宝马和奔驰,两个大奢侈品牌,虽然不是不共戴天的对手,但两人还是相爱相杀了近100年。俗话说“冤家不聚集”。
最近(北京时间2019年2月22日18时),宝马和戴姆勒(梅赛德斯-奔驰母公司)宣布成立合资旅行集团,双方共同出资10亿欧元(约合人民币75.8亿元),成立了5家合资公司,各持有合资公司50%的股份。等等,说好要取悦仇人,怎么背着奥迪“结婚”的?目前还不知道两家是汽车市场不景气,还是需要对未来分开权衡。总之,他们携手合作。
几年前,很难想象以前的竞争对手组成了合资公司。(威廉莎士比亚、温斯顿、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者)事实上,早在一年前,奔驰和宝马就宣布将成立一家新公司。今天,在履行承诺的同时,可以通过深度合作扩大一家公司,也可以让他们拆分5家公司。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),成功)但这五家公司将独立运营,各自的核心业务肯定无法合作,竞争依然存在。
据目前透露的消息,梅赛德斯、宝马合资的5家公司分别是ReachNow、ChargeNow、FreeNow、ParkNow和ShareNow。计划全面整合双方旅游服务网合同车、停车、充电、物流货物、租车等,提供“五位一体”服务。简单来说,出租车、充电、租车、运输、停车几乎涵盖了所有地面旅行需求。
奔驰和宝马将在旅行方面合作的传闻由来已久,但合作力度这么大是意料之外的事。这说明了旅行服务的关键。毕竟传统车企和科技公司都在吵架。那么与其直接在合作道路上共同成长,在保证现有市长/市场份额的基础上开拓新业务,共同面对挑战。
很多人可能会疑惑。一山不能是两只老虎。为什么这两个大佬突然想合作?
事实上,这种合作已逐渐被市场接受。不久前,德国大众与福特签署了协议,合作开发并生产了新车型。现在宝马和奔驰也采取了强强联合的措施,让很多人感到惊讶,同时也让很多人感到聪明。毕竟,在当今整体经济形势不景气的情况下,汽车建设成本正在增加,对无人驾驶领域等前瞻性技术的研究也充满了不确定性。(威廉莎士比亚,温斯顿,经济名言)(Northern Exposure)两家都是茶叶界数一数二的巨头,但都要控制成本,减少投资风险。
另外,奔驰和宝马的新能源车发展相对于其他品牌来说相对缓慢。如果两者合作,还能带来一些技术上的共享,还能弥补彼此的优点,扬长避短,最重要的是能有效降低生产成本,使生产力更具竞争力,同时汽车企业的利润提高,为什么不高兴呢?
但是作为“德系三剑客”之一的奥迪有点落单的感觉。很多网民也经常开玩笑。说好的德系三兄弟,你们俩总是不带我玩。
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