【宝马和名图哪个好开】月薪为5000的汽车机械师买了这辆车，合资汽车性价比的王毅呈现出引人注目的氛围。

月薪为5000的汽车机械师买了这辆车，合资汽车性价比的王毅呈现出引人注目的氛围。

预算只有14万，我是汽车机械师。刚开始工作的时候工资不到5000左右，家里有一辆车，也不想贷款，对动力也有追求，所以一开始准备了福克斯1.5T，结果他们的服务态度不好。试驾时30分钟没有接待，后来销售的态度也不冷。所以，然后看合资品牌动力差不多的14万，也就是标致408，可以说是同价位合资车内性价比之王。开这辆车真大气。外观不像20多万的中级车那样，性价比不太强。14万以内落地合资轿车优先。没有其中一个。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

外观上，408的整体外观还是比较时尚的。当然，会比308或思域略令人吃惊。308的那个屁股真的中毒了，但优惠不给力。1.6T的动力也要穷合才能理解组成分布。不管怎么样，408属于耐看型，还是比较满意的。

就装修而言，整个装修简单明了，材料好，不失品位，只有几个实心按钮。其他操作都在液晶屏上完成。整体设计还算前卫。当然，如果加上整个LCD控制板，估计整体技术感上升了一个多层次。308的装修也很好。最想要的是4008的宇宙飞船。

在空间方面，这个空间无疑是408的最大优点，2730的轴距被认为是第一阶梯。a级除了明道和K4，没有比得上他的车。本人身高175，体重180斤，前排调节后坐后排勉强能翘腿，再加上这个落地的价格和这个动力配置，基本上可以说同级无敌了吧。(大卫亚设)。

动力方面，动力就不用说了，6T的骑手获得的奖可以说屈指可数，但是排名408位的加速器很舒服，开始的时候可能会有点弱。30码以后在地板油市场超越基本上是合理的。高速120以后，继续踩动力的事情仍然不断。宝马的单涡轮双木管技术真不是盖的。整体还是很好的。

操作上确实不是408的强项。春节回老家的时候也带着它在山上跑，总体来说，山上的动力反馈还不错，但是悬挂和弯曲的翻车没有得到很好的抑制。毕竟一辆赃车，还有408的主要调教很舒服，舒适度上还是可以圈起来的。但是，当30码越过减速带时，可以悬挂。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)

就燃料消耗而言，从卡车到现在共行驶了2500公里，32平均100公里的燃料消耗为7.15个，其中城市燃料消耗约为8至9个，高速燃料消耗在6至7个之间。仍然很满意。可以说有点超出了我的预料。但是，与日本车相比，这种油耗并不是特别低。最终平均时速也放在这里，但那个表达也算是给了我不少惊喜吧。(莎士比亚)。

舒适度方面，说到舒适度，408整体上会偏向同级别的。特别是柔软的悬架，在路面起伏行走时特别舒适，柔软而不松。我觉得不能用这句话来形容。我觉得底盘特别“整体”，虽然很多人批评是战车悬架，但是真的开过之后你才发现，没有想象的差别，整个车辆的隔音也算亮点。但是，由于17英寸轮毂，轮胎平整率问题可能与轮胎噪音抑制不足、工厂高专用轮胎有关。工厂泰容差不多后，更换米其林可能会好得多。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，) (哈姆雷特，)()织物座位是槽点，但我也认为是优点。结果，皮座椅冬天冻得硬邦邦的，夏天热背。而且音响本来觉得工厂已经足够了，可能是我耳朵没那么敏感，觉得低音还可以，声音也不是特别的素质。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，声音名言)但是舒适度也是略小的吐槽，空调集成在中央控制屏幕上，所以开放没有那么方便。法系。

的设计一区既然的有点反人类，好在瑕不掩瑜，无伤大雅。

截止目前最满意的地方就是空间和carplay吧，前后排空间不管是横向还是纵向空间都已经无限接近B级车的水准，隔音方面也很不错。carplay也用着很方便，年轻人嘛，上车接上数据线就能直接投影到中控显示屏上面，安全而且反映速度很快。油耗目前7点2个，平均每公里5毛，还是比较省油的，可以说大大的超乎了我的预期，毕竟1.4吨重的车重在这，之前我的心里预期是至少百公里9个油左右，我爸的凯越油耗都要8个，女票的1.5科鲁兹也是8.3的油耗。

最不满意的地方就是时速30公里以上过减速带的时候前后悬架回弹有点过于活跃了一些，感觉车子震动抑制的也不够到位，不过瑕不掩瑜，法系车的整体行车质感还是挺不错的，整个底盘很整。还有一个不满意的地方就是作为次顶配车型，没有灯，没有无钥匙进入，没有真皮座椅也就算了，尼玛备用钥匙竟然不是遥控的！！！拿到手的那一刻真的有点被恶心到了。

说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

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