【宝马M3跟宝马M5哪个好】高磁吸V8，最特别的宝马M3

BMW M3发动机可能以直列6缸闻名，但有经验的BMW粉丝知道E9x系列的BMW M3，正在组装高性能V8自然吸气发动机。

2005年诞生的E90系列宝马3系革新了该车型的所有方面，包括电子设备、发动机、车身等。另外，首次区分了4门RV E90、旅行版E91、2门硬顶跑车E92、2门篷跑车E93等多种车身形态。

这个时代的M3需要更强大的引擎。宝马最擅长的直列6缸自然吸气发动机在E46 M3已经被发掘到极限，当年宝马还没有开始转向涡轮化，自吸6缸已经没有太大的发展空间。因此宝马面对奥迪RS4和奔驰C63 AMG等强大对手，想起了V8。

为了平衡前后重量，新机器不能比原来的直线6更重。在各种轻量化技术的帮助下，该代号S65B40的V8的重量比E46的3.2升6轻33磅。

S65B40是一款高性能旋转机器，能以4.0L位移从8400 rpm产生414的最大马力和40千克的扭矩。

据悉，E9x的V8在M5的V10机器上减少了两个气缸，而E60 M5的V10引擎源自F1赛车。这两个铝发动机都使用90度角，镗孔(92.0毫米)和行程(75.2毫米)都一致，配备宝马的双VANOS可变阀门定时系统和每个气缸都有单独的节气门。为了提高BM3的低扭转表现，BMW对S65B40进行了特别的训练。M3可以在更合理的3900 rpm下产生295 lb-ft，M3产生的扭矩比V10发动机小(每升74 lb-ft，M5为77)。M5的5.0升V10在6100 rpm时最大扭矩为383 lb-ft。

这一代M3之后，由于排放等多种原因，宝马进入了涡轮时代。新一代M3也改为直列6缸涡轮增压发动机。所以E9X是历代M3中最特别的一代。你觉得E9X怎么样？

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值得一提的是，这代M3推出了多种车身形态，其中包括四门轿车（E90），双门Coupe（E92），双门敞篷（E93），唯独欠缺了旅行版M3，实在可惜。