【宝马哪个集团比较好做】2021年，宝马和奔驰到底谁卖得好，我承认没有猜对。

宝马最近陆续公布了集团下属品牌和部门2021年的年度销售成绩，尽管受到疫情和芯片短缺等影响，宝马集团每年销售252.1万辆新车，增长8.4%，超过迪姆勒集团242.7万辆，成为高端品牌集团冠军。宝马单一品牌也有221.3万辆，5年来首次击败奔驰的205万辆获得了全球奢侈品牌销售冠军。另外，集团在纯电动汽车上全年增长了一倍的10.3万辆，劳斯莱斯的5，586辆达到了创厂117年的最高纪录，BMMGMBH性能部门也创下了历史最高纪录的16.3万辆。

宝马品牌在全世界、美国、双双击败了对手奔驰。

目前，宝马集团在四轮轿车品牌中仍然以宝马、Mini、劳斯莱斯为三大支柱，2021年的年销量分别为宝马品牌221.3万辆(9.1%)、迷你品牌30.2万辆(3.3%)、劳斯莱斯品牌5586辆。

与竞争对手戴姆勒集团相比，包括乘用车(Mercedes-Benz Cars)和商用车部门(Mercedes-Benz Vans)在内，2021年累计销售额为242.7万辆，比2020年下降了约4%。

从宝马单一品牌的表现来看，宝马品牌5年来首次在全球销量上击败奔驰品牌。其221.3万辆的成绩，高于奔驰品牌的2，054，96辆，主要是宝马控制芯片不足导致生产力下降的风险控制优秀。使宝马品牌能够在2021年占据全球豪华单一品牌销售宝座。

另外，实际上宝马在美国市场也发了捷报。2021年，宝马单一品牌在美国销量突破33万辆，销售了336，644辆新车，比低迷的2020年增长了20%，击败了排名第四的奔驰品牌的27，6102辆。美国豪华市场排在宝马之后，分别为第二位的特斯拉313，400辆和第三位的雷克萨斯304，475辆。

电动车费增长了70%，纯电车增加了一倍，达到10.3万辆

对宝马集团来说，另一个重要的是电动车费的销售业绩。宝马品牌强势的i4纯电动轿车、iX电动SUV在2021年还没有大量交付，但宝马集团指出，2021年包括PHEV可插拔油混合和BEV纯电车在内的泛电动化销量达到了历史最高值(70.4%)，突破了70%。

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而这 32.8 万辆其中就包含了 10.3 万辆的 BEV 纯电车款，宝马集团在 BEV 纯电车款的年成长率更是创下翻倍的 133%佳绩。细部来看，2021 年宝马共售出 37,939 辆的中国制纯电SUV iX3、占 X3 车系总体的 10 分之一；电动小车 MINI Cooper SE 在 2021 全年售出 34,851 辆、车系年成长率 98%，成为 MINI 掀背车系销量的最大宗，等于全球 3 分之一的 MINI 3-Door 消费者选择 MINI Electric；而即便是问世许久的宝马i3，在 2021 年也创下 5.4%的成长、全年缴出 28,216 辆。PHEV 插电式油电混合产品部分，MINI Cooper SE Countryman ALL4 达到 18,392 辆(+24.2%)、占全球 Countryman 的 4 分之一，电气化车款销量也占宝马集团在德国市场的 4 分之一。

7 Series 与劳斯莱斯等车预告推纯电，「Neue Klasse」将成 2025 重头戏

宝马AG 品牌销售负责人 Pieter Nota 表示，未来集团预期 2022 年集团会在营收创下佳绩、并且预估 BEV 纯电车款将会持续翻倍成长。其中报告告中除了预告 2025 年将有 25%的新车采在线销售外，也皆是 2022 年将带来纯电版本的大改款宝马7 Series 与 X1；而在 2023 年则是会带来纯电版的大改款宝马5 Series、MINI Countryman、以及劳斯莱斯首款纯电市售车 Spectre。
集团预期 2023 年在全球 90%的市场至少会贩售一款纯电车，MINI 品牌将会在 2030 年转型纯电品牌，劳斯莱斯则会从 2030 年开始陆续朝向纯电品牌迈进。宝马Motorrad 摩托车在都会车款级别也会在未来持续推出纯电版本。至于集团先前预告的「Neue Klasse」纯电平台，则预计会在 2025 年左右登场，届时将成为宝马集团发展新世代电动车的核心。

而在宝马M GmbH 性能子品牌部分，也创下历史新高，来到 163,542 辆 (+13.4%) ，报告中提到包含新世代 M3 与 M4 销售突出，还有 X5 M 与 X6 M、M440i 4 Series Coupé、X3 M40i 与 X7 M50i 皆有所成长。2022 年的重点则会放在甫发表的纯电宝马iX M60、以及 i4 M50。

MINI 电气化车款持续增长，劳斯莱斯创 117 年历史新高

MINI 品牌部分，除了在全球缴出 302,144 辆、相比 2020 年成长 3.3%，全球有 17%的销售为电气化车款。
劳斯莱斯方面，2021 年则是在全球交出了 5,586 辆新车，不但较疫情下的 2020 年销售成绩成长了 49%，还为品牌写下成立 117 年以来的最佳纪录，且包括大中华地区、美国和亚太市场的销量均创下了历史新高，最受欢迎的车型则为 Cullinan 库里南和新一代的 Ghost古思特。

电动小车 MINI Cooper SE 在 2021 全年售出 34,851 辆、车系年成长率 98%，成为 MINI 掀背车系销量的最大宗。MINI Cooper SE Countryman ALL4 达到 18,392 辆(+24.2%)、占全球 Countryman 的 4 分之一。

劳斯莱斯品牌首款豪华纯电车款，预计将在 2023 年第四季发表。

区域市场部分，首先来看亚洲，宝马集团于 2021 年在中国创下 8.9%的成长率，宝马与 MINI 品牌合计在当地创下 84.6 万辆，由于当地大力推行新能源车款，因此宝马集团在当地的电气化车款年成长率达 69.6%，其中有超过 2.1 万辆都是纯电宝马iX3 贡献。至于集团第 5 大市场韩国，2021 年则是缴出 77,592 辆、成长 11%佳绩。

美国市场部分，除前述提及的宝马品牌，MINI 品牌也在 2021 年于美国缴出 29,930 辆、成长 6.4%的成绩，宝马也指出 X SUV家族于美国占品牌达 60%的销量。
欧洲市场方面，区域市场年度销量为 94.8 万辆(+3.9%)，德国市场虽然仅缴出 267,917 辆、下滑 6.8%，但宝马表示其仍旧在德国当地豪华市场是占有 35%的市占率，集团在德国当地全年售出 27,248 辆纯电车呈现翻倍成长，另外也有售出 43,842 辆 PHEV 插电式油电混合车款。荷兰当地更是在全年度挂出 2,733 辆 iX3 纯电SUV。