【丰田和宝马哪个省油】没有对比就没有最优解！如果只看产品力，看卡罗拉预防和XR-V，谁更优秀？

家用汽车市场一直是用户份额最大的细分市场，但随着市场完全向年轻倾斜，只追求单一的家庭性肯定行不通。目前，许多汽车品牌正在积极调整战略。还有一堆高颜值的新产品正涌入市场。

目前新产品的规模和变化速度已经能够满足市长/市场需求，但大部分产品同质化比较严重，无法正确解决消费者的刚需疼痛。这种“多而不精”的局面很难引起用户的购买冲动。

想要真正打动动荡的消费者，目前只是追求卓越的高价值感产品，一直在技术和产品上保持高质量的丰田正为各大车企业树立榜样。(莎士比亚，坦普林)。

2017年将TNGA体系结构引入国内后，丰田的产品更有质感，今年丰田再次深入洞察家庭市场，在年轻用户占主流的小型SUV市场上推出了“多功能城市SUV”——“丰田卡罗拉”。

继承了“窑王”卡罗拉的血统，继承了卡罗拉轿车的省油、耐久性特性，同时卡罗拉艺在空间、智能、驾驶控制等方面进行了扩张，更符合目前更多中国家庭的出行需求。

当然，如果不练习家术，就比看起来更难说服大众。今天我们找了同价位的“口田沙地”的老将本田XR-V，看看卡罗拉推出的含金量到底怎么样。(威廉莎士比亚)(美国)。

拼写设计：新秀和老将，谁更吸引人？

现在已经是以年轻人为主的市场，产品的颜值就像通行证一样。也许有一天“脸”能在一夜之间走红。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活)因此，拥有帅气的设计是成为爆款不可或缺的要素。

TNGA-Cross平台打造的卡罗拉展开犀利，继承了海外版卡罗拉克罗斯的经典设计、更宽的中网格栅、黑色下包围套件、4种颜色的双色车身，让人们真切地感受到了自己的力量，充分吸收了“布局”后辈哥哥们的硬汉魅力，优秀的设计可以从上到下使用，这就是TNGE。

相比之下，本田XR-V也遵循家族化的经典设计，但并非本田的高端平台，而是本田的经济车平台，装修布局设计也是如此。

卡罗拉艺华使用了现在流行的简约布局，虽然是纤细的简约风格，但在其中增加了很多细节和质感。例如，双色色调和大量的软材料覆盖，提高了车内的质感。让司机们有家一样温暖舒适的感觉。(大卫亚设)。

在另一个例子中，卡罗拉耶通过7英寸LCD仪表盘9英寸悬浮式中央控制屏幕和功能区分明显的中央控制区域，以最简单明了的方式提高了车内的功能。

本田XR-

V，车内内饰还采用的是全黑色调，仪表盘是老式的机械仪表，材质上大部分也以塑料为主，虽然本田号称“空间魔术师”，但在质感和功能性上稍显逊色。

所以，单从外观内饰的各种细节上看，卡罗拉 锐放的颜值、质感、功能性，似乎更加契合当下年轻消费者的胃口，自然而然也能成为消费者买车时的首选车型。

拼价值：空间、配置，谁更全能？

通过上述颜值上的对比，相信大家对两台车有了初步的了解，第二部分则是消费者们更关心的空间与配置。如果能同时拥有大空间和丰富的配置，相信是能在用户心中加不少印象分的。

首先来看两款车的空间表现，本田XR-V这边的长宽高分别做到了4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，在小型SUV里面算得上非常优秀的数据表现。

而卡罗拉 锐放的长宽高尺寸分别是4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，花差不多的价钱就能买到更大一级的空间，显然卡罗拉 锐放性价比会更高一点。

不仅如此，卡罗拉 锐放还加入了许多人性化的设计，例如升高了后门的门框高度，从臀部坐下的点到车顶制高点有787mm高度，使得后排成员获得更开阔乘坐空间的同时，也能让老人、小孩等需要特殊照顾的群体，上下车更轻松方便。

