废话不要多说,下面进入正题吧。

前面有话想说

有几点要吐。

1.当时想买黑色汽车涂料,被告知要等5 ~ 6个月!

2.那个聚会的时装模特没有全款仪表,想等5 ~ 6个月左右,包括进一步通知!

3.加型号加了全景天窗负三区空调,没想到LCD空调面板也减少了,没提前告诉我!

所以大家买车前要做好万全准备,一不小心就会被4S店坑。

有几家确实被坑了,但当时乘车价格确实便宜,急需用车。

是轿车可以做的镀金。当时送来的东西还不错,具体忘了什么,懒得找记录。镀完的确实很亮。

接下来,我要开始呕吐了,不提车辆配置,只是车身存在的几个问题。

1.车辆重新启动(不计算自动启动停止)后,加速到40公里/h油门,就会听到两次“达”。也就是说,买了正品奥迪认证的大众奥迪。ABS自检,通病,说解决不了。

2.前排穿透通风口。

虽然说起来,这是个人喜好的问题,我也不是特别讨厌这种设计,但是中间这么长的线是不可能封闭的,只是为了两边的一致性而设计的。这种为了外观而抛弃实用实用性的设计对我来说很不认可。容易积灰是最大的缺点。但是下面的刷子铝装饰很好。

中央浮孙箱

这个角度很明显。太浅了。不知道设计师怎么想的?嗯?难道下面一点空间都没有吗?

放重要东西的地方都没了。

这个真皮座椅真的很不耐用,开了一千多家公司的时候都皱了。

注:上面的照片去年拿着车回来,拍得不多。

第一个是后备箱里的这个低音炮。我的是标准音响。尾箱只有一个低音炮。位置这样暴露的话很容易撞到,放音乐的时候几乎没有后低音共振。说是垃圾产品也不为过!其实是个小问题,但卖30多万辆车也出现了这种弱智问题,真是丢脸和通病。无语。

解决方法是去掉后音频盖,贴上3米厚的胶水,减少共振。不治疗封面就不治疗根本,不改变步就解决不了的——音,简单地说,就是让你多付钱。(约翰f肯尼迪,金钱)但是真的多付钱,选衣服的话,让你等着,按照想要的配置,增加了很多不能用在现车上的配置。唉。日常。

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前排一览

这代(B9)A4采用了新的车身平台,虽然外观和B8相差不大,但是内设可以说是天翻地覆,当时购车时候也是被这套内饰迷住了,才投入奥迪的怀抱。

当时的购车选择首选是凯迪ATS-L,宝马3系,奥迪A4L。有考虑奔驰C,但是过于高调,价格也贵,所以不在此次购车计划中。

Ats不多说,全系280匹高功率发动机,外观钻石型设计,真的非常漂亮,配置也高,价格也合理。性价比可以说是很高了,内饰也不错,就是仪表盘设计太落伍了。

宝马3,可以说是同级别车型操控的代表,内饰个人觉得非常耐看,人机交互操作逻辑都非常顺手,不然宝马也不会把这套内饰延用这么久,有人吐槽宝马设计师江郎才尽,但是我觉得以不变应万变也是真本事,就像保时捷911,整个车系外形都差不多,但这就是经典这就是传承!好吧说到底还是价格贵。

奥迪A4L,当时去了4s店看车,第一是被这套内饰吸引,而来外观也比较低调,最主要还是价格,那个时候应该是冲销量做业绩,所以优惠也不错,最后权衡再三提了A4L。

最值得一说的就是这个电子档把,车友都喜欢称为“航空档把”,确实有点像开飞机的感觉哈哈

TOGA!!!

吐槽结束,下面说些令我满意的地方吧

前面说到了ATS的油耗“感人”,这里说说A4的油耗。

提车后两个月自驾游去上海,单程300多公里,当天平均油耗是5.1,而且这代加入了一个滑行功能,当到达一定时速后松开油门,车辆档位会消失,如图中就显示车辆模式(E——节能模式)转速下降到800-900转,此时车辆会以当前速度滑行很长距离,速度下降很慢。

车辆激活滑行模式时候,也可手动拨动+号换挡拨片,车辆会恢复档位,并且会有绿色电池图标会亮起,这就意味着车辆再给蓄电池充电(到底能转换多少动能就不知道了,但看着绿色电池亮着还是很满足)。

这是上个月下班路上开出的最低油耗,道路状况是省道,只有两个红绿灯,下坡,所以长时间滑行油耗自然就很低了。右下角865.9km是总里程归零后的距离,左边LIM才是实际里程,平常是隐藏的,要手动激活。

全景天窗,我最喜欢的配置。

虽然在大多数人眼里这配置很鸡肋,但是我觉得有了这个配置,整个车厢都通透了,夜晚还能看到星星。感觉非常棒。

MMI

整个系统的主要操作都是看这个旋钮的,面板带触屏,旋转阻尼适中,转起来咔咔的机械声音非常迷人,段落感清晰,就像机械键盘一样。

既然是L,后排空间就不用多说了。驾驶座按照我176身高调节,我坐在后排轻松二郎腿。

其他没啥好说的,儿童座椅接口,后排座椅放倒都有。

说到后排放倒功能,这个真的很实用。

镰刀型日间行车灯!真的迷人,很有精神。

这机盖非常的大,都覆盖到翼子板上方了,属于蚌壳式机盖。4根线条勾勒出的轮廓说不上力量感,但是立体感十足。

好了这次分享就到这里结束了。

人无完人车无完车,每一辆车都有自己的优缺点,大家喜欢就好。

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