【宝马3哪个轮胎好看耐用】宝马3系列回归耐力第二代Cinturato P7轮胎

这辆宝马3系从现在开始行驶近15万公里，新车原来配的是徽章耐力P7型号的轮胎，以前需要7万公里，更换非常耐用。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)后来想玩赛道，换了其他型号轮胎。随着年龄的增长，赛道也不能再玩了，城市通勤和长途自驾的需求越来越多，现在更加关注驾驶安全。第二代P7轮胎部分规格有空气不足的保障技术。正是我想要的。决定回到原来的配方。(大卫亚设)。

最近几年喜欢旅行。长途私家车很多。高速上最害怕的是轮胎扎了刺或受到了失压。如果在行驶过程中被钉死，在徽章耐力第二代P7轮胎部分规格上搭载的胎面动态即时自我修复技术，可以通过轮胎内部的密封剂防止所有可能的空气泄漏。钉子掉了的话，密封会密封洞，在高速行驶中更加放心。我这次安装的轮胎规格包含了气保用技术，在轮胎侧面结构中采用了特殊的加强材料，在轮胎压下时能承受侧面和横向的支撑力，有助于旅行安全。

耐力第二代CINTURATO P7轮胎优化的缝隙和沟槽形状进一步提高了湿地性能。降低低滚动阻力可以很好地保持性能和安全之间的平衡。

如何确认是否是空气不足保证轮胎，可以观察侧壁，印有RUN FLAT字样就是空气不足保证的标志。(威廉莎士比亚、温德堡、空气名言)(Windberg)。第二代徽章耐力P7轮胎胎面花纹的倒角设计，大大缩短了车辆刹车距离。

徽章九力第二代P7轮胎为奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃等众多高档汽车品牌提供工厂配件。

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专门找了一家倍耐力轮胎专营店更换，这家店的生意真不错，等了一个多小时才开始施工，店里堆满了倍耐力的轮胎，像轮胎这种耐用品好几年才换一次的情况，店里怎么会这么忙，换那么多轮胎，北京的汽车保有量真的太大了。

两个师傅一起工作，一个师傅扒胎装胎，另外一个师傅充气、做动平衡，在旁边看了一会，他们工作已经非常熟练了，每天都做着同样的工作。

更换轮胎首先要做的是动平衡，屏幕上显示动平衡的滚动数据，我也不太懂，反正都要粘贴平衡块，最终让左右达到一致的数据就可以了。不然跑高速轮胎会抖动的。更换轮胎一般都包括这项服务。

哈，可以换上新的轮胎了，还是满心欢喜的，高速行驶终于可以少一些顾虑了。

再次欣赏一下车身姿态，之前改过绞牙避震，车身降低了很多，轮毂内的大尺寸刹车套件也很有气势。

最后总结一下。像我这样经常有长途自驾需求的车主来说，高速行驶的安全非常重要。我更换这套倍耐力第二代P7轮胎的目的其实很简单，静音效果其次，主要还是看中了部分规格有缺气保用技术的保护，如果出现意外情况，这套轮胎在零胎压时还能继续行驶，可以有机会找到可靠的维修店。

小伙伴们，你现在使用的是什么轮胎？都有什么特点，欢迎留言互动交流。