【宝马525和325哪个大】新3路5号怎么选？强势的新三系与优惠的旧五系价格交叉，到底买谁好呢？

今年6月，宝马最重视的“儿子”新一代宝马3系正式上市，地图以30.98 ~ 36.39万韩元上市前降至25万韩元的冰点价格相比，消费者一时难以接受，这也是人之常情。新三系的价格与老对手奥迪A4L和奔驰C级相比，似乎也以步伐的势头挑战了老大哥宝马5系列的势头。

这一代新宝马3系，产品力上升很明显，但销量没有那么强大。今年8月宝马3系销量从过去的破万台降至5300台，途车型认为价格因素拖了它的后腿。反观宝马5系列，目前终端折扣非常可观，最近几个月销量保持在1.5万辆左右。

那么问题来了。花40万韩元，到底该选择新一代第三课还是多加几万开始现金第五课？跟着图车哥通过对比寻找答案。

1.实际差额是多少？

目前来看，新三系上市后不久几乎没有折扣，途车型参考了各论坛网民的成交价，现金五系的终端优惠价多到3-5万元不等，部分地区更高，部分车型打折后的价格与新三系二手配套版本的实际差价相差不大。相比之下，5系的售价似乎回到了产品的本质，3系结合之前的降价，新3系目前的售价看起来很虚。

斗车型比较了3系2020种325Li M运动套装和5系2019型525Li M运动套装之间的购买车预算，两种车的实际差额只有3.8万韩元。虽然是自己的兄弟，但通过比较，斗车型认为，这3.8万韩元的差额将对准备3系潜在消费者起到不小的动摇作用。(威廉莎士比亚，温斯顿，比较名言) (比较，比较，比较，比较)途车型认为，从价格角度来看，新三系的上市也带动了宝马5系列的销量。(莎士比亚)(美国)价格指数(Northern Exposure)。

2.配置有什么不同？

还是比较一下2020型325Li M运动服和2019型改装525Li M运动服，途车型数了很多次，PM2.5系是电动行李箱、方向盘电动调节、方向盘内存、转向辅助灯、自动防黄感、后排照明等舒适方便的配置，新三系算是二次配套车型。

3.不同的驾驶经验

首先，两者都使用2.0T引擎。

8AT的动力总成，但在新3系上面的动力系统经过了优化和技术改进，扭矩上325车型还比525车型多了10N·m，另外在百公里加速及油耗上面，新3系都略占优势。

驾驶感受，新3系的车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升，虽然说方向盘更轻柔了，底盘也更舒适了，但运动感并没有缺失，仍然是为年轻一族而生的运动型车，难得的是优化过后在动力和燃油经济性都有所提升；而宝马5系，日常驾驶偏向舒适，更加偏向商务豪华感的调性，但也能在居家与商务间无缝切换。

4. 豪华C级车还是运动B级车？

两者定位上的差别还体现在尺寸上，尽管全新3系已经加长加大，但和老大哥相比，还是有一定差距的，尤其是在空间优势上面。在视觉上，宝马5系曾有小7系的称号，把3系和5系摆在一起，5系无疑更有气势和面子。

数据上看，5系比3系的长度和宽度分别长了258mm和147mm，后排实际乘坐感受，斗车哥觉得虽然新3系座椅靠背及坐垫经过加厚处理，舒适度有保证，但5系宽厚的后排座椅以及复杂的皮革工艺，更能彰显豪华的气息！

至于颜值上的判断，有人喜欢新3系的M套件、最新的内饰布局等等，但也有人欣赏5系上面代表性的“勺子”天使眼大灯以及“鸡腿”档把等等，宝马粉的审美观就和宝马车的设计一样，都有代表性，总之审美因人而异吧。

写在最后的话：

综合对比之后，新3系更多强调的是革新的科技配置与驾控感受，而宝马5系更多偏向商务居家为主，需求出发，崇尚年轻运动派的选3系，而注重豪华大气的，无疑5系Li更适合。但就目前的终端优惠来看，斗车哥倒是觉得，新3系不降价的情况下，无疑再添点预算上5系更加的划算，毕竟一分钱一分货。

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