【宝马和本田哪个维修贵些】能提前做好心理建设吗？修理费高的这几样东西你得看看。

不久前，中保延汽车技术研究院公布了第13期汽车0维修数据，此次共对100款车型进行了0维修调查，计算指标和采集均根据车辆售价和配件，以汽车制造商指导价格于2021年9月30日进行。

0整数比相信大家都清楚的多，也就是说，整个车辆的所有装载零部件价格除以车辆售价的百分比。当然，对用户来说，0更高似乎并不意味着什么。毕竟修车的时候，保险公司花了更多的时间支付费用。但是也要知道，购买后续保险时，保险公司根据车型将0比1比率纳入综合考虑范围。据“中保延汽车技术研究院董事长方仲宇”称，后续商业车险率更多地包含在0比1比率系数中。因此，比起0高的车型，修车更贵，之后的保险费用也会比同价位的其他车型高很多。

那么，在此次调查中调查的100个模型中，整体0比1指数为351.46%，但也有比该指数高得多的车型。和上一期一样，这些车型大多是豪华品牌，主要是BBA和雷克萨斯、Infinidi等豪华品牌，唯一不是亚洲龙的。现在一起看看有什么车型。想买这款车的朋友们也能提前进行心理建设吗？

[新一代奔驰C]

这次公布的100大车型中，奔驰的2017型C级出人意料地以0比1位居最高，以0比1达到惊人的823.87%。梅赛德斯-奔驰C级是一直在乘用车市场奔驰的主力车型，2021年也完成了换代。此次发表虽然是2017模式，但具有代表性。换代后，新的奔驰C级也将无法避免这一超高的零保养。

[新宝马X1]

出乎意料的是宝马X1居然排在第二位，毕竟对于很多年轻朋友来说宝马X1是个很好的选择。以低廉的售价、良好的空间和驾驶控制，成为这个级别最具竞争力的车型，常年登上豪华紧凑的SUV的销售管道。但是747.9%的0净水费也很扎实，宝马整体以较高的维护费用与相对较低的车价相匹配，这也是因为0净水器比自然高了一点。(大卫亚设)。

[菲尼迪Q50L]

英菲尼迪Q50L排名第三，国产英菲尼迪里Q50L的市长/市场表现还算不错，但也知道和奔驰C级的关系。除了外观上的差异，基本上可以称为兄弟车型。但是，虽然销售比奔驰C级少得多，但继承前者高于0的0比1比率确实很好。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

前十名中，我们常见的豪华车型包括宝马X3、雷克萨斯ES、奔驰GLC、奔驰E级、宝马3系等，分别排在第四、第五、第六、第七、第九位，这些车型基本上是这个价位销量最高的车型。

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【一汽丰田亚洲龙】

在前十中，也要一款百万级选手奥迪A8，其零整比也是高达561.06%，加上本身就很高的售价，零配件的售价真是让人咋舌。毕竟作为灯厂出身的奥迪，换一套大灯的价格基本就等于一台家用车了。让人比较意外的是，一直以低用车成本示人的丰田却有一款车型进入前十，那就是一汽丰田亚洲龙，其零整比和宝马3系相当，本身就不算便宜的售价，对于非豪华品牌来说还是相当夸张的零整比。

值得一提的是，此次还公布了不同售价区间零整比最贵的车型，我们也可以来简单了解一下看看。首先是售价在十万以内的车型，广汽本田锋范以422.45%的零整比登顶，作为参考，这个售价区间里平均的零整比系数为295.01%。

10-20万这个区间零整比最高的则是广汽丰田雷凌，491.70%的零整比讲真对于这款车型来说真的不算低。毕竟这个价位的零整比系数仅305.92%而已。而在20-30的售价区间里，前面说到的英菲尼迪Q50L登顶，而在30-50万这个价格区间里，奔驰C级则是绝对的“优势”，而50万以上的则是奥迪A8。

总结：

当然这个榜单肯定还是不完善，毕竟国内的车型肯定不止100款，但选取的都是我们很常见的一些车型，所以具有不错的代表性。BBA的维修售后价格依旧是行业最高，对于选择这些豪华车的朋友来说，享受到豪华的服务和用车体验，自然也是需要花更多的代价的。

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