【宝马1系途观哪个更好】同样的德系血统宝马X1和途观L选哪个？

如果你想确认一辆车是不是你喜欢的话，可以再问。这时候是参加编制的时间。

首先，这两台都是德系车。其实德系车在大多数消费者心中的地位还是很高的。毕竟德国一直是汽车制造大国，其技术、性能、配置等都得到了比较大的保障，所以很多消费者买车的时候也会针对德系车购买。

而且在中国，为了解决在大城市举牌的问题，消费者也更喜欢选择混合车，满足以上要求，宝马X1新能源和大众官馆L都是不错的选择，所以啊，这个车友问的好。我们可以一起看，看自己能选择最合适的两个中的哪一个。

从外观上看，两者都各有千秋。宝马X1本来是宝马车身中最小的，它的新能源板当然被定位为小型SUV。

前脸是宝马最经典的双肾型前栅设计。三东植大灯直接表明了X次界的身份。事实上，与燃料板X1没有太大差别。巧妙的设计消除了自己的紧凑，与C列的“E驱动器”一起，展现了新能源身份，展现了城市精致的生活特性。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

看L PHEV的是中型SUV。其实小编比较喜欢L PHEV的外观。有新能源车的感觉，氛围也好，细腻好看的感觉。而且充电口的优点很难察觉，在车票旁边，反而有点意思。横式格栅和前灯相结合，在同一个地区整体感很强，下方有专用的C星LED周灯，形成简约美学。

事实上，身体形状没有宝马X1的精细。tuoguan L的身体是纯粹的直线切割，配合自己的身体，创造大气的坚硬感觉。身体上的线条就像把整个身体穿透包裹一样。相反，打开它，吸引你挖掘内在美。

宝马X1仍然有它的毅力，有它属于豪华品牌的设计。更高的屋顶线会产生更宽的车身感觉，前面车门开始的凸线贯穿车身，多处银色铬装饰装饰包装边缘，更具活力和强势，让人非常帅气地穿行城市，自由自在，同样给人跑步和爬山的感觉。(威廉莎士比亚)。

在室内，L PHEV的设计风格似乎不能反映新能源场所。很简单，基础的设计，虽然四面平整，但质感好像还是很好的。也许这就是收敛的精髓。值得注意的是，8英寸触摸LCD还显示了车身的能量流动状态和智能充电预约系统，是需要挖掘的小宝贝。(大卫亚设)。

宝马X1 PHEV的内饰和燃料板没什么区别。悬浮式8.8英寸触摸屏和经典棕色混合了木纹装饰的中控台，为整个室内装饰奠定了基调，高质量的材质令人细腻。

车身尺寸当然是L PHEV大，4720mm*1839mm*1673mm的长宽高，2791mm的轴距大于4565mm*1821mm*2780mm的长宽高，轴距大于2780mm的宝马X1 PHEV空间。

从动力上看，L PHEV性能还是更好的。1.4T 4缸发动机和前方单电机一起工作。最大功率为155千瓦，最大扭矩为400N M，工信部巡航行驶距离为52公里，最高速度为200公里/h。

宝马X1 PHEV采用1.5T 3缸发动机和后置单电机，最大功率172千瓦，最大扭矩385N M，工信部纯电动续航里程60公里，加速100公里7.4S。

价格方面，宝马X1 PHEV的起步价接近40万美元，L PHEV也在30万左右，所以是综合性价比。小编还是觉得看L PHEV更好。当然这只是小编的看法，车友也可以多看看自己的需求！