【宝马x系列哪个最大】宝马最大豪华汽车X7:华月销售836辆，高级版销售25万辆，比半H9更好。

宝马X7属于典型的大型豪华SUV，5163毫米的车身长度和3105毫米的轴距不是开玩笑的。进口宝马X7最近8月在中国销售到836辆，这个成绩远低于新汉兰达的混动、方昂和陶皇，但前三个屋顶配电板的总价仍然买不到一辆入门版宝马X7。

一度车界定律：昂贵车的一般销量越低，2018年中国车市从鼎盛时期开始逐渐“内卷”，强者越强，只有老牌的德系BBA、保时捷、宾利、迈巴赫、劳斯莱斯、迷你、日系雷克萨斯、皇冠等豪华品牌地位和销量特别是宝马5系、XMW。由此可见，汽车市内圈越来越强。

宝马X7与全球道路王X5完全区分开来。宝马X5的旗舰3.0T+8AT动力总成版，平均成交价只有76万韩元，还包括初级的2.0T 4缸低配版，目前宝马X5系列的整体成交价只有70万韩元，未来诞生的华晨宝马X5价格将更低！

宝马X7完全不同。这辆车属于宝马公司产品序列的顶端，官方指南为： 100-178.8万韩元，3.0T 6缸入门版终端一般为8万韩元，4.4T 8独板印象为25万韩元。在这个车辆芯片短缺的时代，本身属于人气SUV、人气奢华品牌和人气顶级车型的宝马X7处于领先地位。消费者群体，特别是我国富人越来越富裕，财富集中度逐年提高。江浙沪北魏的富豪们已经厌倦了卡宴、路虎、奔驰GLS，换成了大号的“X5”。

隔壁雷克萨斯LX570上涨130万韩元，迈巴赫GLS680上涨150万韩元，奔驰G63上涨90万韩元，林肯领航员上涨30万韩元，宝马X7上涨8桶仅25万韩元，在我国富人眼中已经“良心充足”，但在我国中产阶级眼中似乎是“智商不足”。

宝马X7在保时捷卡宴和路虎揽胜的行政延长版本之间取得了成功。因为卡宴家族化前的面貌18年来没有变化。因为很多有钱人已经经历了审美疲劳。为什么不用3.0T 6缸卡宴的预算买4.4T 8缸顶级宝马X7？同时，路虎揽胜管理延长版也是老款龙钟，X7上市3年，拥有大量技术和配置及控制能力，因此宝马X7短时间内在8个月内，仅在中国的6家疯狂销售就达到6680家，同比暴涨19.6%，同期哈佛H9的月销售额达到20万元水平只有745家；

由此可见，我国自主汽车工业和民营汽车品牌在传统豪华油汽车方面完全没有机会失去。未来的全球豪华汽车之争只能寄希望于我国的顺电和混动汽车企业。