【宝马哪个版本值得买车】还是用有钱人的钱制作新的宝马X5购买手册更合适。

最近，国产新型宝马X5长车湾版正式公布售价为60-77万韩元，两个系列分别为xDrive 30Li和xDrive 40Li，分别由M运动套装和约翰型M运动套装两个配置组成，共4个配置。

对于拥有这个价位购买预算的消费者来说，选择什么品牌、什么车型，都可以根据偏好得出结论。不需要ABC防备。因为每个品牌和车型都有独特的个性和特征。如果有优点和不足的话，我建议先尊重自己的喜好，因为有一点，也有一点收藏。(大卫亚设)。

另外，在汽车选择方面，高端品牌或型号都是一样的，在选择过程中纠结的汽车不影响满意度，只要选择汽车几年，自己选择的车辆对生活来说不是问题，大多数人都会觉得“正确的选择”。

在车辆使用过程中，车辆出现问题，对生活有一定的干扰。在这种情况下，品牌满意度和品牌忠诚度首先取决于售后服务质量和售后服务技术水平。也就是说，4S店能否迅速解决困扰顾客的问题。第二，在于顾客自己的心态。这也很重要，但作为商家，不能选择顾客。因此，作为企业和商家，必须努力做好产品，提高产品质量和服务质量。努力实现高顾客满意度和品牌忠诚度。

汽车作为产业产品，数以千计的零部件聚集在一起，难免会出现这种问题或那种问题。这里建议消费者以宽容心面对产品质量问题，从另一个角度来看，当初也是自己做决定的，谁让自己当初没做好车作业。

因此，笔者一直强调：“做好选车作业，修车没有问题。”比如之前同一动力/传动系统的车辆投诉的问题，同样的问题也很有可能追上来。选车的一个重要作业是进一步了解车辆有什么缺陷，评估自己是否能接受这种问题。至于车辆的优点，直接试驾体验一下就有结论了，这方面的经验获取比较简单。

简要列出了新宝马X5的基本信息，其中Bay 3105mm相信更能满足“后排空间控制”对车内大空间的车辆需求。

在电力系统方面，新的宝马X5 xDrive 30Li配备了4缸2.0T引擎，电力数据很好。这也是很多消费者认可宝马品牌的原因之一。

新的宝马X5 xDrive 40Li是直列6缸3.0T发动机，在这个价位可以选择6缸，还要选什么？

对于变速器来说，新的宝马X5全系配备了8档运动型手一体变速器，有变速拨片，为自己喜欢控制一切的车友提供了可能性，远程发动机启动也是全系的标准内容之一。(大卫亚设)。

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说起全新BMW X5的底盘和动态表现，其实更建议目标用户群亲自体验，虽然是一辆SUV，但大多数消费者还是用来日常代步，所以日常代步环境下，它的表现是不是能满足您的需求，这一点更重要。

至于那些赛道驰骋、沙漠狂飙、各种极限测试的视频内容，过过眼瘾就得，对于实际用车来说，参考意义不大。

在底盘悬挂系统值得一提的是：自适应双轴空气悬架仅顶配配置，且低配车型无法选装，目标用户群在这一点上还得好好琢磨琢磨。

解析了全新BMW X5配置表，表格中罗列的仅仅是高低配车型的配置差异，低配车型有的配置，一般来说高配车型也有，所以没有重复列出，周知。

xDrive 30Li的高低配配置差异包括：智能激光大灯(选装价20000元)、远光自动控制(选装价2500元)、智能触控钥匙(选装价3500元)、Harman/Kardon高端音响系统(选装价9000元)、自动泊车辅助系统Plus(选装价6500元)、全彩平视显示系统(选装价15700元)、BMW行车记录仪(选装价2000元)，两个版本差价为3万元，选装配置价格合计将近6万，这些配置到了这个价位和车型级别看起来还必须得有，所以，这两款配置高配更合适；

通常来说，xDrive 30Li和xDrive 40Li低配对比选择不难，到了六七十万价位选车，当然要选动力系统更强的，而且虽然价格高了不少，但xDrive 40Li低配版本配置也相对更高，这俩选择就是看预算。

xDrive 40Li的高低配配置差异包括星空全景天窗(选装价11000元)、前后排座椅加热功能(选装价5000元)、前部舒适加热组件(选装价5000元)、自动驾驶辅助系统Pro(选装价17000元)、自适应双轴空气悬架(低配无法升级)、M运动型排气系统(选装价6000元)、M高性能卡钳(选装价6500元)，另外轮毂样式不同(选装价200元)，两个版本差价为7万元，选装配置价格合计5万出头，但自适应双轴空气悬挂低配版本无法选装，选车预算都超过70万了，这类用户群还差这7万元吗？所以xDrive 40Li选高配更合适。

如果从4个配置中推荐一个，基于持有60万以上购车预算的消费群体角度，顶配性价比更合适，选择顶配版本的也正是BMW X5的真爱粉；选择低配版本的消费者，他们可能认为“这是BMW X5，这就够了”，再根据自己的购车预算和用车需求，酌情增加部分选装配置即可。

如果选择xDrive 30Li版本，增加一个星空全景天窗(选装价9700元)、21英寸铝合金轮圈， Y式轮辐744型， 双色(选装价11000元)，尾标拿掉，如此一来车辆外观就和顶配相当接近了，但付出的成本不算高。

综述：

结合BMW X5的售价区间和车辆级别来说，其目标用户群在意的可能并非车辆硬件本身，车辆的品牌属性和表达出来个性特征可能也是他们相当关心的方面，所以，如果喜欢，简单试试可能就下定了，和BMW店里的朋友聊天，确实顶配版本订单占比也相对更多一点，正所谓真爱选顶配，叶公好龙选丐版+个性选装。

至于网络上减配论、高利润论等等传言，顾及这些问题的根本就不一定是目标用户群，起码一定不是真爱粉，而为这类论调推波助澜的评论，要么是业内人士为了话题属性，要么就是看热闹不嫌事儿大，所以无论对于BMW品牌来说，或者对于全新BMW X5的目标用户群来说，这些应该不会产生困扰，您说呢？

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