【宝马车的水箱是哪个】看到8年的宝马GT泵和水箱漏水拆下来的水箱主人，吓了一跳。

今天工厂来了宝马GT，原因总是冷却剂少。车主解释说，过去两个月平均两周添加了一些防冻液，但最近几句话更频繁，两天还要加一次，水温提高了很多次，但水温高的时候关灯，添加防冻液。

经过简单的理解，机械师开始检查这辆宝马GT。

首先，维修师傅首先用升降机抬起车，检查发动机下面是否有水管明显漏水的痕迹，从上图中可以清楚地看到移除的发动机下护板确实有严重的漏水。通过机械师的仔细观察，发现水箱接口和水泵有明显的漏水。

拆下保护板，就能看到发动机周围全是漏液。通过机械师的仔细观察，发现漏水的地方不是某个水管损坏导致的漏水，而是电子泵漏水。此外还有明显的漏水位置。从下面看起来像水箱下水管道接口处，德系车的水箱上下水管的接口都非常精密，经常不容易渗水，所以师傅决定放下车从上面观察。

只能看到水箱下水管道下面，不知道管道漏水点具体在哪里，所以师傅放下车，拆下水箱保护板。卸下水箱的保护板后，可以清楚地看到另一个漏水点。从上图圆圈内可以清楚地看出，漏水的位置不是水箱下水管道，而是水箱。(威廉莎士比亚、温德夏、水箱、水箱、水箱、水箱、水箱、水箱、水箱)

与车主沟通后，水泵漏水已无法修复，只能更换。对于水箱，卸下后才能决定是否能进行焊接修复。主人同意后，师傅开始了分解工作。师傅首先分解的是水箱。如上图所示，该宝马GT的下水管道接口似乎与其他宝马系列的下水管道接口不同，但在工作方面也很坚固。下水管道很短，这么短的管道直接连接水箱和水泵，这种设计给人的感觉是水循环的效率会更高。只是感觉，具体参数还不知道。

这个短下水管道比水箱的其他管道接口更难拔。困难的原因是短暂的。如果拧得太紧，就会与短下水道破裂，所以拔掉这根管子需要一段时间。

在机械师的不懈努力下，水箱终于被拆除了。如上图所示，坦克侧面和坦克散热器之间有约5厘米左右的裂缝，从裂缝来看，车主也很惊讶，被迫产生裂缝的原因有很多。可能是坦克压力过大造成的，也可能是坦克材料不好，过渡期老化等原因造成的。由于涉及自然裂缝和各种散热器，所以维修困难，即使维修好，也不能保证能长久使用。在没有充分掌握的情况下，机械师建议车主更换新水箱。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是指莎士比亚。

找到水箱漏水的原因后，师傅还拆了水泵。上图是这辆宝马GT的泵。这辆车使用电磁泵。与传统机械泵相比，电子泵具有体积小、抗震能力强、功能强、控制灵活性强等优点。唯一的缺点是太贵了。

水泵漏水的原因是正面进水的外壳有一些裂缝。防冻液是从裂缝漏出来的。水泵水箱这种手法下来了，虽然问题解决了，但不到几千韩元真是没办法。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLID)小编制在水泵正面进水口拍这张照片的时候，乍一看发现和涡轮增压机差不多，不知道大家车友们有没有类似的感觉！

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