很多人会问宝马什么时候成为业界新秀。新能源席卷所有汽车企业的时候,宝马也不能不参与。在转向新能源的路上,宝马确实是新秀。作为燃油车的领导者,其高级地位是无法挑战的。但是,即使登上新能源舞台,宝马是否仍能成为舞台中央的主角,还不能断定。

在新能源领域,比亚迪的超级混淆是绝对绕不开的话题。随着一款DM-I的推出,比亚迪又做了一个标杆。同等级的所有竞品上市总是要和一个DM-I比较,但无一例外的都是战败的。

在自己的品牌上很少能与一个DM-I抗衡。毕竟产品力太强了。宝马5系列燃料板也是C级车的标杆产品,因此宝马5系列Le在混淆领域的胜算又是几何的。

外观上,一个DM-I长宽为4975 * 1910 * 1495毫米,轴距为2920毫米。前脸采用光栅布局,从远处看,好像悬浮在空中。大灯内部的光源颗粒感很明显,中间用铬装饰连接在一起,整个前脸非常圆,看起来像大气。

车身侧面,腰线不是直线。后排门把手上有上升的姿势,一直延伸到后面,车身更加光滑。

尾部穿透式尾灯当然不会缺席。由于奥迪设计师的加盟,比亚迪在照明运用上有了质的提高,可以说兼具实用性和美观性。

因为使用了隐藏的排气管,所以一辆DM-I看起来像纯电动车。从外观的价值来看,一个DM-I符合大多数人的审美,氛围也可以说是优雅的。

宝马5系列Le长宽为5106 * 1868 * 1490毫米,轴距为3105毫米,略领先于DM-I。前脸更偏向于棱角感。除了经典的双馨中网,大灯和下面环绕的线条感很明显。特别是M运动套装版本。眉毛后面增加了冷却用导风槽,进一步提高了运动性。

车身侧面,笔直的腰线从前轮的中心延伸到尾部,看起来很清晰。车门下也有腰线、双腰线布局,增加了很多认识度。

尾巴没有什么特别的惊喜。与以前一样,由双方排气管造型、镀铬装饰补充。从外观上看,偏向于奢华氛围的构成和适当的商业属性。

小结:二者放在一起,气势上不分伯仲。汉DM-i偏向于运动,看起来更具亲和力,家用属性比较大。宝马5系Le的商务属性比较明显,同时那种与生俱来的豪华感也相当诱人。

内饰方面,智能科技是汉DM-i的优势,15.6英寸的触控屏居中而放,支持导航,车机互联、语音控制。除了方向盘上的按键外,几乎没有其它的实体按键了。大部分的操作都是通过触控屏实现的,或者是更为便利的语音控制。

除了入门版车型,其余版本都是支持主副驾驶座机通风/加热的。座椅的填充物柔软度适中,大量的缝线分割,以及打孔造型,在保证乘坐舒适度的同时,豪华氛围也没有缺失。

在智能科技方面,汉DM-i的表现丝毫不弱于纯电动汽车,搭载8个超声波雷达,1个毫米波雷达,配合上360度全景影像,即便是新手司机第一驾驭这么大车型,也能安全无误的完成,根本不用担心复杂路况,也不会出现停车难的尴尬现象。

宝马5系Le的内饰风格与燃油本基本保持一致,触控屏的尺寸没有汉DM-i那么大,不过功能还是齐全的。全新标配手机无线充电,这一点还是比较实用的。同样支持车机互联、导航、语音控制、OTA升级等主流配置。

宝马5系Le并没有彻底放弃实体按键,屏幕下方还有很多按键,都是一些常用的功能,当然也可以通过声音控制来操作。这种双向操作的模式,对于一些上了年纪的人来说,可能更受欢迎。

在豪华氛围的营造上,宝马可谓是信手拈来,木纹与亮银色的应用就是很高的高级组合。虽然座椅使用的是皮质材料而非真皮,但是丝毫不影响它的高级感和舒适感。

小结:在内饰豪华氛围的营造上,汉DM-i和宝马5系Le相比,确实还欠点火候。不过在智能科技方面,汉DM-i的优势是必须要承认的。对于年轻人来说,宝马5系Le过于严肃,汉DM-i更懂年轻人的内心。

动力方面,汉DM-i由于有了超级混动的加持,动力储备非常充沛,零百加速7.9秒,表现还算可以。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,虽然没有空气悬架,但是在滤震方面的表现还是不错的。在经过一些崎岖坎坷路面时,既能保证通过性,也能兼顾车内人员的舒适性,这一点是难能可贵的。

除了常规的驾驶模式外,汉DM-i还支持雪地模式。即便是在寒冷的北方,汉DM-i依旧有着不错的脱困能力。另外,汉DM-i的纯电续航可达121公里,对于城市通勤来说是比较友好的。如果不是长途出行,完全可以使用纯电模式,性价比还是很高的。

宝马5系Le搭载的是2.0T发动机,配合一台215kW的电机,综合扭矩可达420牛·米,爆发力也是不遑多让。不过纯电续航就没有汉DM-i那么优秀了,只有95公里。零百加速6.7秒,很是符合宝马操控型选手的特点。

值得一提的是,宝马5系Le是全系标配空气悬架,脱困能力和通过能力都是有保证的。全系使用的依旧是可靠的8AT变速箱,保证驾驶平顺性的同时,也有迅速的换挡逻辑和不错的加速能力。

结语:在操控性方面,二者可以说是不分伯仲,都是有实力的运动型选手。在豪华氛围的营造上,宝马是略胜一筹,毕竟有着百年底蕴。但是汉DM-i也不落下风,超级混动的优势是宝马不能企及的。只能说,二者都很优秀,大家可以根据自己的实际需求来选择。

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