与此同时，卡罗拉 锐放的行李箱容积还达到了438L，后排座椅还支持放倒，能够释放出更充裕的载物空间，并且行李箱使用了科学的离地高度设计，女性用户也可以轻松提放重物。我想，如今的丰田也完全能配得上“空间制造大师”称号。

再看看配置丰富度，先比较一下两款车型的入门版。入门版是最能突出一款车真实的价值，以2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版与2022款卡罗拉 锐放2.0L先锋版为例。

卡罗拉 锐放在重要的气囊数量上，比本田XR-V多出了前后排头部和膝部的SRS空气囊，而且还带有全车安全带未系提醒、车道偏离预警、主动刹车安全系统等，对于乘员的人身安全更有保障。

除此之外，在舒适性配置上，卡罗拉 锐放比本田XR-V多出了液晶仪表盘、车道保持辅助、全速自适应巡航、手机互联、LED日间行车灯、自适应远近光等功能。

那两款车型的顶配版本，差距到底又如何？

本田XR-V这边明显提升了很多，例如增加前后排头部气囊，但膝部气囊有所缺失。另外，车道偏离预警、主动刹车安全系统、道路交通标识识别等主被动安全功能装备，还是有所配备。

在驾驶辅助功能上，XR-V搭载了后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航，而卡罗拉 锐放则配备有前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航。

在体验型配置上，卡罗拉 锐放还有感应电动后备箱、后视镜加热、液晶仪表盘、电动调节座椅、车联网、后排USB接口以及后排出风口等功能。

总体而言，卡罗拉 锐放从入门版车型开始，就完全能和时下主流的配置水平看齐，XR-V则还有进步的空间。

拼技术 三大件，谁更有实力？

最后进行对比的，是最重要的“三大件”，这也是日系品牌一直以来抢占市场最有力的利器。

先看看本田XR-V，在保留原有的1.5L发动机（最大功率96kW，峰值扭矩155N·m）以外，XR-V也新增了与思域同款的220TURBO1.5T发动机（最大功率130kW，峰值扭矩220N·m），匹配CVT变速箱，百公里综合油耗仅为6.1升。

从数据上来看，本田XR-V的1.5L版本基本只能用来代步，想要更多的速度体验只能去刷外挂，而1.5T版本的动力响应势必会更快，再加上本田一向精准地过弯调校，还是有一定的驾驶乐趣。

不过，本田XR-V毕竟是一台SUV，没有可变转向比还是扭力梁后悬，车辆的极限肯定是不如思域，有车主还反映在低速行驶时会有顿挫感，就有损驾驶质感了。

而卡罗拉 锐放则全系标配2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，得益于13：1的高压缩比以及新型的电动VVT技术，2.0L自吸发动机就基本能做到本田1.5T涡轮增压发动机的水准，再加上扩大变速比范围的全新Direct Shift CVT变速箱，使其最低综合油耗可达到每百公里5.9L。

不过，卡罗拉 锐放更吸引消费者的还是TNGA架构带来的更灵活的转向和低重心驾驶感，其最小转弯半径就做到了5.2米，在掉头拐弯时比奔驰GLA、宝马X2、奥迪Q3等豪华车更加从容。

我想，让任何人都能非常容易感受到驾驶带来的快乐，才是真正的驾驶乐趣。

红点评车：

2021年，一汽丰田全年销量突破86万、同比增长8%，在中国累计收获超过900万用户的青睐，能够获得如此傲人的成就，正是靠着一如既往地坚持以用户为中心的准则。

相信一汽丰田未来将继持续深耕市场需求，将推出更多类似卡罗拉锐放这类，真正满足中国用户的精品车型，持续为用户“量产幸福”。

在全新的电动化领域，丰田也紧跟时代发展步伐，其纯电专属系列bZ品牌的车型也即将国产上市，相信今年的一汽丰田会随着卡罗拉 锐放等多款重磅新品的到来，坚定地向着高质量的、可持续的“年销百万规模”稳步迈进！