【博世和宝马哪个档次高】德国汽车产业有多强？除了BBA，还有三家爸爸级制造商吗？

一辆汽车约有30000个零部件，相关专业领域林林总总也有数百个。由于现代人对汽车的需求和依赖，对汽车制造的技术要求越来越高，德国除了众所周知的汽车工业强国奔驰宝马奥迪大众外，还有很多不生产汽车的大牌企业，老牌大企业已经手握大部分核心专利。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

博世博士奇

博世作为汽车行业中流砥柱的爸爸级企业，一百多年来讲了多少传奇故事，三言两语很难说清楚。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车名言)。生产的高压火花解决了当时的内燃机点火问题，促进了发动机的改进，可以说是间接推进电气化时代的重要过程。随着时间的推移，博世也开发出了仅凭应用于汽车的高科技电子技术无法绕过博世专利的新技术。

目前博世最著名的技术是ABS EBD、ESP系统，以及变速器的TCU和各大系统的网关通信协议，国内外离不开博世的主动安全系统和通信协议。

目前，博世作为世界500强企业，主营业务也相当广泛。从以前开始的汽车零部件和系统，到后来的家庭用品、消费电子产品，甚至是运输工程等。

蔡依富ZF

变速箱是汽车最复杂的零部件之一，很多汽车企业可以自己开发发动机，但不一定具备开发专属变速箱的能力。

德国ZF FRIEDRICHSHAFEN AG CAEPO(ZF FRIEDRICHSHAFEN AG)是全球500强企业，在汽车的传动和转向技术方面具有领先的阻力，是全球汽车行业的合作伙伴和零部件供应商，专业提供传动、转向、底盘系统等汽车零部件，轿车

许多知名汽车企业采用了大众、宝马、奥迪、阿尔法罗密欧等ZF的变速箱方案，拥有丰富的技术储备和稳定的客户。

大陆集团Continental AG

说起德国大陆集团，很多人会感到雾，但这家企业真的是百年企业，同时也是世界五大零部件供应商之一，是当时最著名的马轮胎之一，但作为跨国企业，德国大陆集团的主营业务不在于轮胎，而在于汽车底盘和制动系统。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是，此前收购西门子部分业务后，主要致力于汽车微电子技术，包括车身控制模块、遥控钥匙、防盗器、组合仪表、无人驾驶等。而且，凭借西门子的大量专利技术，德国大陆集团在制造一些高精度传感器方面也很得心应手。

德国除了车辆工业发达以外，还以如此强大的汽车零部件工业作为发展的后盾，汽车工业称霸世界也不足为奇。只是不知道什么时候国产车才能沾沾自喜，在国际上名声扫地！