【宝马5跟霸道哪个好】60万普拉多/大神NOKI/E级/5系如何选择？机油完全合成还是半合成？

AV蜗牛朋友，2月快乐！离春节还有不到几天，不知道大家是不是已经漫不经心地工作了，只是在等假期！反正我是！大家又这样陪蜗牛一年了，灰色总是很感谢。这一年又一年，在蜗牛的帮助下，即使你一开始是小车，现在也是认识半个车的人吧！

来交一波年终作业，今天来考试。请猜一下车名。下图是9个常见的汽车品牌。大家猜一下就知道你是老司机了！在评论区写下你的答案！

好吧~ ~猜猜车名，我们继续老规矩。粗暴地解决本周的问题！

走开，我要装逼

先说SUV，耐久性和安心，丰田普拉多真的有点强，本身不容易坏，配件价格低，所以逼格差了一点，去年平行进口版40万也不需要，刚上了新款，新鲜感强了一点。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)大切体适合安静。杰夫里面机械表现最稳定。现在有60万预算，普拉多也能买吗？我建议考虑大切割比较好。

两辆轿车：宝马5系和奔驰E，如果是我，后者更为首选。新的5系技术上确实很强，新的CLAR平台也让车身更轻，外形可以冒充新的7系，但目前性价比不如奔驰E级。(大卫亚设)。

走开，我要装逼

都是日系车，但都是国产车，他们的生产企业都在中国，都是合资企业生产的。首先，我告诉过你不要再问卡罗拉/雷凌什么好问题了，在我的词典里，基本上都是车。汽车本身的差别真的不大。(大卫亚设)。

你说的这三辆车真的没有好坏之分。首先，关于舒适度，最好是高舒适的。论操纵性，安科塞拉是最好的。这是马自达一贯的长项目，至于卡/雷，

比较则均衡，而且均有混动版本，在省油方面真的很突出，怎么选，还是看你实际需求吧。

走开，朕要装逼了

这个问题毫无争议，当然是全合成会更好。全合成和半合成的差异主要源于选用的基础油标准不同，全合成标准更高，成本自然更高，售价也更高，但好处也是突出的：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。举一个例子，像那些要求1万km保养一次的德系车，肯定要用全合成的。

我个人觉得，车用机油，用全合成是个基本低线，哪怕你是台便宜的小车。机油钱终于不要省。好的机油对于发动机寿命，油耗影响都很大；此外，半合成机油5000公里肯定得更换，而全合成机油，只要你买的不是假货，理论上能撑到1万公里（也要结合实际使用工况），这样算下来，其实比半合成机油更省钱的。

走开，朕要装逼了

奔驰E级国产版本有长轴距版和标准轴距两个系列，长轴距版本顾名思议，就是轴距加长了，因为轴距长，所以后排脚部空间变得十分理想，跷二郎腿肯定是没问题的，现在的奔驰销售模式也有微调，多个配置套餐都是单独选择的。当然，实际上，终端价格也较为坚挺，优惠幅度不大 。标准轴距则车身更紧凑，开起来更加的运动，适合一些喜欢操控的人。

除了国产版本之外，奔驰轿跑车型E COUPE还是进口的，操控性不见得比E标准轴距好太多，但就是样子十分有范儿，但实用性就不如轿车了。无论进口，还是国产车型，目前奔驰的保养标准基本是一样的，其它的区别就不啰嗦了，无论国产长轴，标轴，抑或是还是COUPE版，我们蜗牛车志都试驾过，给个传送门，自己看视频吧！

走开，朕要装逼了

这一代的皇冠刚刚经历改款，首先是底子好，底盘和架构都很强，2.0T引擎是主力，而且30万的皇冠配置已经不错了；而雷克萨斯ES，明显是一部述求舒适的车，操控性是弱项，车内做工和舒适性是强项。两者的样子都有点闷闷的，如果非要在两者选其一，我觉得ES更吸引我，毕竟4年10万km的基础保养也是加分的，但我就是嘀咕，30万可能还消费不来一部配置理想的ES。

另外，既然你都有考虑皇冠，我建议你不妨再看看全新一代的凯美瑞，新的架构据说都不错的，30万能消费高配了。

微信搜索：蜗牛车志

解决关于车的一切问题

一起发掘有车的快乐！