1、超级跑车变速方法。
兰博基尼、法拉利等超跑,中控台退化到只剩下几个按钮,司机必须通过方向盘的变速拨片换挡。以兰博基尼LP560-4为例,启动发动机后,按下方向盘右侧的表盘,松开刹车,踩油门,车才会打开。停车时,请用双手同时拉方向盘两侧的表盘,然后挂在N档上。要倒车,必须按驾驶员左膝上方的“R”键。中心控制台上的“A”按钮用于切换自动变速模式和手动变速模式,“SPORT”是运动模式,“CORSA”是赛道模式,因此可以减少变速间隔和变速时间。
2、怀伊街区。
奔驰的很多车型都使用怀孕齿轮,通过上部齿轮挂R齿轮,将下部齿轮挂在D齿轮上,按顶部的按钮挂P齿轮。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)winning的优点是可以节省中心控制台的空间。缺点是占据方向盘一侧的杠杆位置,因此将雨刷、转向等功能集中在方向盘另一侧的方向盘上。
3、旋钮变速。
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的许多车型都使用Rover变速(部分克莱斯勒车型),启动汽车后,变速手柄上升后,驾驶员可以通过旋转的方式切换齿轮P、R、N、D、S。优点:网格高,美观;缺点:容易挂错文件。停电或电路故障时,将锁定在当前齿轮上,无法解除齿轮。
4、电子杠杆。
电子齿轮和变速器之间使用没有机械连接的电子信号进行通信。代表车型是宝马。停车时按杠杆上的P键会切断P齿轮。杠杆向后拉,杠杆的“D”亮起,即D齿轮卡住。向前推杠杆,挂上空齿轮,直到“N”打开为止。按住杠杆左侧的“unlock”键,向前推杠杆,直到“r”打开,反膜就会卡住。
5、按钮移位。
按钮式变速的主流型号是林肯(如MKC),P、R、N、D、S有规律地排列在中央控制台附近,如果想换齿轮,请按相应的按钮。没有变速杠杆,在中控台上可以腾出很多空间,装修简洁。
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