【奥迪和宝马哪个公司大】豪华车三大巨头，奔驰、宝马、奥迪的“前世今生”和“爱与恨”

奔驰、宝马、奥迪，我相信对这三个品牌并不陌生。在国内和全球市场的地位更是不可动摇。他们不仅是豪华品牌的代名词，也是业界的风向标。当然，在汽车市场上具有如此高的地位，与三大巨头的品牌历史有很大关系。今天小编来谈《BBA》的“前世今生”和“爱与恨”。

卡尔弗里德里希奔驰于1885年成功地在三轮车上安装了发动机，第二年申请了专利，人类的第一辆汽车诞生了。这辆装有发动机的三轮车与我们现在的汽车大不相同，但奔驰对汽车行业的贡献也值得我们肯定。所以后来有了“汽车之父”的尊称。(大卫亚设)。

早期奔驰只叫奔驰，不是现在的名字。当时，德国还有另一位名叫戈特利布戴姆勒的大男子，因为他在1886年与他的好朋友威廉迈巴赫合作，发明了具有装有发动机的现代汽车概念的四轮车。之后，这两位黄金合伙人成立了自己的公司戴姆勒发动机研究所(DMG)，迈巴赫担任首席工程师。大卫亚设(David Assell)，

当时，一位名叫埃米尔耶里内克的商人一次性订购了36辆戴姆勒公司汽车，并提出戴姆勒公司今后生产的汽车都要以他的小女儿梅赛德斯的名字命名。戴姆勒没有拒绝，所以后来生产的车都被称为梅赛德斯。第一次世界大战结束后，汽车市场陷入了前所未有的困境，奔驰和戴姆勒为了在这种环境下生存，决定联手。1926年6月29日，这两个竞争对手终于合并为戴姆勒奔驰，拥有了我们熟知的奔驰这个品牌的汽车。

历史真是一个奇妙的过程。进入20世纪后，另一个汽车帝国也在默默增长。就是宝马。1913年，一个名叫卡尔菲德利希拉夫的人在慕尼黑郊区设立了拉夫发动机制造厂(Rapp-Motorenwerke)，从事飞机发动机制造。之后在一次人事中，创始人拉夫退出了公司经营，弗朗茨约瑟夫帕夫担任总经理一职。下半年和正式更名为巴伐利亚发动机制造有限公司(Bayerische Motoren Werke)后，宝马这个名字首次出现。

同时，古斯塔夫阿克希尔姆奥托这个人也创立了航空机械制造厂的一家公司，两家公司在供应关系上有着密切的商业往来。此后，由于公司内部问题，奥托多公司辞职，于1916年3月7日成立了巴伐利亚飞机制造商(Bayerusche Flugzeug Werke，BFW)。

=31825&from=ar;x-expires=1696009775&x-signature=cnoAxLkjWWAl0yasQ4zUUt4rZ78%3D&index=5" width="640" height="708"/>

随着一战结束后经济的萧条外加作为战败国的德国被限制了军事发展，BFW和BMW两家都不好过，也逐步走向了下坡路。这时被一位奥地利金融家卡米罗·卡斯提李奥尼发觉了商机。他先后收购了BMW和BFW公司，最后经过整合，两家公司成功合并。并把BMW的研发、生产和总部迁到了BFW的工厂内，所以宝马官方将BFW的成立时间立为宝马公司的正式诞生时间，随后宝马公司的蓝天白云梦就开始起航了。

说到奥迪这个品牌，就不得不提到"奥迪之父"奥古斯特·霍希。他可是个理工高材生，最初在卡尔·本茨的奔驰公司工作，随后自立门户成立了霍希公司。随着公司日益壮大，销量也有很大的提升，这时霍希和董事们的矛盾就出来了，一气之下霍希离开了自己一手创办的公司，又重新成立了一个公司，想着还叫霍希。

然而原本的霍希公司把差不多读音的名称都申请了专利，这时合伙人正在学拉丁语的儿子一下点拨了他，"霍希（Horch）"在德语中的意思是"听"，拉丁语中的"听"念"奥迪（Audi）"，意思都一样，后者还更好听。于是，这世上就多了一个叫做Audi的公司。

20世纪上叶，受经济危机的影响，霍希、奥迪、小奇迹、漫游者这四家公司合并成为了一家名叫"德国汽车联盟"的公司，不幸的是在二战中汽车联盟被彻底摧毁，到1949年该公司正式更名为"奥迪汽车联合公司"，但命运多舛，几经波折后于1966年被大众正式收购，1977年才开始以独立的"奥迪"品牌生产，那四个紧紧相扣的圆环也代表着奥迪过去的那四家公司。

书接上文，我们对三个豪华品牌的"前世"有了一定的了解，那么"今生"以及怎样的"爱恨情仇"呢？还请各位继续听小编给大伙儿娓娓道来。20世纪末期，国内汽车市场处于蓄势待发的状态，不少车企纷纷想早些进入中国市场站稳脚跟，奥迪成为了第一个进入国内的外资豪华汽车品牌。

奔驰宝马一看情形不对，纷纷加入了队伍。于是在国内就有了"今生"的一汽奥迪、北京奔驰与华晨宝马，这一个马步扎下去一下就稳到9012年来了。你今天发布了全新一代的车型，那我也得跟上步伐早日出产与你竞争的车型。从奔驰C级、宝马3系、奥迪A4再到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，在国内近二十年的"明争暗斗"，这三家车企相互竞争，谁也不让着谁。

奔驰极致的豪华、宝马顶尖的操控、奥迪全新的科技范，各自都拿出看家本领，没有谁不如谁的说法。有人偏爱豪华质感、有人喜欢人车合一的操控、更有人喜爱引领未来的科技，存在即合理，这句话是对这个市场最好的诠释。

今年五月，时任奔驰CEO的迪特·蔡澈卸任总裁一职，宝马官方微博发布了一个蔡澈的退休短片，并配文"奔驰一生，宝马相伴"，奔驰官方也转载了此片，且说道"宝马相伴、奔驰一生"。奥迪官方微博更是皮了一下，说"还是独处更适合我"，把三者之间的"爱恨情仇"展现得淋漓尽致。

由此可见，伟大的对手之间并没有狭隘的仇恨，有的是惺惺相惜与竞争带来的快乐和给予的成长，小编也希望"BBA"在众多车企中能做好楷模形象，并且保持激情一直这样"相爱相杀",互相鞭策下去。