(慕尼黑/北京)作为宝马集团的创新和技术旗舰,创新宝马iX融合宝马集团在设计、数字互联、电力、自动驾驶等战略创新领域的最新发展成果,宝马I品牌进入了新的发展阶段。凭借卓越的eDrive驱动器系统、卓越的机箱技术、智能的轻型车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统等,创新的宝马iX为用户提供了无与伦比的电动驾驶、卓越的寿命和可持续性,为司机提供了前所未有的管理体验,同时为先进的大型电动SUV部门市场提供了新的标杆。创新宝马iX包括两种型号:创新宝马iX xDrive40和创新宝马iX xDrive50。

第五代eDrive驱动器技术提供强大的性能和高效的使用寿命

在BMW高效动力战略框架下,BMW集团本着轻量化、小型化、一体化、可扩展性、可持续性的发展理念,推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术,充分享受先进的零排放,以强大的动力展示了创新的BMW iX,为用户注入了驾驶感。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)创新型宝马iX的最大功率为385千瓦/523马力,最大扭矩为765乌米,100公里加速时间最长为4.6秒。

不是使用更大、更重的动力电池,而是得益于第五代宝马eDrive电力驱动系统卓越的能效和能量密度更高的电池,这充分说明了宝马高效电源战略的宗旨。也就是说,在减少能源消耗和碳排放的同时,最大限度地提高驾驶乐趣。创新的宝马iX配备集成了加热和冷却功能的热泵系统,使高压电源电池和驱动器组件始终具有卓越的性能。该系统可以利用环境热量、电力驱动器系统产生的热量,大大降低能耗。创新的宝马iX拥有热泵系统,与传统系统相比,可安装10%的里程,在极端环境下可安装40%的里程。创新宝马iX按照WLTP标准,续航里程最高可达630公里,100公里能耗最低可达19.4千瓦。

智能轻便车身和空气动力学设计,提供卓越的操作和卓越的续航性能

宝马集团是高档汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋,创新型宝马iX采用铝框本体结构,结合高强度钢和碳纤维增强复合材料,结合创新设计和生产技术,在轻量化iX车身结构的同时,提高车身刚度和稳定性,降低车身中心,提高操纵灵敏度。与此同时,前后辅助车架加强了结构,前后稳定杆设计也有助于车身结构。在创新宝马iX车身开发的过程中,宝马充分利用了碳纤维技术的深厚知识和丰富经验。碳纤维增强复合材料广泛应用于创新的宝马iX车身侧面框架,用户可以在车门边框、尾门等处轻松看到这种高科技的车身材料,带来视觉上的技术感和高档感。

宝马高效动力战略在创新型宝马iX车型上全面实施,不仅体现在驱动系统和智能轻型车身上,还体现在空气动力学设计方面。在水滴型船尾、隐藏的门把手、细腻的外后视镜等多种设计的作用下,创新型宝马iX空气动力学很好,抗风系数仅为0.25。创新宝马iX通过车身各处的空气动力学设计,整体提高了65公里以上的续航里程。第三代活动格栅控制装置可以提高车辆续航里程25公里。车身地板的空气动力学措施将续航里程增加约10公里。新的空气动力学铝车轮重量减少15%,空气阻力减少,续航里程进一步提高15公里。其他空气动力学部件和运动套件相互合作,增加续航里程约15公里。

硬核机箱技术可以配合精密调谐,同时调整运动的趣味性和高档质感

在车辆操纵性能和驾驶质感方面,创新型宝马iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了新的标杆。创新型宝马iX拥有多种大型豪华汽车等级的硬核底盘技术,包括前叉臂后挂5连杆、空气悬架、电控减震器、xDrive前轮驱动、后轴主动转向、集成刹车系统和17英寸大型刹车盘。为用户提供极高水平的舒适驾驶质感和宝马品牌独特的运动操作功能。除此之外,

之外,创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘,模拟电子声浪,全新设计空气动力学轮毂,低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置,带给用户前所未有的独特驾驶感受。

创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架,渐进式减震系统采用液压减震技术,根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节,从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段,渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动;在轻微颠簸的路面,能有效阻止震动传入车内,进而提升驾乘人员的舒适感。

创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架,在保证舒适性的同时,提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中,若车速超过140公里/小时,底盘自动降低10毫米,以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性,从而提高安全性和续航能力。在运动模式下,底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上,且车速低于35公里/小时,底盘则自动提升20毫米,确保车辆拥有最佳的通过性。

创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型,可以根据驾驶过程中动力需求,实时为前后轴提供理想的扭矩分配,旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统(后轴转向功能),令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶,前后轮反向转动,高速则同向转动,会显著优化车辆操纵的灵活性。

驾驶过程中,创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式,动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移,使车辆产生可控的漂移姿态,让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外,动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能,为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。

全新驾驶和泊车辅助系统,软硬件及计算平台底层架构全面升级

创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型,并首次应用千兆以太网技术,车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit,比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在环境感知传感器布局方面,创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型,智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成,从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。

全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性,带来更智能便捷的驾驶乐趣。最新的转向及车道跟踪辅助系统,适用于更宽泛的交通环境。在车速低于200公里/小时该系统均可启用,并根据车道标记和前方车辆进行定位,通过转向修正为驾驶者提供支持,确保车辆始终保持在当前车道,进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路,驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来,宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能,为全球用户带来更加智能的驾驶体验。

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