【国产宝马x系是哪个厂家】宝马X5国产，建议不要高兴得太早。

宝马X5要国产已经有一段时间了，最近这件事终于有了更完整、更准确的消息。(威廉莎士比亚、温斯顿、国产、国产、国产、国产、国产)国产宝马X5正式出现在新工信部申报名单上。

从申报信息来看，从外观上看，国产宝马X5与进口的X5没有太大区别。像前脸一样，依然狭长的灯造型，有铬装饰的双肾格栅。另外，M运动套件也和现金一样。明显的差别只是前保险杠两侧的进气口上有铬装饰。

x设计套装

值得注意的是，此次申报图的车型外观是M运动套装，没有进口版车型出现的X设计套装。个人认为提供两种外观套件更好。毕竟认识大哥，X设计套装也不差，还能抓住潜在的消费者。(大卫亚设)。

国产宝马X5

进口宝马X5

国产宝马X5

尾巴大同小异。熏黑尾灯、分离式尾门、双出排气灯原封不动地出现在国产宝马X5上。小地方的差别只有代表国产的“华川宝马”和加长的L标记。

买了国产X5后，第一件事似乎是“小气”。哥哥也会这样做的话，不是“国产”宝马身份下降(真的不是)，而是“华晨宝马”这四个字的字体风格太不协调了，怎么看都别扭，话剧不太协调，不知道大家有没有同样的感觉。反观“北京奔驰”和“一汽奥迪”这两个字，会显得和谐得多。

如果宝马建议调整中文标签的字体风格，车主可以大大降低“后标”概率。

根据工信部的申报，国产X5的贝贝比进口版长130毫米，达到3105毫米，和自己的X7一样。车长自然也增加了130毫米，突破了5米墙，达到了5060毫米。车库

象征性地增加了3mm，达到1779mm，宽度则保持不变，为2004mm。轴距的大幅增加，意味着X5将变成一台宽敞舒适的、更加称职的老板座驾。

进口X5的后排

有一说一，进口版的X5的后排空间确实不符合大多数国人，对于一台售价7、80万豪华车的期待，主要体现在腿部空间上，居然比自家的X1、X3还要小，对于一台旗舰SUV来说属实不应该。而对比竞品奔驰GLE和奥迪Q7，进口X5在空间表现上的劣势则更为明显。就进口版X5的后排腿部空间表现，懂哥都觉得随便找一台10来万的家用SUV，后排腿部都比它大。

动力总成方面，按理说车子加长变大之后，动力应该有所增强的才对，但宝马却是反其道而行之，它给国产X5配上了比进口版本更“弱”的发动机（2.0T、3.0T）。

其中，2.0T发动机由华晨宝马生产，最大净功率只有180KW，不仅数据比不上进口宝马X5的2.0T，甚至不如宝马X3上的高功率2.0T。而3.0T发动机，则是继续需要进口，最大净功率为245kW，比进口的宝马X5 3.0T（250kW）弱了5kW。

写到最后

高端车型的国产化和经济型车的逻辑不尽相同，国产未必意味着低价，相反，国产的成本优势可以转化为硬件优势（说白了，就是走配置流），你看国产A7L就是一个很好的例子。试想一下，如果未来的国产X5有一堆进口X5没有的配置（或者这些配置在进口版上是需要花大价钱选装的），但卖的价钱不见得比进口版便宜，对其目标客户是不是依然具有吸引力？

回到宝马内部的定价体系来说，国产后的价格也不见得会有大幅度的让步。比如说，之前宝马X3在完成国产之后，起售价格也不过是由42.10万降到38.98万（2018款），降幅仅仅只有3.12万。再比如说，国产长轴5系（起售价42.89万）和进口标轴5系（起售价42.39万），在价格上差距非常的小。

当然，倒不是说国产X5的价格下不来。为了展现诚意，懂哥认为未来国产X5 2.0T车型的起售价格比现在低个几万块，相信是不成问题的，但要说便宜十几万，我觉得是痴心妄想。

你们觉得未来国产X5定价多少钱合适？欢迎在评论区告诉我！

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：俊朗

内容调试：拇指汽车，期待您的关注，推荐更多汽车知识和资讯。