【宝马和大众哪个快些】大众途利和宝马X5的差距有多大？内行人：开车就能知道千差万别

前言：大众图里和宝马X5的差距有多大？车主：开车就能知道千差万别！大家好，我是山东济南的大众途锐车主刘。从事机械设备外贸行业。年收入45万左右。不久前，我的一个朋友来喝茶，进行了合作。他驾驶着新型宝马X5。从事我们行业的人对机械零部件比较敏感，所以我们无聊地交换了一下，试驾了对方的车，开起来就知道天差地别了！

第一个外观：大众途锐前脸在最新家族设计前脸的网上横向用镀铬装饰连接两侧的大灯。在新的Passart中也可以看到相同的样式。朋友开玩笑说，底盘像提高了的Passart，我朋友的性格是高调的工作类型，是开朗典型的北方汉子，喜欢宝马X5夸张的前脸。经典的双肾型中网和天使眼睛，认识也很高。个人认为，整个斗艺都是文雅奢华的，X5气势很大。

来尾巴的时候，途锐似乎更圆更饱满，有点卡宴的味道，宝马X5比视觉冲击力更强的前脸尾巴不那么华丽，新的尾灯比上一代X5识别度反而更低。可能熟悉宝马“双L”尾灯设计，在车身尺寸上，两辆车属于中大型SUV，但宝马XX

移动车内：两辆车的风格迥异。途锐遵循简洁的原则，中央控制台屏幕技术感提高了很多，气氛灯的增加也让这个硬汉变得温柔了。也是目前大众家族最豪华的装修套装。宝马X5与最新设计语言、水晶、实木、真皮材料混合的整体等级感比图里更能体现出一手，在于工作和工艺。

在空间上，我属于典型的山东大汉身高183厘米。从我的主观感受来看，我会觉得图鲁伊的第二排更舒服。这主要表现在第二个座垫的长度上。在奴隶上，我大腿的倾斜度会比宝马X5稍微缓和一些，长途乘坐的感觉也会更好。(大卫亚设)。

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驾驶感受方面：途锐3.0T版本和宝马X5的动力总成，发动机参数一模一样340马力450牛米最大扭矩。就连变速箱的供应商都是来自采埃孚的8AT。宝马X5的调教跟偏向于极致、纯粹的公路性能表现。而途锐则“公路”“越野”都想要，这就意味着要么在公路性能上作出定的妥协，要么在越野方面作出一定的让步，途锐追求是“全能“和”均衡“。能在高速公路上畅快的巡航也能在越野场地里七进七出。

途锐采用V6结构的3.0T发动机，所以加速感受平顺的像大排量自吸发动机，非常线性流畅。油门踏板和变速箱的响应还有点懒散和保守。而宝马X5采用的是直列6缸，不同之处在于提速感受比途锐要突兀一些，爆发力会更强。对宝马来说没有什么比“性能“和”操控“更重要的了。毫不夸张的说X5的动力的储备和响应以及操控远胜过大部分轿车。只要你稍稍踩重点油门踏板，这台8AT就会迅速给你降档，这时候就尽情的享受推背感和发动机的声浪，一副打了鸡血的模样。

底盘悬架方面：途锐采用前后多连杆，而宝马X5前悬架采用双叉臂结果，造价成本比途锐的稍微贵一点，不过都属比较高级的悬架结构，意味着可调的参数也就更多，只要工程师功底足够深厚，途锐和宝马X5的底盘可以做的很出色，从Q7到卡宴再到宾利添越同一幅底盘悬架，不同品牌调教风格也不同。

结语：总的来说，大众途锐和宝马X5差距有多大？我们分别开起来后才知道它们内在的调教差距，从外观内饰到三大件，宝马毕竟是豪华品牌所以外观设计得更张扬，驾驶风格也更激进。途锐则像个功底深厚的“扫地僧”，它追求的是舒适和全能的驾驶体验。抛开品牌因素大家会看好途锐还是X5呢？欢迎下方留言评论