【宝马奔驰配件用哪个牌子】作为中国的“垄断”等部件，奔驰宝马都使用它，给国民太长的脸。

作为中国的“垄断”等部件，奔驰宝马都使用它，给国民太长的脸。

我国的汽车工业起步较晚，2000年，整个轿车市场只有10多种车型，年内产量和销售量刚刚超过200万辆。此后，我国的汽车工业进入高速增长阶段，自主品牌R & ampd能力不断提高，汽车产品质量取得了长足的发展和进步。2010年，可选国产车型的数量超过100种，年内销量为1806万辆，是2000年的近10倍。中国的“垄断”等零部件奔驰宝马都使用了它，给了国民太长的脸。

近年来，比亚迪、吉利、长城、奇瑞等自主品牌汽车企业不仅在国内市场名声大噪，而且得到了国际市场的认可。但是说到汽车零部件制造，这些汽车公司可以说比不上巨头蔡依富、博世、爱信、麦格纳，没有竞争力。但是在一个领域，所有零部件基本上都被中国企业“垄断”，这就是汽车的枢纽。

轮胎是汽车的“腿”，一辆汽车能否正常安全地行驶，离不开轮胎功能的正常发挥。车轮作为轮胎的“支架”，作用尤为重要。没有它，汽车就像废铁一样。香草看起来很简单，但技术含量很高。

关于香草，应该提到中信迪卡。该品牌成立于1988年，由中信集团投建，主要生产铝轮铝机箱，并出口50%以上的产品到国际市场，目前配套在世界排名前12家汽车厂。

在客户的资源中，中信迪卡基本完成了全球网络布局。欧洲市场的客户包括宝马、奔驰、奥迪、雷诺、大众、标致和北美市场的客户有通用、克莱斯勒、福特和日韩市场的客户有三菱、丰田、本田和现代。

除了中信戴卡，万丰吴伟的实力也不容小觑。该品牌创立于1997年，开始多方投资生产铝合金车轮。万丰吴伟目前拥有7大生产基地(浙江、广东、山东、重庆、宁波、吉林)、5家海外公司(英国、墨西哥、美国、加拿大、印度)和铝轮生产能力每年达4000万家。

万丰吴伟拥有自己的进出口权，得益于完善的开发、制造、营销服务体系，销往美国、日本、德国、俄罗斯、韩国等国家，客户资源包括奔驰、宝马、福特、路虎、通用、现代、大众、大阪等。

由于基础薄弱，我国的制造业水平受到制约，现在是从“量变到质变”的关键时刻。相信中国一定会改变“大而不强”的情况。