【皇冠与宝马3系哪个好看】王冠要回中国？新造型前卫运动，2.4T动力比3系猛，激动吗？

皇冠，是70后、80后对得起心灵的豪车，也是改革开放以来首次进入中国的豪华车型。早期皇冠不仅是有钱人必须选择的车型，也是许多政府机关、企业事业单位的“领导专车”。当年皇冠比宝马奥迪性价比更好，早就被引进国内生产，和奥迪A6一起稳定了官车的宝座。

到2020年，最后一批皇冠都卖出了亚洲龙的价格，不久皇冠被亚洲龙取代，退出了中国市场。我记得那是2020年4月28日。我写了文章追悼馆，可惜一代豪车不顺应中国市场，成为中国汽车史上浓墨重彩的一笔。

但是最近丰田发布了新一代丰田皇冠GR，这是基于上一代皇冠制造的GR运动版车型。为什么单独提到这个车型。普通版皇冠不会引入国内，但丰田正在将GR品牌引入国内。也就是说，新一代的皇冠可能会以皇冠GR的特殊身份来到中国。对国内皇冠球迷来说，真是天大的好消息。最终丰田在50万人中是3人。

但是，和GR雅莱克斯一样，引进方式预计是正式进口，而不是国产化，在所有销售价格方面没有太大优势。按各种成本计算，引进后预计至少50万韩元(日本本土普通版车型约30万韩元，运动版预计在40万韩元左右)，预计至少不会超过45万韩元，性价比老实说没有优势。

其他车我们都先谈外观，但这辆车必须说动力。既然冠GR搭载了斯巴鲁发动机，为什么使用斯巴鲁的发动机？因为目前丰田和性能相关的发动机也只能剩下GR雅莱克斯的那台三缸机器。剩下的发动机不是混动，也不是小排量自行吸入，而是与性能完全没有联系，只能依靠斯巴鲁的发动机发光。这款2.4T发动机是经典的水平对齐布局，最大马力达到275马力，扭矩达到349雨米，与全时四大驱动系统一致。(有消息称威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)和Northern Exposure(但冠GR将配备雷克萨斯使用的T24A-FTS发动机)。这个发动机也是2.4T，出口达到275只，扭矩峰值为430Nm，与8AT变速箱一致，但丰田是否会放下这个型号还是未知数。）

外观上，冠GR是基于TNGA体系结构的新型车型，外观比现金更移动，中网呈六边形形状，位置低，

装修还没有正式曝光，也没有谍报照片和虚拟地图，真可惜。曝光后会在第一时间更新。(大卫亚设)。

摘要：皇冠GR如果能引进国内，对国内皇冠爱好者来说是个大好消息。毕竟皇冠在国内只有几种“套装”车，这不是正宗的皇冠。皇冠GR引入国内，不仅填补了丰田豪华车的空白，也弥补了丰田缺乏运动轿车的遗憾，总之是双赢局面，但价格昂贵。(莎士比亚、双赢、双赢、双赢、双赢、双赢) (文/乌市查号)

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