如果买9万预算的车,有很多选择,甚至可以买韩国品牌的入门级别的车,但这种车的配置性能非常普遍,我对配置要求很高,所以对我没有吸引力。既然合资汽车不合适,从国产车来看,这个价位的国产轿车不少。这里没有一一举例。其中不乏上市多年的老车型,但我最终还是选择了新车,也就是申宝俊RC-5。(威廉莎士比亚,美国作家)。
与其他汽车相比,申宝俊RC-5的价格不贵。我手上9万韩元的存款可以离开那个高级版。如果我加一点预算,就能举起这辆车的顶。相反,很多国产A级车需要10万多韩元才能买到二次配方。(威廉莎士比亚、温斯顿、国产A级、A级、A级、A级、A级、A级、A级)申宝俊RC-5只有上市时间不长的新份额,在质量上是可靠的。因为申宝俊具备背书上述通用五陵,进行肩合作的一流造车技术。
另一方面,我认为申宝俊RC-5的颜值在90分以上,其前格栅融合了点阵元素的加蓬,可见的观感比较精巧,格栅两侧可以看到分体结构的前照灯,辨识度足够高。从侧面可以看到轿车行驶的车身设计,动作充满活力。我最喜欢的地方是申宝俊RC-5的侧面后45度角,从这个角度我不仅能看到滑溜的灯,还能看到穿透式尾灯。即使灯不亮,但仍然是车流中非常有辨识度的车。(大卫亚设)。
在采用轿车设计的过程中,申宝俊的工程师确保申宝俊RC-5拥有尽可能大的空间,加上两米七的轴距,申宝俊RC-5的后排空间比较充裕,不比合资同级车差。身高1米8的我坐在后排的时候,空间没有那么大,但足够用。如果换到身高1米7左右的后座,会更舒服,空间也会更大。(大卫亚设)。
动力也是新宝骏RC-5中我比较喜欢的一点。我买的这款高配版新宝俊RC-5配有1.5T发动机,最多能带来250牛米的最高扭矩,踩得稍微深一点加速器就能感受到良好的动力输出,甚至还能感受到一点贴身感。与这个1.5T相匹配的是模拟8速CVT变速箱,每天开车时齿轮运行平稳舒适。同时,这种动力枪的油耗较好。油耗约为6.8L。
新宝俊RC-5还具备足够方便的智能驾驶辅助功能,其中一种配置有助于防止事故发生,这就是主动刹车/安全模块。有天晚上开车的时候路灯很暗,巷子里没有开灯的电动车突然冲出来,差点撞上,申宝俊RC-5的主动刹车/安全模块发挥了作用,及时刹车,避免了撞车事故。(大卫亚设)。
最后,申宝俊RC-5虽然开申宝俊RC-5不久,但这段时间在一起,对申宝俊RC-5充满了好感。而且从我目前的汽车体验来看,申宝俊RC-5表现出的实力相当于自己的9万韩元。那你认为申宝俊RC-5我买得好吗?(网络投稿)
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