【金色宝马与奔驰漂移哪个好】开着总价值近亿的车大漂泊，奔驰冰雪试车有什么特别的？

奔驰先说一下今年冰雪试车中的几个。

最多车型：

奔驰110多辆车中，大部分都是AMG全系车型、跑车、SUV阵容庞大，新上市的新E级轿车都在现场。

奔驰几乎把庞大耀眼的阵容都带到了海拉尔，可以说没有哪个品牌能在冰雪试车时推出这么多车型。

最大项目数：

在胡和诺霍，奔驰创造了以世界上最好的F1赛道为灵感的7个超长冰场，这还不是——精心选择的自然越野雪原。实际上是白雪覆盖的山丘地带。奔驰还带着SUV家人进行越野试车。(威廉莎士比亚、温德萨默、Northern Exposure(美国电视))7条结冰的湖泊赛道2条越野线路，9个试航项目最多。

最惊人的视角：

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7条冰雪赛道上同时上演冰雪对决，零下30度的冷空气中满是引擎呼啸的声音，漂移甩尾的车身后面卷起一浪又一浪的雪雾；最让人震撼的不仅于此，奔驰在开阔无物的雪地上搭建起一座堪称7星级的建筑，从零下30度的室外进入零上20度的室内，满是温馨和豪华格调，进口家具摆设出一片沙发区，仿佛主人家的会客厅，处处细节无一不显示出奔驰的逼格。

夜晚降临，一场盛大的冰雪盛典开始——在寒冷彻骨的室外看这个简直燃爆了。主要内容是烟花、冰上单侧两轮特技以及冰上漂移。冰雪试驾之外附送这样的节目，堪称视觉之最。

最有逼格：

迄今为止，奔驰冰雪对决已经进行到五周年，总计参与过的媒体、各界大V和奔驰车主已有数千人。今年，包括体育界明星以及歌手林志炫也有参与全程，可以说，奔驰的冰雪试驾在整体逼格的营造上领先业界，不仅仅是一个单纯的冰雪试驾。

著名歌手林志炫

奔驰品牌大使、中国高尔夫国家队队长梁文冲

列举以上诸多之最，大概可以看到奔驰的“冰雪对决”与其他品牌把人拉到冰天雪地随便体验一下之间的区别，奔驰甚至完全有资格可以说：“比我专业的没我会玩儿，比我会玩儿的没我有逼格”。要知道，这场冰雪试驾的筹备早在一个多月前就由超过400位工作人员在空无一物的场地中展开，如果加上后期参与服务的现场工作人员，整个冰雪试驾项目动用了超过600人的庞大阵容。

“只为了给中国客户带来更多愉悦与满足”，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军这样说，眼前的一切和背后的一切，都为了打造出超越奔驰客户期待的品牌体验。

说回试驾本身，所谓“冰雪对决”，我们一直以为会是分组对战之类的形式，最终才知道，每个人的对手其实都只有自己。两人一组、自由交换、个人自由支配试驾时间（只要同组的小伙伴同意），而在教练口中，每一个项目都是“练习”，而不是为了“完成”。这种体验无论对于新手小白还是高手而言，都非常难得。

新手小白可以得到难得的自由体验机会，在冰雪赛道上量力而行，但也一定会找到与柏油路面全然不同的驾驶感受；高手则可以任意驰骋，力求用完美的姿态漂过每一个弯角，不断挑战自我——更何况，包括梅赛德斯-AMG GT S在内的梦想座驾可以随意挑选，这样的体验，真可谓只可感受，不可言传。

最大不同：奔驰“冰雪对决”试驾赛道全面盘点

“吉隆坡雪邦赛道”、“蒙特卡洛赛道”：

四驱系统体验区，模拟了长直道与弯道组合，以多弯道为特色的赛道，将车速与底盘稳定性的体验完美融合；

“纽博格林赛道”：

拥有“可口可乐弯”和“卡斯特S弯”的这一组高难度弯道，成为E级轿跑车灵动版对决的赛道战场；

“美国印第安纳赛道”：

这一环形赛道，完美呈现梦想座驾跑车车型高速灵敏的冰面漂移弧线；

“伦敦银石赛道”：

以高速弯道著称的赛道，突显出GLC轿跑SUV与GLE轿跑SUV灵活的动态操控特性；

“西班牙加泰罗尼亚赛道”：

仿照常用作赛车测试的这一赛道，是AMG车型的体验专区；

“F1海螺湾赛道”：

灵感源自上海F1赛车场，直线加速与垂直落差赛道设计居然呈现于冰面，可供AMG车型进行极速漂移。

除了36公里超长的冰封赛道之外，还有一条穿越林海雪原的40公里天然越野路段，涉及侧倾、陡坡及沟壑等多种路况，用以让体验者感受奔驰SUV车型强悍的雪地越野性能。

驾仕总结：

我想，对于见多识广的奔驰客户来说，奔驰想要给他们的不是不咸不淡的一声“哦”，而是充满惊喜的一声“哇哦”。

正因如此，此次“冰雪对决”针对媒体仅开放1月7日一场，而从1月8日一直到过年前，长达半个月的时间段内，将有人数众多的奔驰车主能够参与其中，这与那种一波又一波媒体来来回回的冰雪试驾又有很大不同，奔驰说，除了不断引入丰富产品，还要让车主进行诸多创新而独特的产品体验。

联想到奔驰已经拿下全球豪华车市场头把交椅、中国市场显得尤为重要的大背景，我想，在刚启幕的2017年，如此不计成本、感受非凡的活动将有更多奔驰车主可以参与其中。无疑，对于即将选择奔驰的准车主们来说，这真是一剂强心剂。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

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