【宝马哪个系敞篷最好】长宽都是台湾1系，敞篷版宝马2系，到底值不值得买？

一般来说，预算在20-30万左右的话，按照通常的想法选择车，比合资旗舰车型或豪华品牌旗下的中级车更多。(威廉莎士比亚、温斯顿、预算、预算、预算、预算、预算、预算)今天要说的这款车型反而给我们一种不寻常的感觉。这是进口宝马出的2系。26.38万韩元的起步价包括运动设计套件、无框窗户、标准跑车的双门布局。以30万出头的价格，可以买到漂亮的敞篷车版本。19型车型中宝马2系的配套也只有33.98万韩元。

实际上，结合2系26.38 ~ 33.98万韩元之间的指导价格，结合了2门4席的轿车跑步定位。论同级的直接竞争者，几乎没有。尺寸和定位相似的奥迪A3进口敞篷版为数不多，但奥迪A3开着前车进口敞篷版高达33.58 ~ 36.98万韩元。另外，还让很多朋友亲眼看到了更便宜的宝马2系。说实话，宝马的品牌实力在国内比奥迪更强。随着价格更便宜，可以考虑后驾车的宝马2系有多香。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)我们不难想象。

落后平台1系R & amp作为基于d的产物，除了保证操作外，还可以得到宝马的真正精髓。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)和现金4界一样，成为了呼风圈的绝唱。据报道，随着宝马UKL平台的深入，新一代2系将正式进入前体阵营。至少在这一点上，现阶段的第二界仍有很大的购买意义。

因为是宝马出的，所以造型设计当然家庭辨识度很高。虽然不是宝马新的设计语言，但经典的双馨式前进机格栅、天使眼大灯、M设计套件的加蓬可以给我们营造激进的运动氛围。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)在之前写的4系文章中，BMW F系列的设计不能说是前卫的技术感，但多次提到，对很多BMW粉丝来说，它确实是最有魅力的一代。

毕竟，大部分消费者喜欢或选择宝马，是看中运动感创造和出色的操作性。毫无疑问，2系也好，定位更高的4系也能很好地满足这种要求。缺乏前卫技术无所谓，但当然要有的愿望，毫无保留的都会给我们。(约翰f肯尼迪，《科学》)没有标准框架的窗户无疑成为这两界方面最大的亮点。

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车身尺寸上，运动设计套装和M运动套装的长宽高分别为4432*1774*1425mm和4463*1774*1414mm，轴距均为2690mm。很多朋友都说，衡量一款双门跑车的设计是否合格，往往侧面设计占据了很大一部分。

通过上图来看，均衡的车身比例，让它有了宝马该有的运动韵味。不可否认，和现阶段G20宝马3系对比，侧面的设计有些简单，但耐看才是王道。尤其是软顶敞篷版本，拉着妹子开在街头，绝对是一道亮丽风景线。试想花同样的价格，买辆奥迪A4L，能有这种效果吗？

相比之下，这款2系的尾部造型，就显得平淡了很多。无论是层次感分明的车身布局，还是两侧略带熏黑的尾灯组合，都只能用辨识度高，很宝马来形容罢了。即便是双边采用单边双出的排气，但所给我们呈现出的视觉冲击力并不是那么强。

只要是说起F系列的宝马，内饰布局一直都是硬伤。3系、4系如此，这款定位更低的2系，更是做到了紧跟其后。标准的宝马中控造型镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏以及电子档把，成为了为数不多的亮点所在。并且运动设计套件以及M运动套件两个版本之间，也存在很鲜明的等级界限。

其中从原厂方向盘造型，就可以很好看出。宝马象征的丁字裤方向盘仅出现在M运动套件版本身上。

除此之外，朴实无华的机械仪表盘，说好听点就是不忘初心，致敬经典。实际上则为，迫于价格所限，为了降低成本罢了。

至于内饰质感上，这款2系给我的印象就是，做工不错，但略带塑料感。在这里，个人说句题外话，宝马F系列的内饰备受吐槽不假。但对于2系的潜在消费者来说，更多的是看重驾驶以及操控感的朋友。再怎么说，鱼和熊掌不可兼得，出自进口宝马，造型足够拉风能够满足大家，内饰还是别要求太多了。不然的话，还是等等新款2系吧！但要后驱还是内饰质感，两者必须舍去一个。

配置方面，和宝马其它进口车型一样，基本的安全实用配置都做到了标配。但要想更高的配置，除了加钱选装，还是加钱选装。并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，定速巡航，前排座椅加热，手机互联，哈曼卡顿音响等都支持选装。不知是该表扬宝马还是该批评它呢？通过个人的一番分析，想要一步到位的朋友，还是看看225i敞篷运动设计套件版本吧，毕竟软顶敞篷才是精髓。

动力上，全系搭载B48 2.0T低功率发动机，最大功率为184马力，与之匹配ZF八速手自一体变速箱。只要是了解宝马的朋友都知道，账面数据不出众近乎是自身的写照。不过真正开起来，要比起众多虚标马力的车型好了很多。毫无疑问，这款2系也是这种代表。

得益于良好的调教，即便是普通模式下，无论是前段起步还是中后段加速，都不会让我们挑出硬伤。基本上可以做到踩多少有多少。并且宝马引以为傲的ZF 8AT，在换挡逻辑以及平顺性方面，也立下了汗马功劳。当调到运动模式后，2系瞬间成为了性情中人，转速居高不下，显然给我们一种时刻准备战斗的感觉。再加上韧性十足的底盘悬架以及灵活的操控性，开完它，才会发现2系虽然不是加速小能手，但操控这一块，绝不服同级别任何竞品。

总结：经典也有落幕的时候，就像宝马F系列，已经渐渐加快了和我们说拜拜的脚步。纵使这款F系列的2系，存在内饰造型缺少质感，配置不够全面等各种各样的缺点和劣势。但面对当下宝马新车型，都开始朝着舒适和市场妥协的现状。离绝唱不远的2系，我觉着依旧是值得入手的大玩具，您觉着呢？