【宝马和奥迪哪个保值率高】读数字|新能源汽车值钱吗？二手车拥有率最新排名：奥迪Q5L不如理想的ONE

文：知道茶的原味色美

【了解车制原创行业】最近，中国汽车流通协会和郑进评价联合发布了《2022年4月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，4月份维度量连续数月下降，物流受阻，交易推迟。流通协会认为二手车市场触底无助于促进新车消费，并称：“二手车市场正在等待更大的好处和刺激。”

发布2022年4月中国汽车保修率报告

流通协会表示，一般三年车龄的二手车价格经常变化不大，而4月汽车拥有率下降幅度大的原因主要是传染病影响。据悉，此前今年第一季度出现的涨价行情已经结束，二手车价格回到了理性。流通协会认为，车辆作为消费品的价值会随着时间的推移不断下降，二手车比新车贵的现象长期不会存在，投机风险很大。

豪华品牌差异化

数据显示，4月份多数豪华品牌保证率下降，宝马、路虎、凯迪拉克逆势而行。

具体来说，保时捷在那个月的持有率继续上升第一，三年的保留率为94.3%。雷克萨斯仍然以90.1%位居第二，奔驰、宝马和奥迪紧随其后。4月保证率分别为75.3%、72.1%和68.6%。值得注意的是，特斯拉保值率(56.0%)降至林肯(59.8%)。

流通协会分析说：“宝马新车价格总体上涨，但各车型行情不一致，导致加价、无现车现象普遍，但也出现了3系和X3部分车型打折现象。”还指出，本月二手车销售者的公布价格受到各品牌价格调整的影响很大。作为豪华品牌，二手车价格有品牌溢价“卓迪”，即使在困难时期也不会进行价格跳水。

主流海外品牌保证率，不同品牌受影响的程度不同

合资品牌方面，由于传染病和“断代”的负面因素，不同品牌受影响的程度不同。其中本田、起亚品牌二手车交易明显影响较小，其保值率排名上升。此外，吉普(Jeep)、雪佛兰的保存率有所提高。

流通协会分析说，在生产过程中，可以通过一些“保证”措施缓解供应链压力，但汽车经销商在疫情严重地区的工作完全停滞，消费难以缓解。具体来说，对二手车的影响是更换和外在停滞。

自有品牌表现不同

自主品牌保证率大部分都上升了，其中宝川、奇瑞保证率涨幅较大。哈佛、长安、吉利和威瑞品牌的担保率略有下降。流通协会分析说，新能源汽车品牌的保值率已经稳定在市长/市场上游位置。英伟(61.4%)、比亚迪(61.3%)等传统企业的担保率目前高于威瑞(61.1%)。

30-50万国产豪华SUV保证率排名

在人气车型保证率排行榜上，奔驰GLC、宝马X3和理想的ONE分别占76.9%、74.9%和73.3%。紧随其后的是凯迪拉克XT6、奥迪Q5L、威来ES6、沃尔沃XC60，均在60%以上。

流通协会指出：“在30-50万价格区间的SUV上，国产奢华已经成为消费者的热门选择。”这种SUV普遍具备全面的产品力，各方面的性能没有明显的短板，有舒适性和空间方面的独特之处。

理想的ONE 3年保修率仅次于奔驰GLC、宝马X3。

数据显示，与今年3月相比，今年4月新能源市场受到“断档”的影响，但反映在二手车价格中的只是暂时的、微弱的。流通协会分析说，部分新能源企业抓住机会，创造了提高价格的期待。与此同时，“电动车新车涨价也客观上影响了消费者的预期，其中长城欧拉、鹏鹏汽车对本月平均水平有很大影响。”

“新能源车辆受到‘供应中断’的影响。”

最近的数据显示，第一年的年龄新能源保存率整体略有上升。在重点车型的表现上，保时捷仍然排名很高，一年和三年都是车系排在第一位。从特斯拉旗下的几款车型上涨可以看出，新车的连续涨价对准新车有很大影响。另一方面，新能源小型车(第一年的年龄)总体上引人注目，五菱宏光迷你车(87.0%)、欧拉好猫(83.9%)等多个车系位居榜首。