经过漫长的孕育期后,宝马最新型现代巡航汽车R18最终定型,量产上市。这个新版R18可以用“惊愕”来形容,兼具造型和动力,并配备了倒车辅助系统。但是价格相当感人,官方推荐零售价为31690美元。
之前推出的初版R 18整体规格并不比最新版高级,造型也没有最新成熟、耐看性,但是一起推出,没有落后支持,可以便宜到31190美元。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))与最新版不同,第一版使用了象征性条纹油漆和铬合金油漆。
另一种低规格R 18也将于今年晚些时候上市,价格为26,890美元。
换句话说,R18提供了三种规格版本。根据宝马的一般惯例,该车还提供快速拆卸式后车架等多种配件定制程序。
新开发的1802cc“拳击手”发动机体积相当大,几乎占车身的一半,成为了全车的绝对焦点。345公斤的湿度仅发动机单位就达到110.8公斤。但是宝马工程师细心雕刻后,魁梧的身材丝毫没有臃肿的感觉,用黑色酒色印章弥补,传达出稳重、优雅、高贵的气质,让人无法拒绝!
这台发动机在4750rpm下输出90马力(67千瓦)的最大功率。好像和1802cc位移不一致。但是重型巡航车毕竟很重视扭矩。
158雨米最高扭矩在3000rpm爆炸,实际上从2000rpm到4000rpm低转速区间可以超过150雨米扭矩,低扭转输出相当惊人!可以与哈雷最新的密尔沃基8号发动机相媲美。
最大转速为5750rpm,空闲速率为950rpm。
毫无疑问,宝马将在未来几年用这一核心动力引导其他丰富的车型。
与大多数拳击手发动机相比,该发动机的曲轴上增加了额外的主轴承,有助于支撑直径为107.1毫米的活塞,并推动100毫米行程的长推杆。
R18采用Hare Softail车系软尾设计,隐藏了后部减震器和悬挂系统,形成了非常简洁的尾部形状。连杆后悬挂,90毫米行程,
预载可调。
一体式真皮座垫宽厚舒适,座高仅690毫米,辅以宽大平坦、位置适中的脚踏,使得骑姿相当悠闲。
倾斜的水滴型油箱容量16升。WMTC核定理论油耗仅5.6升/100公里。
线束布局考究,都很好地被隐藏起来,相当整洁。采用49毫米传统正立式前叉(根据1936年的原始R5型号设计),上叉使用哑光黑色涂装叉管包裹,有效防止杂物侵蚀,行程为120毫米。
圆形液晶+指针仪表,展示了浓浓的复古巡航味。仪表下方标识有“ Berlin Built”(柏林建造)字样。
两侧分置式排气管,尾部采用了流线设计,内部安装了催化转化器,所以比传统直排要直径要大一些,如此造型更美观耐看。
全车LED灯组。日间行车灯像极了小胡子,复古与现代对冲,稳重中又透出俏皮。
采用无钥匙启动;各开关设备简洁、美观、精致。
R 18标配巡航控制、牵引力控制、车身稳定控制系统ASC(功能类似于ESP)、宝马Motorrad集成式ABS等电控设备,具有三种骑行模式;“雨天”、“公路”和“动态”模式。各模式提供不同的发动机响应和牵引力控制。必要时可以关闭ASC系统。
前300mm双碟配双对4卡钳,后300mm碟。应对345公斤的庞然大物可以无忧!
其他高清大图
宝马R 18详细规格参数
发动机
发动机:1802cc,风冷/水冷,4冲程,每缸4气门,水平对卧“拳击手”双缸引擎
缸径/行程:107.1毫米/ 100毫米
功率:67千瓦(91马力)@4,750转每分钟
扭力:158牛米@3,000转每分钟
压缩比:9.6:1
汽油标号:优质无铅(95-98#)
进/排气门口径:41.2毫米毫米
节气门:48毫米
发动机控制:BMS-O系统
排放:闭环三元催化转化器,符合欧5排放标准
电子系统
交流发电机:600瓦
电池:12/26V/Ah免维护
大灯:LED
起动机:1.5千瓦
传输
离合器:液压启动单盘干式离合器
变速箱:恒啮合6速变速箱
总传动比:1.16
一挡:2,438
二挡:1,696
三挡:1,296
四挡:1,065
五挡:0.903
六挡:0.784
最终传动:3.091
传动方式:轴
悬挂
车架类型:双环钢管架
前悬:49 mm正立式伸缩叉,行程120毫米
后悬:悬臂,行程 90毫米
轴距:1,731毫米
转向角:57.3°
制动
前制动:300毫米双碟,配4活塞卡钳
后制动:300毫米
ABS:宝马Motorrad集成式ABS(部分集成)
轮子
前轮毂:3.5x 19英寸
后轮毂:5.0×16英寸
前轮胎:120/70 R 19或B 19
后轮胎:180/65 B 16
尺寸/重量
总长度:2,440毫米
带镜子的总宽度:964毫米
座高:690毫米
湿重:345公斤
允许总载重量:560公斤
油箱容量:16升
性能
油耗(WMTC):5.6升/100公里
二氧化碳排放量(WMTC):129克/公里
0100加速:4.8秒
最高速度:180公里/小时
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