【宝马后备胎哪个好】全尺寸的就这些吗？原来选择备胎也有这么多学问

不久前，家里的一位亲戚接受了奔驰E级购买提案，结果带领E320L、60多万辆，简直是“战壕”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

然后在准备接机检查的时候，亲戚们毫无疑问地给我打了电话，不知道为什么备用车厢没有备胎，不是简，4S店的工作人员告诉我E级轮胎都是“防爆的”。这是真的吗，他们不会坑我吧？(莎士比亚)(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

奔驰e类行李箱背板上没有发现备胎。

当时少尉有点哭笑不得，直接向这位亲戚解释。

汽车“防爆胎”到底是什么鬼东西？

奔驰E级确实是“防爆胎”，放心买就行了。而且，除了奔驰外，还有宝马、凯迪拉克、Infinidi等很多品牌在使用。

事实上，“防爆胎轮胎”这个真正的学名是“在漏气的情况下还能继续行驶汽车的气保用轮胎”或“零压力速行轮胎”。(威廉莎士比亚，温德堡，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎)

一般来说，只要速度不超过80公里/h，车辆就可以再行驶80 ~ 200公里左右。具体的限速和连续行驶距离取决于轮胎型号。

高特异性3能量不足保证轮胎245/45R19 98Y

同时，空气补用轮胎也便于车身配重调整和提高行李箱便利性等。当然，轮胎很硬，轮胎噪音相对较大。

前面用引文标注的是防穿刺这个词不正确。我们的民用防爆胎不是爆胎或漏气，只是爆胎比普通轮胎低的概率。(莎士比亚，朋克，朋克，朋克，朋克，朋克)

另外，值得注意的是，轮胎损坏太严重时，空气补用轮胎也无能为力。我们平时要养成随时检查轮胎状态、检查胎压的好习惯。(威廉莎士比亚，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

那么，如何知道自己的轮胎是否是气短保证轮胎呢？除了确认配置外，还可以根据轮胎标识进行区分。

弗里斯顿的RFT标志

目前市面上，普利斯通使用“RFT”作为结机保证轮胎的代号，马牌结机保证胎侧印有“DSST”，“ZP”为米其林，胎侧有“Run@Flat”为高特异性、邓禄克。

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缺气保用轮胎是如何实现漏光气还能“跑”的呢？

拿普利司通来说，目前有两种结构设计：

一种是用强化橡胶加强轮胎的胎侧部分，即使在失去气压的状况下也能够支撑车辆的侧壁增强型RFT轮胎。

另一种就是失压状态下由轮胎和轮辋间被称为中间层的支撑环来支撑车辆的支撑环状RFT系统。

怎么样，掌握了这些姿势是不是一秒变老司机？

非全尺寸备胎，到底是不是偷工减料

除了缺气保用轮胎，大多数车型其实还是配备的“普通”轮胎，比如这辆大宾利，居然用非全尺寸备胎，看来是"不厚道"啊。

不过话说回来，几百万的宾利真的会偷工减料么？

这里给大家普及一下目前汽车配备的备胎都有哪几种形式，看完就能得出结论了。

• 全尺寸备胎+原车同样式轮毂

这种情况，通常认为厂家最厚道，但实际上个人认为是不环保也不科学的。而且那些钱也都是车主付的，羊毛出在羊身上。很多用户的车都报废了，备胎轮毂还跟新的似的，好歹也拿出来替换一下有伤的轮毂嘛。

• 全尺寸备胎+钢轮毂

只为降低成本，性能没问题。省点儿钱总是好的，别浪费。

• 非全尺寸备胎+钢轮毂

降低成本+减轻配重+节约后备厢空间 这是目前最高效的使用非缺气保用轮胎的选择。大宾利也是这么干的。

千万注意，使用非全尺寸备胎是有速度限制的，一般不能超过60km/h，而且最好不要放在驱动轮。因为备胎会比正常轮胎窄，在行驶过程中容易出现打滑，甚至是转向不足或者转向过度等问题。

• 无备胎，随车配备补胎剂和气泵

唯一优点是节约空间，早期的7座途安是这样的，原因是没地方装备胎，而当时缺气保用轮胎还没大量投入使用，才出此下策。现在已经基本消失了。

另外，对于越野车而言，全尺寸备胎是非常必要的，因为荒郊野岭，而且有可能是崎岖烂路，非全尺寸备胎有可能造成无法脱困。不过现在很多城市SUV都是非全尺寸的，比如大众途观L、日产新奇骏、本田新CR-V等，当然汉兰达等车型还是全尺寸备胎。

丰田汉兰达配备了全尺寸备胎

所以，单从备胎样式是不能判断出车辆是否厚道，是否偷工减料，这需要考虑的车型设计、成本等因素，总之一句话，羊毛出在羊身上。

好啦，今天就到这里了。小伙伴们你们都是什么备胎？不对，你们的车都是什么备胎？欢迎留言告诉我们哦。