【斯巴鲁奥迪宝马哪个配件贵】涨价过，现在卖不出去，是因为维修管理比宝马贵吗？这也是原因。

还记得10年前斯巴鲁火热的场面吗？在国内市场上，虽然只是小众品牌，但凭借一流的操作质量，成为当年最快的品牌。当时主推两种车型，一种是森林人，定位紧凑的SUV，卖得比途观还贵。另一个是阿曼湖。定位中型SUV的同时，更像是旅行车的升降版，但SUV的所有功能都很齐全，绝对优越的水平。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))虽然比森林人贵一截，但空间上的优势更加突出，有轿车般的操作。可以说是操控最好的日系SUV，横向匹配发动机全时四驱功劳是必不可少的。(莎士比亚，温斯顿，电子，电子，电子)

阿曼号的巅峰时期也有一辆汽车难求，部分地区甚至出现了加价现象，虽然幅度不大，但提高1.2万辆现车是常有的事。趁着这个势头，斯巴鲁也认为可以成为主流品牌，甚至在美国市场也可以成为那样的势头，但结果恰恰相反。不但没有辉煌，反而垂头丧气。事实上，很多人正在分析抑郁症的原因。说得最多的是维护太贵，比同价位宝马奥迪贵，同价位直接跑。一些重要的附件需要等待，外面不能修理，又贵又不方便。

(一)价格，这确实是致命因素，但除此之外还有很多原因。在美国之所以能成为主流车型，是因为性价比很高，但国内市长/市场价格接近豪华品牌，价格定位有点高也不低。(威廉莎士比亚，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格)有钱的人讨厌它没有等级，钱不多的嫌它贵，价格定位确实太尴尬了。

(二)工序质量、高价格和低价格不是绝对的。高价格自然要与相应的质量相符。但是傲慢除了操控质量，其他方面确实谈不上什么高质量。就工艺质量而言，车漆柔软，皮薄，内饰没有等级，材料也一般，开门关门飘逸的感觉，其他任何东西都不如10万元的国产车质量。操作很好，但驾驶质量比较一般，30万价位驾驶的重量感不足，噪音控制也很一般。从30万价位来看，这一切确实不太到位，与豪华感相去甚远。(莎士比亚)。

(c)没有国产。其实这是因为没有鸡肉、鸡蛋、鸡蛋、鸡蛋、鸡蛋、鸡蛋、鸡蛋、鸡蛋、鸡蛋、鸡蛋国产，价格贵，或者降价空间不多。相应的零部件也没有国产化，不仅维修价格不方便，而且也买不到高的地方。相反，可以这样说。可以说，市长/市场份额不够，没有品牌知名度，很难启动国产，国产的风险也太大了。

(d)知名度低，网点覆盖率太小。首先，很多人对斯巴鲁这个品牌还很陌生。也许那个名字，具体是什么方法，什么卖点，诉求是什么，差不多都知道了。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)最低限度的理解也不够深刻，从哪里接受呢？因此，斯巴鲁要想颠覆，首先要塑造品牌形象，让更多人知道、理解、接受、爱，才能打造主流品牌。