豪车市场的竞争没有小型市场那么激烈。目前国内顶级豪车市场基本上是BBA的天下。百万级豪华车都有固定观众,奔驰有S级,奥迪有A8L,宝马有7系,竞争激烈。最近宝马在海外发布了新的8系概念车,车辆定位将高于7系

第八课的到来令人吃惊,但他的造型平息了我们的事故。整体造型延续了宝马家族的风格,双肾型进气格栅揭露了宝马的运动风格。作为最高级的8系,他仍然沿用宝马的眼角形状。下嘴唇和侧边造型更激进,充满概念风。相信以后量产8界会发生变化。

宝马的8系定位是运动豪华车。这也反映了宝马的运动基因。在8界可以看到宝马的很多设计手法。无论是大号的轮子,还是coupe的侧面造型,运动风都很好地展现出来,这个概念车仍然是双门五款造型。车辆前后悬挂的设计都比较短,轴距扩大了,虽然双门车型相信他的轴距并不令人失望。(威廉莎士比亚,橱窗,车轴,车轴,车轴,车轴,车轴。

8系概念车的尾部设计反映了宝马的运动风、L形尾部LED设置,车辆夜间效果非常好。表面制作的尾部设计层次感神枪与短而粗的C柱相吻合,直观地向消费者表达了车辆的正气。(大卫亚设,Northern Exposure)从外观上看,8系并不令人失望。如果一辆优秀的顶级轿车跑了,就要这么做。

宝马的装修在同级汽车上一直不尽人意,但新的8系概念车的装修给人带来了很多惊喜,抛弃了传统的家庭造型,换了新的室内设计。虽然是概念车装修,但宝马可以看到未来战略上的变化,向市场妥协,更好地融入市场。

以运动和互连为主的8系在科技上非常出色,无论是人机互连还是这个全液晶系统都能给人非常好的视觉感觉。(莎士比亚。坦普林。)而且使用起来很方便。为运动而生的这8系还配备了赛车方向盘。大大提高了车辆的质感和运动性能。

赛车轻质座椅包裹性强,很符合人性。一体式中央控制台和中央扶手连接在一起,不仅可以轻松地更换齿轮,还可以对肘部提出良好的请求。新的8系搭载宝马新的V8发动机,很可能与8AT变速器相匹配。因为8系曝光信息较少,所以以后具体搭载什么发动机可以以实际为主。

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