【奥迪A5仪表怎么查机油】长假旅行回来，汽车自己调查，调查什么？如何确认？不要随便开玩笑

国庆节假期结束了。我们都让我们累了，但不得不回到不能不回去的工作岗位。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)我相信很多汽车朋友在假期期间选择了自驾旅行。所以休息日结束后，后代回来了，车当然也一起回来了。我们还要及时查看我们的爱车，看看它长途旅行后的健康状况。

长途突袭后，爱车要检查哪些？很多车主只是“持有驾照”。可能不是太了解车，也可能手艺不是太强，但没关系。我会努力用最受欢迎的语言让所有可能的人都能理解。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)你愿意跟着我的词组一步一步地操作吗？

飞机上有太多的“瓶子罐”吗？

其实检查方法都一样！

好吧！长途汽车检查后要检查什么？第一步是打开爱车发动机舱盖，用手电筒在发动机舱认真地“走一走”。就是找各种塑料的“瓶子罐”。上面画着刻度，或者写着“敏”和“麦克斯”的东西都要仔细查看。(威廉莎士比亚，windows，读书，读书，读书，读书，读书，读书，读书。)

我们不需要知道那个瓶子里装的是什么，但要记住，里面的液体必须在“MIN”和“MAX”之间。有时候液体多一点(稍微超过麦克斯刻度)，问题不大，但液体量不足不是好事。要及时联系专家添加。——但是为了避免烫伤，请将车辆停一夜后检查！

油尺的检查方法很简单。

但是部分大众/奥迪不需要调查

二是检查机油的流量。具体的操作方式可能会给一些司机带来一些麻烦。先找到机油尺，然后拔出来，用纸巾擦干净，重新插入发动机，停3秒钟，然后第二次拔出。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)然后观察油尺上的油迹。

像机油头一样，有“MIN”和“MAX”刻度，机油的油位也应该在“MIN”和“MAX”之间，当然允许稍微超过一点。(部分奥迪车型和大众车型没有机油尺，机油短缺出现在仪表上。）

汽车要稳稳地停下来，刹车必须稳健！

一部手机就能自己确认

看

说完了发动机舱里的那些瓶瓶罐罐之后，我觉得有必要着重谈一下刹车和轮胎了。首先是刹车：毕竟几百上千公里的使用，刹车片的磨损量不会太小。所以我们需要留意一下，现在的汽车绝大多数都采用“铝轮毂”了，通常我们从轮毂外面就能直接看到刹车片。

新的前轮刹片的“摩擦层”厚度在1.5厘米，后轮是大约1厘米厚度。刹车片在使用中会越来越薄，一直到最后“摩擦层”全部耗尽，刹车片上的铁板直接刮到刹车盘而发出很恐怖的叫声为止。因此我们需要定期检查刹片厚度，而长途归来刚好就是一个不错的检查时机。

通常刹车片的“摩擦层”极限允许厚度在2毫米左右，因为刹车片磨损到这样的程度后，一直到彻底磨尽就“不远了”。通常刹车片的检查我们完全可以自己DIY操作：一部手机就能搞定：打开手机的“电筒”功能，从轮毂的开口处直接给刹车片“补光”，然后直接肉眼观察即可。基本没有难度系数。

几百上千公里难道轮胎磨损很大？

为啥要检查？检查什么？

最后一项检查是关于汽车轮胎的，我们都知道轮胎相对于汽车的重要性。毕竟只要是爆胎，那车子就直接趴窝。因此早在我们学驾照的时候，“科目三”大路考的上车动作就是：先绕着车走一圈儿，看看有没有轮胎缺气瘪掉。

汽车轮胎的检查，通常主要是检查轮胎的磨损情况，以及老化情况。这里涉及到一个“有趣的诡辩”：只不过是一个国庆长假而已，就算跑再远也不过就是上千、数千公里。能磨损掉多少？再说了，很多车主本来就是在长假之前刚换的轮胎，至于要检查么？

关于这个问题，因为一旦展开去详细论述，会占据巨额篇幅，因此容我组织语言后另起一文专门做阐述。详细的去解说一下我们经常挂嘴边的“检查轮胎”究竟都是检查一些什么？难道只是“看看胎压、看看磨损”如此简单而已么？敬请期待！