。
如果新车针对的主要消费群体是年轻人,外观设计肯定要具备“时尚”这一重要因素。因此,主导此次宝骏510设计的团队全部由中国85岁的设计师组成。据调查,年轻设计师最了解年轻消费者。宝骏510的整体设计风格可以说是大胆的。乍一看,首先被充满个性的分离型车灯吸引。类似的设计在Jeep自由光中也能看到,但评价不是很好。把同样的设计放在宝骏510上,但没有那么违和,可以很好地协调这种与众不同的引人注目的设计,让年轻设计师的实力感叹不已。
稍微向下俯冲的车身侧面,采取有力的姿态,悬浮式汽车的设计在提高车身完整性的同时,给人以强烈的未来感,这种未来感正是年轻人正在追求的。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、生活) (威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、哈利波特斯)为了响应宝骏品牌的涵义,宝骏510的尾灯采用马蹄形设计,在夜间有很高的知名度。
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在内饰的整体设计风格上,我们同样能看到宝骏510面对年轻消费者所作出的改变。中控台采用了对称的结构设计,横贯中控台的橙色皮革饰板增大了内饰的视觉宽度,让这台小型SUV的内饰空间看上去更宽敞,这样的设计手法很讨巧。并且橙色和黑色的配色对比高,使得整体内饰呈现出年轻活泼的感觉,这也与宝骏510的目标消费群体的审美非常吻合。
值得一提的是,宝骏510并没有因为亲民的售价而去削减配置,甚至表现出跨级的配置水平。如无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、电动折叠后视镜、电动座椅、倒车雷达/影像等等诸多实用配置。
宝骏510尽管定位为小型SUV,但它的乘坐空间表现却没有让人失望。身高165cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低后头部有着近三拳的头部空间。同一体验者保持座椅不动,坐入后排头部仍然有着两拳的头部空间,腿部的空间只能用宽敞来形容了,并且后排座椅靠背可支持多个角度调节,这可以让后排乘客轻松找到一个舒服的坐姿。后备箱容积在常规状态为318升,将后排座椅放倒后可扩展至1210升,而且将座椅放倒后可以形成一个纯平的后备箱空间,日常拉个冰箱洗衣机等大物件时完全不成问题。
总结:宝骏510是一款打破宝骏品牌以往风格的全新产品,颠覆了消费者对宝骏品牌印象的传统认知。这对宝骏来说实际上是个挑战。不过正所谓“不破不立”宝骏510在上市短短数月后就迅速夺得了SUV领域的销量前三,这其中尽管有“宝骏”这块儿金字招牌的原因,但更多的还是依靠宝骏510自身足够优秀的产品力,以及合理的售价。
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