【宝马密封圈哪个公司】买宝马一定要提高3000韩元吗？——M54发动机vanos维护记录

开门见山，就是那辆VANOS下课的车。是E60的宝马530i。整个维修过程并不复杂，但为了去除VANOS，需要打开阀门盖，因此维修工作需要盖上橡皮布。

拆下来的VANOS被放置在吸入油毡上进行拆卸工作。

维修VANOS最重要的内容是更换这两个密封罐内的橡胶。胶圈外面有特氟龙的耐磨材料。工厂是黑色的，颜色都可以在加工制造时自由实现。制作彩虹色也没问题，保守包提供的是白色。

修理包是这么小的包，是杜邦公司生产的氟橡胶(Viton)，价格不菲。但是，对发动机维修来说，这不是巨额支出，只是几百元。(阿尔伯特爱因斯坦，发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

M54使用双VANOS，有两套活塞，因此有两套。小零件是进水口和出水口的密封圈和垫片，维修时必须一起更换。

工厂的TEFLON卷基本没有弹性，要破坏才能拆下来，请问新的该怎么装？很快就会查明的。

工厂的丁腈橡胶硬到断裂，这种惨状更不用说密封性能了。

主帖子里马赛克的照片就是这个。橡胶上横着裂缝。只要再用力一点，就能粉碎。比得上劣质塑料。(大卫亚设)。

height="360"/> 维修包中的氟橡胶才是正常的橡胶状态，伸缩自如，Q弹无比。

安装之前还必须检查一下密封槽附近的工作面，因为拆解特氟龙圈时有可能会划到活塞表面，有划痕的地方需要用细砂纸进行处理。

氟橡胶可以很轻松地装到VANOS的活塞上，但是抗摩的特氟龙圈就不行了，它没有足够的弹性。

这时候我们需要祭出一件看家的工具了，对！没错！就是一把热水壶。

利用热胀冷缩的原理，热水使得特氟龙圈受热膨胀。

受热以后再安装，那就易如反掌了，这样子，最核心的维修工序就完成了。

接下来就要开始安装了，安装前，需要给相应的工作面抹机油进行润滑。

进气侧的VANOS是有回位弹簧的，排气侧则没有，这个在拆解过程中就有所记录，以免在安装的时候装错。

进气侧装好以后装排气侧。

然后还要用扭力扳手打到标准的扭矩，这个过程需要两位技师协同完成。

最后，把VANOS再装回到M54发动机上，直6的动力总算又可以活力四射了。

服务清单：

维修零件本身并不贵，但是维修发动机是一个系统工程，经常牵一发而动全身，只有细致地按照标准进行维修，才能确保维修质量。不可避免地，这笔维修总共需要花掉了3392元。

这笔开销，算不算买车的隐性成本呢？

想了解更多的买二手车、卖二手车、汽车保养、汽车维修、钣金喷漆等资讯就请关注爱车的诺诺微信订阅号：icheNuonuo（爱车的诺诺原创文章，如需转载请注明出处）。