【2017奥迪a6l怎么熄火】驾驶奥迪的新A6L穿过山，穿过水，完全不消耗这辆车的力量。

桂林山水听说过天下。但是桂林风景甲阳朔，可能没有那么多人听说过。这次接到奥迪的邀请，来到了桂林。在去阳朔的路上，我们开着A6L看着最好的美丽。可以说，这样迷人的旅程不费吹灰之力就完成了。那么，奥迪100上延续的这款“官车”味道强烈的新A6L又在上演。

中国的进化过程

不可否认，对奥迪的提及都被认为是黑色车7、庄重的车身。下车的人即使不是西装革履，至少也要把白衬衫整齐地系在西裤上。阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，“艺术”)因此，老一辈的奥迪在20多岁的人出去后误以为偷了“你父亲的车”，几乎与年轻人失去了联系。老兄太成熟稳重的外表，整个人看起来有点老。(莎士比亚)。

刻板印象是很难放下的负担。毕竟买车的人每年都在向年轻观众变化，A6L的刻板印象很容易成为进步道路上的绊脚石。当然，A6L也面临着这种冲击。在与工程师沟通的过程中，也很容易看出工程师想重振这一代名品的迫切心情。

好消息是，很高兴在新一代A6L机箱代号C8的身上看到年轻人都喜欢的元素，甚至借用了很多大哥A8的家族元素，奥迪一直以“灯厂”的美名存在，所以这一代A6L从远处看，你真的会误以为那是A8。

当然，这一代的A6L也悄悄地设计了这款车从未尝试过的两种外观套件，优雅、动态的设计。这种年轻的行为明显有A6L暗自努力的痕迹。除此之外，A6L在电气化的道路上走得非常前面，当时在路边看到这张绿卡的A6L e-tron时，我瞬间被这年轻环保的心震惊了。

形状形状

毕竟要靠近年轻群体，所以这次激进的进气口设计几乎占据了整个脸，但我认为带运动套件的前保险杠造型是收获年轻粉丝的工具。侧线很细，超过5米的车场也能看到一些商业氛围。最后的尾巴也是保守的设计。设计师似乎还不能完全放弃商务人士的审美标准，但这前面已经变成了如此激进的A6L。

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进入车厢之后，奥迪的科技感就很容易让你把宝马奔驰区分开来，毕竟也是因为这样奥迪才能傲立在国内一线豪华品牌之列。

坐在驾驶舱你能直接看见的几乎都是大屏幕，非常炫酷，这次奥迪已经把物理按键能简化几乎都简化成了虚拟按键，这种前卫的科技感营造出特有的奥迪气息，而且这次升级还在按压式触控屏上模拟了物理反馈和按键的声音，对于虚拟按键不能盲操作来说也算是一种升级了，即使在开车过程中也不需要低头确认是否点按对了按键，提高了行车安全性。

还有一点我也是非常高兴，终于A6L可以把老气的桃木饰板更换成为银色的金属饰板了，这种改变实实在在讨好了年轻人，只不过这次升级在舒适性上也偏向年轻，毕竟无论前排后排的座椅舒适度都只是一般，后排的坐姿更为直挺，所以坐感比起5系的确有点缺憾。但后排的类似LED屏幕的空调区控制营造出了一种高级的氛围感。

行驶感

开着这辆A6L行驶在去阳朔的路上，当地独特的石山地貌满屏地展示在我的挡风玻璃上，加上这台2.0T的发动机调校出非常柔和的输出，努力用舒适来取悦着驾驶者和乘客，就算我切换至S档之后，发动机和变速箱也并没有莫名暴躁，双离合被调校得异常平顺，这个数据也展现出谋取平衡的奥迪调校功力。

为了更好地带来驾乘体验，这一代A6L 2.0T全系标配48V轻混系统，340匹马力最大扭矩500牛米，如果你在50km/h的时候松开油门，车辆会自动进入关闭发动机的滑行模式，而在启停熄火时车内的电气系统仍然可以正常工作，最神奇的是发动机在介入和停止工作的时候我都很难察觉它的动作，安静得让人肃然起敬。

在底盘悬架方面，德味浓重方向盘指向清晰，只是德系车的这种舒适偏软，和日系的舒适偏软不是同一种味道，奥迪再软也会带着韧性，你会无时无刻都能在转向或者变道的过程中体验得到这种承托感。

你必须非常努力，才能看起来毫不费力

对于奥迪A6L这种在中国如此成功的车型，我们看到的大多数都是它的表面风光，或者很多成功的方面在我们看来都是那么的云淡风轻。

但我相信的是所有的成功都不是偶然的，如果是突然爆红的产品或者是人，都是铁树和昙花的区别，所有你能轻易看见的努力也都只是肤浅的努力。

那么，现在这一代A6L能展现在我们面前，继续延续着它的口碑和服务着新的人群和受众，这种看起来毫不费力的操作，事实上就是它非常努力的结果，可能还会有不尽人意的弱势存在，但也像他们工程师所说：A6L一路走来，都是运气。只这句话的背后隐藏了多少辛酸和汗水，这些我们永远不会知道，至少A6L也希望你看见它们让你高兴舒心的一面而已。