【路虎和宝马柴油哪个好点】不断的豪门战斗——路虎揽胜VS保时捷Macan VS宝马X5

目前，全世界体育型豪华SUV市场火热。各著名汽车企业纷纷亮剑推出新产品。路虎揽胜系列，目前为止有4款车型，位于最新款路虎星MAC、路虎和路虎路虎运动之间，自推出以来，众多粉丝称之为最美路虎。

然而，在圣脉诞生之前，许多对手已经很好地树立了武器，迎接这场新的豪门之争。对手中有小一点但便宜一点的保时捷Macan，也有在汽车市场上比较近20年old school的豪华SUV——宝马X5。(威廉莎士比亚，美国作家)。

要知道，星脉的出现在奢华运动SUV领域为LAND LOVA开辟了新天地，但要知道，它的驾驶表现真的和外表一样充满力量。(在我看来，这是一个伟大的时代。)(莎士比亚。)

老虎战胜了命脉

路虎揽胜STAMAC标配柴油和汽油版本，最低发动机马力178匹，最高375匹，整个系统型号标配全时间4驱动器系统和8档自动变速器。这次我们驾驶的是装有V6柴油机的D300 R-Dynamic SE。开门比我们想象的内部空间大，坐姿低，所以个子高的人坐的时候不会觉得脑袋空间不足。但是驾驶时，这辆车的视线最好没有竞争者。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)。

它的最大扭转距离可达700牛米。这台V6柴油机太强大了。也许最初的油门反应最不敏感，但一旦这一切被激活，就会产生意想不到的爆发力。(大卫亚设，Northern Exposure，)它的100公里加速到7.2秒。因为这辆车隔音好，所以很多时候没有意识到自己的速度快，所以开车的时候要经常防止超速。

这款8档自动变速器也用于其他车型，齿轮非常光滑，R-Dynamic还提供金属变速拨片。当然，更换电子齿轮的熟练技术已经使人不需要手动齿轮了。(大卫亚设)。

性脉具有完整的地形反馈适应系统，为车辆提供了更强的通过性，还提供了为适当的剧烈驾驶而准备的运动模式。

弯道上，圣脉标配标准的可调节减震器，可以找到正热，如果方向再用力一点，就可以在弯道上平稳地“滑行”，它会比Macan更柔软。(大卫亚设)。

D300型号标准的空气悬架确保了在复杂道路情况下驾驶的舒适性。对于车轮，我们放弃了可选的21英寸车轮，坚持20英寸。因为21英寸看起来总是和汽车不成比例。

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评测感受：“星脉的发动机马力输出呈现出了一种新的布局。另外还要补充一句：柴油版三款车型为D180/D240/D300，汽油版三款车型为P250/P300/P380。”

保时捷Macan

保时捷Macan于2014年亮相之际，便重新定义了运动型SUV的概念，这也正是我们置之此地，同揽胜星脉来一局PK的原因。销售人员每天看不完的订单表明，Macan这款车目前在销量上做得很成功，Macan的动力范围很广，从标准的2.0T四缸，到高达434马力的Turbo版本，总有你想要的，然而我们今天驾驶的则是这台柴油版Macan S。

无论你开的是保时捷哪款车，车标带给它的基因是不会变的，我们的这台Macan亦如此。V6柴油发动机虽然没有那么响的声浪，但它输出的动力足够我们尽情去豁，7速PDK变速箱换挡平顺，齿比合理，能善用发动机的发力区间。

尽管Macan的马力比揽胜星脉少41匹，但它比星脉轻了80kg，因此，征战赛道，还是Macan更在行。要知道，它的官方百公里加速为6.3秒，然而我们却做出了5.8秒的成绩，强大的动力在各个挡位之间尽显无遗。

然而，Macan的PASM主动悬挂管理系统并非像星脉那样，全系标配，这也正是两款车最大的区别。

当Sport或Sport Plus模式开启时，我们能够感受到Macan良好的支撑，它的转向系统也十分有力、十分灵敏。说到舒适性，二者差不多，都不会令你失望。哦对，这次我们选用的是21寸轮圈，有点大，和Macan的画风略显违和。

评测感受：“运动、旅行、创新，这三个词在Macan上做到了完美的融合，尽管保时捷向来很贵，不过真的值得。”

宝马X5

第一代宝马X5正式发布要追溯到1999年了，一路走来，盯着它的对手实在太多，虽然比本次测试中其他两款车要贵一个等级，但宝马X5在一些方面上，仍然具备一些与它们的PK价值。

我们此次驾驶的是2013款宝马X5（MK3）xDrive40d，带有M套件。可以这么说，这代X5仍保留着第一代前辈身上的基因，尽管老，但品质不可否认，同揽胜星脉和Macan这两款较新的车相比，它的可靠性毋庸置疑。我们驾驶的这辆X5，搭载3.0L双涡轮增压柴油发动机，最大功率313马力，比揽胜星脉高出17马力，百公里加速5.9秒，鉴于它拥有更重的车身，这个成绩已经是相当不错了。同揽胜星脉一样，这辆车所搭载的8速自动变速箱来自采埃孚，能够带给人一种干脆利落的换挡感觉，无论你是用拨片，还是依靠系统自动换挡。

说起弯道表现，我们不得不承认的是，其较重的车身令它难以像新一代竞争对手那般快。它的转向没有揽胜星脉灵敏，但是回馈力度还可以，侧倾也会得到相应的缓解。

还有个不幸的地方，那就是M套件版为了提升操控性，将运动悬挂调校得超级硬，因此将舒适性牺牲了不少。对比了一圈，X5虽然贵，但它的综合表现着实不如其他二位新星。

评测感受：“宝马X5这款直列六缸柴油发动机确实是发动机中的战斗机，强大的动力和完美的调校全都没毛病，只是，若它能与更理想的操控来搭配，那就更好了。”

结论

众多实例表明，宝马X5确实有些old school了，宝马还是要将新车进行进一步调校，发动机已然很优秀，接下来值得优化的还是底盘、悬架等等，而且还有一点想吐槽一下，价格虽然比揽胜星脉和Macan贵不少，但车内空间真没比它们大太多。而揽胜星脉呢，基于它的平台，我们能够判断出它是款很好的车，相信在不久后，它将成为路虎品牌最热门车型之一。说到这里，毫无疑问，本场PK的冠军非Macan莫属了，保时捷所做的，不仅仅是致力于将动力和底盘调校完美结合，在舒适性上，他们也会给消费者一个满意的答案，如果你既想挑一辆能够满足日常生活需求的车，同时又有些对性能的追求，这款车将是你的不二之选。

轮到你说：就问你喜欢那一辆？